对我国国际船舶代理价格机制的探讨

近几年，我国的国际船舶代理行业正在逐步、有序地开放。国际船舶代理业务也从过去由中国外轮代理公司独家经营发展到目前在各个港口均有多家船代公司、少数港口甚至有十多家船代公司经营的格局。由于国际船舶代理市场出现了竞争的局面，使得经营者──各个国际船舶代理公司和消费者──主要是各个船公司，对现有的国际船舶代理费收的规定提出了质疑。政府主管部门也认为，目前对现有国际船舶代理价格由国家定价的机制有进行调整的必要，以适应不断发展的国际船舶代理市场的需要。当然，这样的调整符合国家有关价格机制的法律、法规的规定，…     

加强水运行业管理 促进河北航运发展

河北目前从事国际海运的航运企业3家，船舶运力300余万载重吨；从事国内海运的省际航运企业26家，船舶运力40余万载重吨；从事国际船舶代理企业56家；国际海运集装箱中转站6家；国际船舶管理企业9家；国内船舶代理和海上货运代理企业146家；国内船舶管理企业5家；全省内河运输除廊坊市以外，其他10个区市均发展了航运业务，营运船舶拥有量2800余艘，2．7万个载客位。一个统一、开放、竞争、有序的航运市场格局在河北省已初步形成。     

对内贸船用燃料油质量保障的思考

自从2009年1月1日实行消费税以后,燃料油进口价格与国内价格严重倒挂,国内船舶使用进口燃料油大幅减少,国内船用燃料油需求增加。 从国内燃料油的加工来看,国内炼厂为了增加经济效益采取深加工工艺,对原油“吃光榨净”,造成调合船用燃料油的原料越来越少,质量越来越差;同时,由于进口燃料油价格高企,地方炼厂的燃料油加工积极性受到较大的打击,开工率一直维持低迷状况,也导致调油原料越来越少。     

纪事·政经

观察要不要涨?11月9日,国家发改委官员公开表示,目前调研组已经奔赴部分地区对天然气调价进行调研,国家将加快资源价格与国际接轨的步伐。“涨价总是难免的”,有关人士透露,发改委目前的计划是将每年天然气价格逐步上浮5%～8%,直到大致与国际价格相当。这些年来,水、电、成品油、天然气、土地等公共服务产品一直贴着“改革”或“国际接轨”的标签往价格高峰移动。在国内经济走向市场经济,或者说在与国际接轨的过程中,实际上也是国内经济体制逐渐转变并与世界经济运行日趋同步的过程。这就决定,市场与国际接轨,不但要在价格方面有所体现,而且…     

全球千散货运输市场

2010年12月份进入钢厂生产的淡季，三大铁矿石供应商为了推高一季度矿价，出货也不积极。另外澳大利亚遭受暴雨影响铁矿石和煤炭出货，而且中国冻结2011年动力煤价格影响煤炭进口，发改革委规定2011年电煤价格必须与2010年持平，在国内煤价低于国际的情况下，中国进口煤炭动力减弱，大型船市场受影响较大，拖累整个国际干散货市场走低，     

中华人民共和国海事局关于加强船舶进出港许可业务代理诚信管理的通知

各省、自治区、直辖市地方海事局，新疆生产建设兵团海事局，各直属海事局：为规范国际航行船舶进出口岸查验和国内航行船舶进出港签证等船舶进出港许可业务代理行为，强化代理人（包括代理机构和个人代理）的守法经营意识和责任意识，维护水上安全形势稳定，更好地服务航运经济发展，现就船舶进出港许可业务代理诚信管理有关事项通知如下：     

论我国国际货运代理的经营范围

1995年6月29日由外经贸部发布并实施的《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》(以下简称“管理规定”)及其随后于1998年发布并实施的《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则》(试行)(以下简称“细则”)对我国国际货运代理的概念、经营范围等作了具体的规定，这对于明确我国国际货运代理的性质、法律地位、责任及其权利、义务，加强对我国货代业的治理整顿和管理起到了很好的作用。然而，将其“管理规定”及其“细则”有关货运代理的概念、经营范围条款的规定结合起来进行考察，不难发现其内容不仅相互存在矛盾，而且与目前我国国际货代的实际业务不相符合，由此引起了理解上的混乱，也增加了在实践中对货代业是否违法经营等方面管理的难度。     

近期油品市场简析及展望

对于2002年一季度国际、国内油品市场的分析,可以从国际原油、燃料油现货价格、BUNKER价格,国内燃料油、柴油市场等方面结合去年同期的情况进行比较说明。从整体上看,2002年一季度,国际、国内油价在持续两个月的低迷后,从3月份开始迅速攀升。 1、WTI原油价格与去年同期对比图(单位:美元/桶):     

中国远洋代理公司通过ISO质量认证浅析

中国远洋代理公司是国际远洋运输代理行业在国内占有举足轻重地位的一家代理公司。外轮代理是为远洋运输服务的必不可少的一个主要环节。为适应市场经济发展和外轮代理公司自身发展的需要，远洋运输代理走向国际一体化，与国际远洋代理并轨是必然的选择。中国远洋代理公司...     

