半圆体翻转与安装多功能吊具

为解决半圆体立式预制、空中翻转和水上安装时能在水下自动脱钩,设计了一套结构轻巧、操作简便、安全可靠的多功能专用吊具,为国内外首创。可显著提高半圆体预制质量,缩短预制安装工期,节省投资提高经济效益。     

天津港北大防波堤工程半圆体构件预制施工

介绍天津港北大防波堤工程中半圆体预制的施工过程,就半圆体钢筋绑扎、模板制作及混凝土浇注等工艺进行了论述,并着重介绍了几道特殊工序的改进情况。     

450t半圆体出运工艺

长江口深水航道治理工程二期工程NⅡA标段横沙预制场计划预制半圆体1034个，单构件质量达到400t以上，并且两端为防止冲砂流失增设封头板，成为一个小型沉箱。本文将详细介绍半圆体构件的出运工艺。     

500 t半圆体预制出运工艺与观感质量控制

依据长江口深水航道治理二期工程NⅡA标整治建筑物中半圆体混合堤结构形式,对这种半圆体大型构件出运工艺与预制质量控制的技术关键进行分析总结,供同行参考.     

500t半圆体预制出运工艺与观感质量控制

依据长江口深水航道治理二期工程NⅡA标整治建筑物中半圆体混合堤结构形式，对这种半圆体大型构件出运工艺与预制质量控制的技术关键进行分析总结，供同行参考。     

气囊与四氟板台车在半圆体出运中的应用

传统的半圆体出运主要采用有轨台车出运的施工工艺,但采用此工艺对预制场建设要求较高,投入较大。结合某岛式防波堤工程实例,提出采用气囊顶升、横移和四氟板台车纵移半圆体的新施工工艺。该工艺为类似工程的施工提供了一定的借鉴。     

5t扭工字块预制卧式及立式工艺施工总结

港珠澳大桥主体工程岛隧工程西人工岛岛壁外坡安放5t扭工字块体。文章以此工程为例,介绍了扭工字块立式模板预制和卧式模板预制两种施工工艺,通过对两种工艺的对比分析,阐述其在不同施工环境中的适用性,对以后类似工程施工工艺选择具有一定的参考价值。     

500 t半圆体与箱筒预制场的改扩建

原200t半圆体预制场已不能满足大型半圆体和箱筒的生产要求。通过对场地的整体规划设计、改造,使整个场地得到了有效的利用,满足500t半圆体和混凝土箱筒的预制及出运,优化了工艺,提高了效益。     

混凝土半圆体预留孔气囊成孔施工工艺研究

通过深水航道工程整治建筑物工程混凝土半圆体预制施工,对混预留孔气囊成孔的施工工艺进行了介绍,较传统抽拔钢管或预埋PVC管成孔工艺节约了施工成本,提高了现场工作效率,质量也得到提高,为类似工程构件的预制施工提供参考。     

长江口深水航道治理工程一期工程南导堤Se段施工工艺

主要对半圆型堤的施工工艺如：半圆体预制、护底软体排预制及铺设、基床抛石整平等方面进行了介绍。     

塑料排水板内部真空压力的现场测试

排水板内真空压力大小直接关系土体中有效应力的提高,文中介绍了排水板内部真空压力测试的两种不同方法,并对影响测试结果的因素进行分析。现场观测结果表明,采用直排式真空预压进行地基处理时,排水板内真空压力的衰减很小。     

高桩码头插槽式横梁免拆模凿毛预制工艺

现行高桩码头结构中,与桩基连接的桩帽或横梁一般采用现浇工艺。依托连云港港徐圩港区码头工程,采用一种插槽式预制构件与桩基形成连接的上部结构,桩芯预埋型钢插入该构件内置空腔内,通过后浇空腔节点与桩基形成连接。插槽式构件为一种新型结构,分析其预制施工工艺,并研制出一种免拆模凿毛施工工艺。结果表明,该工艺可解决空腔支模拆模的技术难题,提高新结构的预制效率和质量。     

