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一、发展过程新化公路养护段在当地党政的领导与重视之下,于去年9月份在潮水公社,试行了一个民工建勤代表工与合同工相结合的劳动组织形式。从几个月来的实际情况看,我们认为:比起单纯的代表工或合同工的组织形式,更具有它的优越性。潮水公社共有16个大队,公路通过公社的里程为17.8公里。去年9月,县养护段在这里推行了民工建勤代表工的试点,共上29人;至12月初,经过协商,订立合同,又在代表工的基础上,抽出15人,发展了合同工的专业养路队。 相似文献
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去年雨季期间,我们江西省上绕公路分局,在省公路局的领导和组织下,在十二个公路段,开展了“雨季养护路况不下降的社会主义劳动竞赛”活动。提出雨季工作的重点抓养护、预防;养护、预防的重点抓路况不下降”的竞赛目标。竞赛活动是在四月至六月的三个月中的雨季进行。在全区广大职工的努力下,竞赛收到了预期的效果。为了总结交流竞赛活动的成绩和经验,评比优胜,表彰先进,分局和分局工会在竞赛结束后,对全区公路进行了检查。结合对照四、五、六三个月的养路月报表的综合结果,雨季期间12个县、市公路段,有11个段的好路率高于前年底的好路率;六月底雨季结 相似文献
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公路运输是现代化生产的一个重要组成部份。作为整个公路交通网不可分割的县社公路,从四面八方通往广大农村、山区,联系着千家万户,直接关系亿万农民的生产和生活。世界各国十分重视农村、山区公路的建设。以日本为例,农村道路有91万公里,而我们山西面积差不多有半个日本大,而县社公路还不到日本的四十分之一。论质量,则更差了。在我们这样一个幅员辽阔,资源 相似文献
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《公路》2004,(6):58-58
广西桂林市交通部门更新观念,转变管养机制,采取严格养护措施,县乡公路养护质量明显提高,公路管养工作走上新台阶。去年,全市共设入公路养护资金达1 0 88万多元,投入公路水毁抢修资金81 7万多元,重点保障线路好路率达90 % ,完成公路绿化里程达5 0 0多km,绿化率达97.5 % ,重点保障线路绿化名列全自治区第一。近年来,随着桂林市公路里程的不断增加,全市管养的县乡公路里程达490 0多km,其中重点保障线路370余km。养护里程长、公路等级低、地质情况复杂、养护难度大。为确保公路的畅通,桂林市交通公路部门树立“公路建设是发展,公路养护也是发展… 相似文献
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一、加强公路养护与管理,是实现公路长远发展规划的重要的、不可分割的组成部分加快公路建设,搞好“八五”公路发展规划同加强养护与管理是相辅相成,互为依存的。我们根据国民经济的发展战略和交通建设投资大,周期长,需要超前建设的特点,在去年交通工作会议上提出了交通长远规划设想: 相似文献
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《公路》1960,(2)
公路养护战线上的广大职工和群众,在总路线的光辉照耀下。在各级党委的坚强领导与关怀下,特别是在“安全、节约、车吨月产万吨公里”运动和短途运输群众运动的推动下,无不意气风发,斗志昂扬,用振奋人心的辉煌胜利迎接了更大更好更全面跃进的1960年。到去年12月底,仅据17个省、区统计,实现养护“十三无”的公路已达53,000多公里,约占这些省区干线总里程的60%以上,路面达到平整坚实的里程则占80%以上。其中福建省的公路干线已有89%基本实现了“十三无”;河南省在“向公路要运力”的口号下,全省开展了轰轰烈烈的“万公里十三无运动”,年底达到“十三无”的公路已骤增至6,382公里,正在向万公里英勇进军;山东省到十一月底也已达到了4040公里;江苏省东 相似文献
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《公路》2002,(10)