电子商务应用对国际船舶代理企业人力资源管理的影响

<正>国际船舶代理服务作为海运辅助服务的重要内容,在国际贸易和物流中发挥着重要作用。国际船舶代理企业主要从事国际船舶代理、集装箱代理业务,服务包括:舱位销售、接受订舱、办理船舶进出港手续、集装箱管理、运/使费结算、数据通讯等。     

主要有色金属的国内市场价格趋势

今年以来,主要有色金属国内市场价格迅速上涨。以五月上旬成都价格为例: 价格上涨原因:①国内产品因受多种因素的影响,产量增加不多;②国产或进口原料涨价;③国际市场价高,沿海地区、特别是广东到内地抢购出口;④国内需求量增大;⑤生产企业需要增加经济效益。预计不久铜价将突破1万元/吨,并稳定一段时间;铝价最近伦敦市场为2323美     

中巴海运费跌近50美元关口

海关9月10日公布数据，8月份国内铁矿石进口3740万吨，较7月减少223万吨。目前在国内港口库存铁矿超7000万吨，这也导致国际海运费近期不断走低，巴西至中国的海运价格9日为50.06美元／吨.     

INFORMATION

我国海运运费对外付汇又有新规 从中国货代协会获悉,外汇管理局为了完善外汇管理,规范国际海运项下的外汇收支,日前就海运运费及相关费用对外支付问题发出新的通知。 通知规定:对于国际贸易进出口项下的海运运费,境外代理有关费用,代理公司(船代和货代)可以凭借合同、发票等单据从国际海运专用外汇账户直接向境外支付。目前,该通知暂为内部文件,在总局新的管理规定发布实施之前,各分支局将按照该通知的规定对货代企业向境外支付进行审核。国际海运项下外汇收支其他事宜,继续按照汇发(2001) 58号文《关于国际海运外汇收支管理有关问题的通知》执行。     

述评全球干散货运输市场

2010年12月份进入钢厂生产的淡季,三大铁矿石供应商为了推高一季度矿价,出货也不积极.另外澳大利亚遭受暴雨影响铁矿石和煤炭出货,而且中国冻结2011年动力煤价格影响煤炭进口,发改革委规定2011年电煤价格必须与2010年持平,在国内煤价低于国际的情况下,中国进口煤炭动力减弱,大型船市场受影响较大,拖累整个国际干散货市场走低,12月20日BDI指数跌至1955点,比11月同期的2155点下跌了9.3%,同比去年下跌了38%.     

WTO与散粮运输

加入WTO后,我国将进一步融入全球经济一体化进程中,我国农产品进出口也将遵循WTO的规则和协议进行,国内市场与国际市场的接轨必将对我国及国际农产品生产与贸易带来巨大的影响,进出口贸易将变得更加活跃.目前我国许多农产品价格和生产成本都大大高于国际市场,在竞争优势的原理下,我国农产品贸易结构将发生变化,可能导致进口增长、出口不畅的局面.     

CIFA成功申办FIATA国际货代资格证书

为期两天的2004年全国国际货运代理从业人员资格考试及补考刚刚落下帷幕，国际货运代理协会联合会从南非太阳城传来喜讯：中国国际货运代理协会(CIFA)申办国际货运代理协会联合会(FIATA)货运代理资格证书取得成功．这意味着中国国际货运代理协会已被FIATA授权在国内进行FIATA货运代理资格证书培训和考试的主办工作，     

外经贸部发布:关于进一步做好国际货运代理企业年审工作的通知

实行国际货运代理企业年审制度是加强国际货运代理行业管理的一项重要内容,是了解货运代理企业经营情况、对企业经营实行有效监督管理的主要手段。《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》(以下简称规定)发布实施以来,各省、自治区、直辖市、计划单列市和经济     

成品油关税下调好处应全民共享

目前的另一个态势是，国内成品油价格依据那个极不合理的价格形成机制而定，无论进口税率怎样下调，成品油价只遵从布伦特等三地原油的价格变化，而与成品油进口税率变化无关。     

威海港集团有限公司

威海港集团有限公司，拥有完善的客货装卸运输体系，业务涉及集装箱、散杂货、油品、国际快件、旅客、车辆、行李的装卸、仓储、运输、托运代理服务：国际集装箱业务出口代理、船舶代理、进出口经营业务以及船舶拖带、引航、代理服务，商业、旅游开发、疏港运输等。目前已开通威海至韩国、日本、欧美、青岛、大连国际集装箱班轮航线和集装箱内支线，开通威海至韩国仁川、威海至大连等国际国内客滚班轮，每月达200多班次。     

威海港集团有限公司

威海港集团有限公司，拥有完善的客货装卸运输体系，业务涉及集装箱、散杂货、油品、国际快件、旅客、车辆、行李的装卸、仓储、运输、托运代理服务；国际集装箱业务出口代理、船舶代理、进出口经营业务以及船舶拖带、引航、代理服务，商业、旅游开发、疏港运输等。目前已开通威海至韩国、日本、欧美、青岛、大连国际集装箱班轮航线和集装箱内支线，开通威海至韩国仁川、威海至大连等国际国内客滚班轮，每月达200多班次。