装配式高桩码头全简支梁水平力传递性能

全简支梁结构具有快速装配的优点,但由于对其水平力传递性能研究不足,在装配式高桩码头中应用较少。通过有限元模型计算对比,分析了全简支梁结构受水平集中力情况下码头结构的位移分布规律。结果表明：全简支梁体系对码头结构水平力传递性能削弱的影响较小,在面层连续的情况下能有效传递水平力,是可行的装配式技术方案。采用全简支梁体系的高桩码头结构宜在《码头结构设计规范》规定的基础上,将水平力分配系数及计算位移值适当提高。     

厚强风化地质条件下的嵌岩灌注桩桩基设计和施工

针对薄覆盖层、厚强风化层地质条件下高桩码头的桩基选型,通过计算分析,比选斜灌注桩方案和直灌注桩方案。相对直灌注桩,斜灌注桩码头结构水平承载能力较高、桩身弯矩小,且工程造价低。针对斜灌注桩施工容易出现轴向偏位和塌孔的问题,根据工程实例归纳导向孔、加设导向器、预埋导管、沉设二级钢护筒等防治措施,为类似工程提供依据。     

装配式高桩码头智能化系统基础设施应用技术

针对装配式高桩码头设计建造过程中缺乏智能化系统基础设施相关研究的问题，对装配式码头智能化系统基础设施设置进行研究。通过归纳装配式高桩码头智能化系统基础设施的需求、类比装配式建筑智能化系统的设置原则，并通过工程案例分析总结预制与预埋分离、一体化协同设计的原则，提出装配式高桩码头智能化系统基础设施的设计原则和要点，从而提高装配式高桩码头智能化系统设计水平和施工质量，推动装配式全专业一体化技术的发展。     

正反向排水板真空预压法在地基处理工程中的应用*

目前真空预压法加固软土地基中排水板负压源通常位于顶部,由于真空度沿竖向的衰减,普通真空预压对深层土体的加固效果较差。为此提出了正反向排水板相结合的排水方式,正向排水板的负压源在排水板顶部,反向排水板的负压源在排水板的底部。将正反向排水板结合真空预压应用于温州某地基处理工程中,对地表沉降、真空度、孔隙水压力等指标的监测结果显示,平均固结度达到93.1%。相同工况下正反向排水板结合真空预压数值模拟得到的地表沉降大于正向排水板结合真空预压得到的地表沉降,增长率达到12.9%;相同工况下正反向排水板结合真空预压数值模拟得到的孔隙水压力在3~10 m范围内的消散情况明显优于正向排水板结合真空预压,地基加固效果更好。正反向排水板结合真空预压方法值得在工程中进一步推广应用。     

真空预压加固大面积地基有限元计算分析

竖向排水体的存在，使得对真空预压加固大面积地基进行三维有限元计算的工作量非常庞大。从宏观意义上讲，打设竖向排水体只是增加了加固区土体的竖向渗透系数。利用考虑井阻和涂抹作用的等效渗透系数计算公式，可将大面积真空预压加固区转化为等效地基，从而大大减少了单元数目。利用该方法对广州南沙港某一试验区进行三维有限元数值计算，并与实测值进行了对比。研究结果表明，采用等效渗透系数进行三维有限元计算是可行的，且计算精度可以满足工程要求。     

复杂荷载条件下变刚度多层框架码头设计优化

以常德达门船舶有限公司吊机码头工程为例,建立多个框架码头三维有限元模型,在分析研究变刚度多层框架码头承受不同位置船舶水平撞击力下的变形特性的基础上,通过对比有无竖向斜撑、水平斜撑等方案对码头整体变形的影响,提出增加竖向斜撑而不增加水平斜撑的优化方案。该优化减少了复杂荷载条件下框架码头结构的变形,在有限的工程投资下,增加了结构的整体性,提高了结构的可靠度。     

数字化交付在装配式桩基码头全生命周期建设中的应用

数字化交付是装配式桩基码头数字一体化建设技术实施的重要基础。本文以某装配式码头工程为依托,从装配式码头数字化交付的价值和内容需求出发,提出装配式码头数字化交付平台的架构设计方案,根据其全生命周期建设的特点,给出预制构件的数字化编码规则、数据集成与发布以及数据安全等方面的技术实现方案建议,围绕BIM及各种工程文件交付、云端问题沟通与闭环解决、文件分享与归档整理等功能需求给出应用场景示例,实现了装配式码头全生命周期建设各方的数字化交付。