西部地区公路建设呈现跨越式发展的良好势头。从 1 998~ 2 0 0 1年的四年时间 ,西部地区公路通车里程增长了 5 0 .9% ,增幅远远高于东部地区的 1 8.5 %和中部地区 32 .2 %的水平。交通部有关负责人在近日召开的西南六省区市七方经济协调会上 ,用了三个“远远高于”来评价西部地区公路建设的发展势头。据介绍 ,到去年年底 ,我国西部地区公路总里程达到 69.9万 km。今年前 7个月 ,西部地区完成公路建设投资 460亿元 ,而西南六省区市完成 2 62亿余元 ,平均比去年同期增长 69.9% ,远远高于全国平均增长31 .8%的水平。到“十五”期末 ,西部地区… 相似文献
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山西省公路战线几年来坚持开展段际劳动竞赛,促进了全省公路质量的不断提高。今年全省公路好路率达到68.3%,比去年提高了9.6%,其中干线公路好路率达到83.7%,比年度计划指标提高了8.7%,创历史最好水平。全省管养干线公路的十一个总段,有十个超过了省计划指标,管养县公路的十一个行署、市交通局有九个超过了省计划指标。今年又新建沥青路面125公里,新建二级公路39公里,新、改建其他公路2,150多公里,又有一批人民公社和生产大队通了 相似文献
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应瑞典王国公路总局和法国对外技术合作组织的邀请,由交通部公路总局和国家计委等单位组成的高速公路考察团,于1984年8~9月赴两国考察。我们将两国公路建设的一些情况概略介绍于后,以供各地参考。一、两国公路概况瑞典国土面积45万平方公里,全国共有各种道路40万公里。其中有国道9.7万公里,高速公路711公里,不设中央分隔带的两车道高速公路340公里,城市道路3.1万公里。在所有道路中有27.5万公里为私人投资修 相似文献
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甘肃武威公路总段有五个公路段,46个道班,5个突击队,一个大、中修工程队,共管辖养护干线和专用公路19条,长905公里。养护路线中多数地区为戈壁滩或山区,自然条件、生活条件比较艰苦。这个总段自去年5月以来,由于坚持地开展了以五好为目标的比学赶帮增产节约运动,职工思想面貌焕然一新,养护管理水平不断提高,路况稳步上升,把公路养护工作推向了一个新的阶段。1964年底好路率为81.82%,比开展运动前的好路率65.64%,增加16.18%,1965年6月底达到84.70%,行车时速一般在40公里以上;1965年的大半年道班出勒、出工率(平均)达到98.36%和79.46%,比开展运动前增长3.11%和19.23%;1964年小修保养增产产值约10万元,行政管理费较计划降低8.36%。 相似文献
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中华人民共和国成立三十五年了。三十五年来,我们的伟大祖国发生了翻天覆地的变化,公路面貌也焕然一新。翻开新出版的全国公路图,我们可以看到,一条条公路线纵横交错,把祖国的首都和边疆、城市和乡村紧密地联系在一起。据1983年底统计,全国已有公路91.5万余公里,并有18万多公里铺上了沥青渣油路面。与1949年相比,公路里程增加十点五倍,高级、次高级路面里程增加近六百倍,成绩是很大的。 相似文献
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我国公路客运市场的发展现状 总被引:1,自引:0,他引:1
我国公路客运市场规模不断扩大,公路客运量、旅客周转量已分别由1980年的22.28亿人次和729.50亿人·km,发展到2000年的133亿人次和6 600人·km,旅客平均运距从32.74 km延长到49.6 km.截止到2000年底,全国公路客运的经营业户达60余万户,从业人员达243.6万人:拥有营运载客汽车200万辆,约占民用汽车保有量的23.7%:公路客运线路达12.5万条,日发客运班次74万个,其中农村客运班线6万条,日发班次近40万个;全国公路客运站(等级车站)达7 454个,其中一级站331个,二级站1 959个,两者合计约占总数的30.7%. 相似文献