计算机辅助试验与辅助设计

目前大多数数字液压控制系统采用传统的PID（比例，积分和微分）方法，随着数字技术的发展，可对液压控制系统采用参考模型控制和自适应控制，参考模型控制是把整个液压控制系统的模型进行倒数转换，用模型倒数系统进行控制，可用自适应控制对运动过程中的动态特性进行监 ，使系统在整个动态过程中保持最佳状态，计算机模拟设计可对初步设计阶段的结构试验结果进行详细分析，并对存在的问题进行改进，用计算机模拟优化设计方案可缩短设计周期，提高设计精度，满足生产高质量汽车的需求。     

计算机辅助汽车造型设计方法与应用

建立了计算机辅助汽车造型设计系统，采用矢量化软件和通用ＣＡＤ软件在工作站上进行汽车造型设计，具有较好的实用性，通用性，周期短，等特点。     

汽车整车性能检测的计算机辅助控制系统

国内汽车整车性能检测线多为手工操作,效率不高。本文介绍的计算机辅助控制系统由一台80286主机和五台8098单片机子机群组成。在该系统的控制下,可实现对汽车的排放、车速、制动、侧滑及灯光等性能进行自动化检测。文中给出了系统的硬件框图和软件流程图。     

客车计算机辅助绘图系统的开发及应用

介绍在微机上开发的客车计算机辅助绘图系统的功能及特点，提出如何利用ＡｕｔｏＣＡＤ－１２．０和其它工具，更有效地绘制客车工程图和外形色彩效果图的方法，并对系统开发中的若干技术问题作了探讨。     

人体工程学在计算机辅助汽车驾驶室布置中的应用

本文应用人体工程学成果在ＡｕｔｏＣＡＤ环境中开发汽车驾驶室的内部总布置设计软件的方法，利用本软件可快速确定出驾驶员人体特征曲线，并通过对调整有前布置参数使驾驶员获得作乱工作状态，为驾驶室合理布置提供论理依据，同时还可校核已有驾驶室布置的合理性。     

轿车车身开发中的计算机辅助设计与辅助工程

计算机辅助设计与辅助工程在轿车车身设计开发中的成功应用大大缩短了产品开发周期，并显著提高了产品质量。介绍了德国巴依尔汽车公司在CAD、CAE方面的应用情况，并分析了我国目前在这方面所存在的差距，指出了努力方向。     

计算机辅助汽车车门动态干涉检验的方法及实现

汽车车门的动态干涉检验是车身设计过程中的一个重要环节。本介绍了计算机辅助车门动态干涉检验技术，所提出的车门动态干涉判别依据和干涉量的计算方法已在计算机上实现。     

计算机辅助车身风洞压力数据处理及车身造型的优化

在汽车新车型设计开发过程中，汽车国 设计是决设计成功与否的重要因素。     

压铸铝合金变速器壳体开发过程中的计算机辅助方法

介绍了压铸铝合金变速器壳体应用计算机的设计过程，用以说明壳体类零件的计算机辅助产品开发的具体方法，并就该方法的概念、特点、适用范围及其取得的经济效益与社会效益进行了论证。     

从外菜轮廓线出发的客车外表面计算机辅助造型技术

提出一种由外形轮廓线构造客车车身外表面模型的计算机辅助设计技术，阐述利用该技术开发的客车车身造型系统的组成和功能。     

计算机辅助质量管理系统的开发

1引言 新疆汽车厂是一个以多品种、中小批量求发展,以适应用户多种需求为市场目标的企业,为满足重型汽车市场的快速多变要求,逐渐形成了新产品开发快速、批量产品生产周期短的特点.面对众多产品,如何将各类产品的大量质量信息迅速、准确、完整地收集分析,保证对产品质量的快速跟踪、控制及改进,成为质量管理者面临的主要课题.     

现代CAD／CAM技术对汽车工业的影响

现代ＣＡＤ／ＣＡＭ技术给设计及制造工业带来的影响是巨大的，与传统ＣＡＤ／ＣＡＭ相比，现代ＣＡＤ／ＣＡＭ技术具有更为先进实用的软硬件平台，全新的设计思想，高速数据通信网络技术和便利的设备，ＣＡＤ／ＣＡＭ技术为设计制造过程带来的参数全相关性及并行工程概念，对汽车工业的发展有重要的作用，为我国规划汽车产品的研究和开发体系，加快赶上国外水平的步伐，提供了重要的机会和手段。