铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板制造特许证实施细则铁科技[2008]117号(2008年7月22日)

第一章总则 第一条为加强铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板(以下简称橡胶垫板)的监督管理,根据<铁路工业产品制造特许证管理办法>,制定本实施细则. 第二条本实施细则所称橡胶垫板是指列入<铁路工业产品制造特许证管理办法>附件"实行制造特许证管理的产品目录"中的第五类铁路工业产品(产品范围、申证单元及执行标准见附件1).     

电力机车受电弓滑板制造特许证实施细则

第一条为加强铁路电力机车受电弓滑板质量的监督管理，根据《铁路工业产品制造特许证管理办法》，制定本实施细则。     

铁道客车轴温报警器制造特许证实施细则铁科技[2008]115号(2008年7月22日)

第一章 总则 第一条 为加强铁道客车轴温报警器质量的监督管理,根据<铁路工业产品制造特许汪管理办法>,制定本实施细则. 第二条 本实施细则所称铁道客车轴温报警器是指列入<铁路工业产品制造特许证管理办法>附件"实行制造特许证管理的产品目录"中的第三类铁路工业产品.     

高分子材料钢轨绝缘件制造特许证实施细则铁科技[2008]116号(2008年7月22日)

第一章 总则 第一条 为加强高分子材料钢轨绝缘件(以下简称"钢轨绝缘")质量的监督管理,根据<铁路工业产品制造特许证试行办法>的有关规定,制定本实施细则.     

机车用闸瓦制造特许证实施细则铁科技[2008]114号（2008年7月22日）

第一条 为加强铁路机车用闸瓦质量的监督管理，根据《铁路工业产品制造特许证管理办法》，制定本实施细则。     

关于铁路工业产品特许证转换为CRCC产品认证的通知

中铁认函〔2012〕335号(2012年11月11日)根据铁科技〔2012〕252号"铁道部关于取消铁路工业产品制造特许证管理的通知"中第三条的规定,机车用闸瓦、铁道客车轴温报警器、高分子材料钢轨绝缘件、铁道混凝土轨枕下用橡胶垫板和电力机车受电弓滑板5种产品,由行政许可转为认证管理,为保证特许证持证企业在2013年7月1日前将特许证顺利转换为铁路产品认证证书,具体规定如下:     

关于公布获得铁路货场门(桥)式起重机制造特许证等5种工业产品制造特许证企业名单的通知

现将检验考核合格获得铁路货场门(桥)式起重机、铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板、铁道客车用轴温报警器、电力机车受电弓滑板和铁路车站计算机联锁设备等5种工业产品制造特许证的企业名单予以公布。特许证自公布之日起生效。另对取得铁路车站计算机联锁设备制造特许证的产品进行的特许证有效期内检查结果一并公布。     

关于发布《电力机车受电弓滑板粉末冶金滑板》等5项铁道行业标准修改单的通知铁科技[2008]167号(2008年11月4日)

现发布TB/T 1842.1-2002<电力机车受电弓滑板粉末冶金滑板>、TB/T 1842.2-2002<电力机车受电弓滑板浸金属碳滑板>、TB/T 2344-2003<43 kg/m～75 kg/m热轧钢轨订货技术条件>、TB/T 2871-1998<内燃机车滤芯结构完整性检验方法>、TB/T 3147-2007<铁路轨道检查仪>等5项铁道行业标准修改单,修改内容自发布之日起生效.     

铁道客车轴温报警器制造特许证实施细则

第一条 为加强铁道客车轴温报警器质量的监督管理，根据《铁路工业产品制造特许证管理办法》，制定本实施细则。     

铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板制造特许证实施细则

第一条为加强铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板（以下简称橡胶垫板）的监督管理，根据《铁路工业产品制造特许证管理办法》，制定本实施细则。     

桥上无砟轨道结构形式对无缝道岔的影响分析

介绍桥上无缝道岔轨下基础“门”形筋混凝土道床、带限凸台道床板、底座纵连式道岔板5种无砟轨道结构。建立桥上3种无砟轨道结构的无缝道岔模型,提出计算参数,分析3种无砟轨道结构对桥上无缝道岔受力和变形影响,并进行计算。计算结果表明,桥上底座纵连式无砟轨道结构无缝道岔与桥梁的纵向相互作用力较小,是一种受力较为合理的结构形式。     

基于贝叶斯网络的驼峰超速连挂事故分析

针对驼峰超速连挂事故进行分析。分析对事故有重要影响的线路、调速设备和车辆等因素,考虑到贝叶斯网络能较好解决不确定性问题以及可以双向推理的特点,建立驼峰超速连挂事故树,并将其转化成贝叶斯网络,计算顶上事件的发生概率以及基本事件的后验概率。结果表明,超速连挂事故的主要影响因素为线路纵断面、调速设备制动能力以及新型重载车辆三方面。进一步考虑新型重载车辆的共因失效问题,建立贝叶斯共因失效混合网络,计算并分析新型重载车辆对超速连挂事故的影响程度以及对既有驼峰的适应性。     

