大桥主墩承台双壁钢围堰设计

双壁钢围堰是桥梁深水基础施工的重要设施。介绍大型双壁钢围堰的设计检算方法，为同类桥梁深水基础钢围堰的设计提供参考。     

外高桥造船基地船坞工程围堰加固设计

外高桥造船基地船坞工程围堰在内坡下挖过程中出现局部塌陷、渗水量大等现象，为顺利完成船坞施工，三航局承接了围堰防渗加固工程的设计施工总承包。采用围堰外侧 6m平台做高压摆喷形成水泥防渗墙，内侧打板桩和做搅拌体加固及降水的方法对围堰进行防渗加固。在设计和施工单位的共同努力下，船坞坞口底板于2001年5月顺利浇筑完工，保证了船坞的施工进度，也证明了围堰设计、施工的成功。     

白沙河大桥主墩钢板桩围堰设计与施工

结合广州白沙河大桥主墩钢板桩围堰支护系统的设计与施工,介绍水中主墩大型钢板桩围堰支护系统的设计方法和施工工艺,为同类桥梁水中基础施工提供借鉴.     

双排钢板桩围堰设计参数冗余度分析

为了研究双排钢板桩围堰系统稳定机理,在对围堰的回填料、宽高比、土体加固等因素进行参数敏感性分析的基础上,提出围堰体系冗余度的概念和表达方式,并对冗余度进行定量计算,结果与工程实际相吻合,验证了冗余度理论在双排钢板桩围堰工程中适用性及可行性。设计中可根据冗余度的分析,对影响围堰受力稳定的关键因素进行控制性设计。     

中高水头枢纽船闸改扩建工程围堰设计技术

根据富春江船闸扩建改造工程,从设计角度对中高水头枢纽船闸改扩建工程围堰的导流标准、总体布置及结构设计进行重点研究。在兼顾防洪、发电、河道变化等需求前提下研究确定围堰枯水期防洪等级,结合船闸水工建筑物布置优化调整围堰总体布置方案,并根据坝下围堰不同区段提出不同结构形式的过水围堰,为类似的中高水头枢纽船闸改扩建工程围堰设计提出新设计理念和思路,为多样性的围堰工程增加新特点。     

三堡船闸上游改造工程围堰及井点排水设计与探讨

钱塘江向来以水文及地质条件复杂著称。以三堡一线船闸上游靠船墙改造工程实例,对钱塘江直立式围堰及井点设计与计算进行了总结与探讨。阐述了工程的重点与难点。介绍了围堰方案比选和施工方法。着重介绍了井点排水设计与施工方法。可供参考。     

单壁钢板桩围堰设计与施工技术浅析

钢板桩围堰施工考虑安全及结构稳定,一般采用双壁结构,对于浅水墩台而言,选择双壁钢围堰则显得不够经济。以盐城响水港重件码头工程为例,阐述单壁无支撑体系钢围堰设计与施工方法,为类似条件下的钢围堰施工提供一定参考。     

库区水位高落差围堰设计

在水上施工时,为了防止水与泥沙渗入影响施工质量,利用壁板和封底混凝土组合成的临时围护结构被称为围堰。八大河特.大桥主桥深水基础按照最高通航水位计算,封底混凝土施工后,围堰水头高差将达到384m,若考虑最大洪水位,内外水头差将突破40m,已超出现有大部分围堰的规模,施工技术难度和风险是空前的。为提高方案的可行性、结构的安全性、施工经济性与效率,需要对不同种类的围堰类型中从结构形式、受力特点、应用情况、施工成本等方面进行比选,找出最适合本项目的围堰设计类型。本项目在钢板（管）桩围堰、混凝土围堰、钢套箱围堰中进行方案比选,最终决定采用矩形自浮式双壁钢套箱围堰。该围堰类型在项目施工过程中,施工安全及可行性较高并取得了良好的经济效益,本文着重介绍与总结围堰结构方案比选过程及双壁钢套箱围堰设计,可为类似工程提供参考案例。     

