双向波浪荷载对跨海大桥基础的作用

为了研究波浪荷载对某跨海大桥桥墩基础产生的动力特性,并分析不同荷载幅值对基础的影响,文章以某跨海大桥为工程背景,运用有限元软件进行数值模拟,从基础累积位移、速度、加速度以及累积转角等四个方面对其变化规律进行总结分析,从而为跨海大桥桥墩基础的设计提供参考.研究结果表明,在进行跨海大桥基础的设计时,不能忽略短期荷载对其稳定...     

加筋土挡墙变形特征及原因的分析

加筋土挡墙是利用加筋土技术修建的一种支挡构筑物,引起加筋土挡墙变形有多种原因。主要阐述西塔高速公路加筋土挡墙的破坏特征和原因,并提出治理原则。     

某大型地下洞室群断面变形监测数据的时序分形特征研究

文章以某大型地下洞室群工程项目为背景,首次引入标准极差(R/S)分析法处理收敛变形时程数据。首先,根据Hurst指数的基本含义并结合力学原理,指出分形维数代表断面变形的收敛速度,而Hurst指数本身代表监测开挖后围岩的松动程度;然后,计算分析了实际变形数据的Hurst指数及其分形维数,从而判断了变形时程曲线的动力特征,比较了同一断面各测线之间的区别;进一步分别计算了同一轴线上不同断面监测数据的Hurst指数值,推测了本工程区域内围岩变形性能的演变趋势;最后,总结了Hurst指数的影响因素及其算法的改进思路。     

基于监测量值变化速度特征的围岩稳定动态综合评判模型

隧道施工中围岩力学行为受较多因素影响,考虑多因素对围岩稳定的综合评判被越来越多研究者所共识。监控量测是隧道围岩应力、变形状态最直接的反映,其变化速度特征是围岩稳定性评价的重要指标;从围岩稳定性的综合评判模型构建角度来说,所建立的模型必须考虑时间因素进行动态综合评判。据此,文章利用具有速度特征的动态综合评价模型可将评价对象速度状态和趋势融合的特点,提出了基于监测量值变化速度特征的隧道围岩稳定动态综合评判模型的构建方法和评判准则。该模型从多因素角度出发,可以全面地对多时段内被评价对象的变化速度进行测度;所采用的被评价对象变化速度状态和速度趋势计算方法使模型在短时量测或量测数据拟合程度不高时同样适用。该模型的可行性在华蓥山隧道围岩稳定判别中得到了验证,为隧道围岩稳定的综合判定提供了一种新的途径。