基于轮廓特征拐点的遮挡车辆分离方法研究

遮挡是智能交通系统中车辆检测、跟踪和识别时较难解决的问题之一.本文主要针对智能交通系统中车辆之间的遮挡,以车辆常用的矩形模板为先验知识,首先对存在车辆遮挡的连通区域提取边缘轮廓,然后获取轮廓上的4类特征拐点,最后采用本文提出的基于轮廓特征拐点的车辆分离算法,将相互遮挡的车辆分离开来,便于后续对车辆的跟踪、匹配等处理.实验结果表明,本文提出的算法具有有效性、可行性和良好的应用前景.     

我国铁路客车空调研究领域急需引入人工神经网络

分析了我国铁路客车空调存在的问题和人工神经网络（ANN）在系统仿真、负荷预测、能量管理、故障诊断、系统辨识控制等方面的优势，综述了ANN在暖通空调（HVAC）中的应用及发展状况，阐述了我国铁路客车空调研究领域引入ANN的必要性和紧迫性。     

电力机车防寒设计探讨

分析我国高寒地区机车的运用状况,指出电力机车在低温环境下所面临的问题,并从机车的低温试验、关键部件、相关材料以及防寒加热等方面,提出电力机车防寒设计的技术措施。     

日本上越新干线列车脱轨事故探究

日本新县中越地区于2004年10月23日发生里氏6.8级浅层直下型地震,地震引起线路剧烈横向晃动和上下起伏震动,导致列车脱轨。在新干线沿线加大地震早期检测预报系统布设密度,研究新的地震波检测方法以及地震预报技术和装置。研究和试验L型防脱轨护轮轨,并对鱼尾板进行加厚改造。在转向架上安装振动加速度检测仪,提高制动反应速度。在转向架轴箱下面安装反L型车辆导向装置,车辆脱轨后,导向装置会钩住钢轨,防止车辆过远偏离轨道溜逸。用厚钢板包覆桥墩、向桥裂缝灌注树脂和用碳纤维布等方法对桥梁进行加固。通过对列车脱轨事故分析和采取的对策,为我国铁路建设提供参考和借鉴。     

隧道地质超前预报方法的探讨和研究

研究目的:通过隧道地质超前预报,掌握掌子面前方地质信息,为施工单位优化施工方案、安全科学施工、提高施工效率、缩短施工周期等提供依据,为预防隧道塌方、突水、突泥、突气等可能形成的灾害性等事故及时提供信息,具有重大的社会效益和经济效益。研究方法:本文以作者在八盘岭隧道和长梁山隧道地质超前预报的亲身经历为背景,着重介绍了隧道地质超前预报在我国铁路、公路、城市轨道交通等工程的长大隧道施工中的重要作用和研究的重大意义。研究结果:本文系统地分析和归纳总结了隧道地质超前预报的前期准备工作、地质超前预报目的及内容、预报的各种方法、预报成果的输出形式和方式、预报时间安排和过程、探讨和研究的结论等,侧重介绍了地质超前预报的各种方法。研究结论:地质超前预报是隧道施工的一个重要环节,应纳入施工工序,可以指导施工,为隧道施工提供科学依据。     

基于能量原理的弹性地基梁底面摩阻效应分析

针对Winkler地基模型不能考虑梁与地基底面摩阻效应的不足,在地基与梁底接触面上引入一系列各自独立的水平弹簧,假定弹簧反力即切向摩阻力与梁底和地基间的切向相对位移成正比,从能量角度出发,基于最小势能原理,建立考虑底面摩阻效应的弹性地基梁能量方程,并引入位移形函数进行求解,导出对称载荷条件下考虑切向摩阻力作用时地基梁位移及内力解答。最后通过地基梁计算实例分析,验证该解答的正确性和合理性,并对相关计算参数进行深入探讨。计算结果表明:切向摩阻力沿梁长呈非线性分布,其对地基梁挠度及弯矩计算的影响较大,而对剪力的影响并不强烈。     

浙赣线CTC运用探讨

本文结合浙赣线CTC系统的建设实际,提出了在繁忙干线中列车运行控制和调车运行控制的冲突问题,CTC区段与非CTC区段的衔接问题,阐述了解决并进一步改进的方案。     

基于LabVIEW的音频水印系统的设计

采用LabVIEW软件.实现在音频信号中嵌入文本信息水印,实现既有嵌入程序又有提取程序的完整音须水印系统.其嵌入水印的能量大,隐蔽性较好,具有一定的实用价值.