水中基础承台围堰施工设计

根据香港后海湾大桥的地质情况,介绍了浅滩地段水中承台钢板桩围堰施工方案的设计思路、优化计算方法及施工工艺。     

深厚淤泥围堰整体稳定设计

深厚淤泥基础上修建围堰,整体稳定依赖于淤泥的固结作用.采用插打塑料排水板方法对浓厚淤泥进行排水固结是经济实用手段.以广州港出海航道中疏浚土接纳围堰工程为例,阐述了淤泥力学指标,介绍了设计断面、稳定计算法,施工要求.提出了搞好施工的若干建议.为类似工程设计施工提供了参考.     

深水浮式生产储油装置（FPSO）外输油浮筒系统研究

基于西非、东南亚等热带海域的多点系泊FPSO（浮式生产储油装置）不具备风标效应的特点,为避免串靠外输油时FPSO与穿梭油船相撞,FPSO可采用外输油浮筒系统。主要阐述了该输油系统的基本组成要素,浮筒的功能、结构和设备,浮筒锚泊定位系统以及FPSO与浮筒问输油管线的设计要点和分析方法等,旨在为南海及海外深水油气资源的开发提供指导与参考。     

32000DWT散货船应急消防泵吸入能力核算

国际船级社协会(IACS)通过UI SC 178(rev.1)统一解释,明确规定了固定式应急消防泵吸口压头应满足《国际消防安全系统规则(FSS规则)》第12.2.2.1.3条的要求,并适用于合同建造日期为2012年1月1日及以后的船舶。基于EXCEL数据处理方法,以32 000 DWT散货船为例,详细核算了应急消防泵在统一解释规定的各种营运工况下的吸入能力。核算结果表明:该船应急消防泵吸口完全浸没在水线以下,故其吸入压头完全满足上述要求。     

湘潭湘江四大桥双壁钢围堰设计与施工

本文着重介绍湖南湘潭市湘江四桥24号、25号主墩双壁钢围堰的设计及施工方法,根据本工程特点及施工条件,钢围堰采用哑铃形设计方案和无导向船下沉定位施工技术具有参考价值。     

CSS规则修正案解读及其对集装箱船设计的影响

阐述了国际海事组织(IMO)的海事安全委员会(MSC)关于"货物积载和系固安全操作规则"(CSS Code)修正案的最新要求及细则解读,分析了其对集装箱船的开发设计产生的影响。     

MSC.1/Circular.1352对装载集装箱船舶设计的影响

CSS Code修正案MSC.1/Circular.1352即将生效。2015年1月1日之后建造的,在甲板上装载集装箱的船舶需要满足此要求。分析了此修正案的具体要求和对装载集装箱船舶货物操作通道设计的影响。     

估算指标在矮拉山隧道运用中关键问题的探讨

通过对新版《公路工程估算指标》（2012-01-01）在矮拉山隧道平行导洞不同设计方案中的运用,认为估算指标在行车主洞及车行导洞的运用中可作为投资控制依据,在人行导洞的运用中宜乘以0．50～0．55的系数,以保证对工程造价的合理确定和有效控制。     

湘潭湘江四大桥主墩钢围堰锚碇系统设计与施工

本文介绍湘潭市湘江四桥24号、25号主墩双壁钢围堰锚碇系统的设计与施工。根据现场施工条件采用混凝土锚块作主、侧锚及钢围堰无导向船下沉施工技术具有一定的参考价值。     

钢吊箱围堰结构设计与施工技术研究

钢吊箱围堰是为承台施工而设计的临时阻水结构,其作用是通过钢吊箱围堰的侧板和底板或底板上的封底混凝土围水,为承台施工提供无水的干体作业环境。以武汉白沙洲大桥为例,针对钢吊箱围堰结构设计与施工中存在的问题展开研究,并提出解决方案。