电动汽车电池供电模式探讨

电动汽车电池供电模式是电动汽车推广应用的基础和前提。分析国外电动汽车电池供电模式,阐述国内电动汽车电池供电设施建设现状,提出我国应当建立以电池租赁为主、自助充电为辅的电动汽车电池供电模式。     

电动汽车充电站的选址优化研究

电动汽车的充电系统是发展电动汽车的重要基础支撑系统,进行电动汽车充电站的选址优化研究对于电动汽车的推广具有重要意义。首先对影响电动汽车充电站的选址因素进行分析;在充分考虑电动汽车充电站建设原则的基础上,构建基于充电站运营费用和用户充电费用最小化的电动汽车充电站的选址模型;然后采用遗传算法对模型进行求解;最后通过算例对模型和算法进行验证。     

国内首座电动车充电站通过验收

国内第一座电动汽车充电站——漕溪电动汽车充电站通过验收。漕溪电动汽车充电站建设历时3年,总投资508万元．作为项目关键设备的充电装置研究耗资200万元。漕溪电动汽车充电站的建设应用,将有助于加快普及电动汽车的社会化应用,促进清洁能源的利用。     

电动汽车技术及其应用

阐述了研究和开发电动汽车的重要性，介绍了国内外电动汽车研究发展的动态和研究成果，分析了目前电动汽车研究的新型能源和电机控制等关键技术，并对我国推广应用电动汽车提出了合理化的建议。     

电动汽车充电接口等四项国家标准通过审查

全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会日前在重庆组织召开了标准审查会,《电动汽车传导式充电接口》、《电动汽车充电站通用要求》、《电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议》和《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》四项国家标准顺利通过审查。国家工业和信息化部、国家标准化管理委员会、科技部863电动汽车项目办公室的相关领导出席会议并讲话。     

纯电动汽车结构特点及其维修要点

纯电动汽车是节约能源和保护环境两大要求下的产物,市场占有量越来越多。针对纯电动汽车的结构和特点,浅谈纯电动汽车的维修要点。     

算一笔经济账 电动汽车成本大核算

<正>"这车太贵了","十几万买这个车不划算","电动汽车没有性价比"这是笔者在劝别人购买电动汽车的时候听到最多的答案。经济实惠是普通老百姓选择一辆车的标准,那为什么电动汽车就不能经济实惠呢?这次我们拿出编辑自家用车和同价位的电动汽车来PK。算一笔电动汽车的经济账。     

从第六届北京国际汽车展看电动汽车的发展趋势

第六届北京国际汽车工业展会上燃油汽车多，电动汽车少的原因，是由国外电动汽车进展情况决策的，也是由中国电动汽车发展情况所决定的。我们应该坚定信心，将电动汽车作为切入技术实现跨越式的发展。     

混合电动汽车的开发前景

本文阐述了纯电动汽车发展中受到的一些技术上的制约 ,指出混合电动汽车是当前解决节能、环保问题切实可行的技术之一 ,论述了混合电动汽车开发的现状和前景。     

电动汽车绝缘电阻测试系统的研究

介绍了电动汽车绝缘电阻测试的基本原理,设计了电动汽车绝缘电阻测试系统。该系统能够根据被测试对象的绝缘电阻范围自动选定测试挡位,符合GB/T18384.3-2001电动汽车安全要求,实验数据表明:系统工作稳定、数据重复精度高,为提高和改善电动汽车用的绝缘性能提供参考。     

电动汽车动力性及转向制动的稳定性分析

基于插电式前驱电动汽车的动力学数学模型,构建MATLAB/Simulink与Carsim相结合的仿真模型,并对该电动汽车的动力性及转向制动工况进行仿真,得到加速时间、最高车速、制动距离等性能参数。结果表明,建立的仿真模型能够在一定工况下描述电动汽车的动力学性能,为电动汽车动力学控制研究奠定基础。     

纯电动汽车生命周期3E评价及微型化发展

通过能耗、排放、经济等角度的分析,对燃煤发电和电动汽车为基础的电动汽车与传统汽油汽车相比较,普通电动汽车和超微电动车比常规汽油汽车和微型汽车的能效、排放、经济性都具有相对优势。以超微电动汽车为产业化突破口的市场发展策略,将促进我国从微型到常规的电气化交通能源发展。     

电动汽车EMT系统分析与故障诊断研究

介绍了一种用于电动汽车的电控机械式自动变速器(EMT)的系统结构和工作原理。根据电动汽车的电机控制策略、EMT的换档执行机构特点,分析了EMT系统的各种故障和故障原因。并基于CAN网络应用层UDS协议开发了EMT故障诊断界面。该EMT故障诊断系统的功能有效性通过电动汽车实车诊断得到验证,诊断性能满足电动汽车诊断的要求。     

基于控规的电动汽车公共充电站布局规划研究

电动汽车作为新能源领域最具发展潜力的行业之一,电动汽车替代传统燃油汽车成为各国共识。优化布局公共充电设施是推动电动汽车发展的重要环节。本文以成都市为例划定公共充电服务圈,借助出租车浮动车数据分析电动汽车出行规律,提出一种基于控规平台的公共充电站布局方法。     

基于ECE法规的电动汽车再生制动控制策略的建模与仿真

在建立了电动汽车机电复合制动的数学模型基础上,分析了电动汽车再生制动对制动效率的影响,并据此提出了基于ECE制动法规要求下的电动汽车再生制动控制策略;并在advisor2002中建立嵌入式仿真模块对该策略进行了仿真分析.结果表明该策略使电动汽车在典型城市工况下有较强的制动能回收能力.     

南车时代第一千辆电动车亮相北京交通展

南车时代电动汽车公司作为国内掌握核心零部件到系统,再到整车完整的产品系列企业,无疑是当今电动车市场的领头羊。此次参展,南车时代电动汽车公司携带其第一千辆电动汽车产品高调亮相北京国际道路运输、城市公交     

中国电动汽车百人会论坛

<正>为进一步促进跨领域、跨产业、跨学科交流,推动形成有利于电动汽车发展的产业生态,中国电动汽车百人会于2015年1月13日-14日在北京钓鱼台国宾馆召开"中国电动汽车百人会论坛(2015)"。本届论坛以"产业发展新生态"为主题。邀请了国务院及有关部委领导发表讲话,并同时邀请多位来自国内外的行业专家、企业家、学者等在六个专题论坛中围绕电动汽车应用、基础设施、电动交通一体化、互联网发展与电动汽车、低速电动汽车发展、全球电     

一切从实用出发

相比传统汽车的百花齐放，电动汽车可以说是孤芳自赏。目前的新能源汽车市场，可以家用的纯电动汽车少之又少，我们甚至可以用一双手就数的过来。这些纯电动汽车相对于新能源汽车消费者的需求来说，简直就如饮鸩止渴一般，供应远远满足不了需求。     

数据驱动的电动汽车充电站选址方法

电动汽车在缓解能源压力和环境污染中起着重要的作用,充电不方便成为制约电动汽车发展的一个重要原因.为了合理布局电动汽车充电站位置,本文提出一种数据驱动的电动汽车充电站选址方法.利用海量的移动位置数据提取潜在的交通需求位置,包括出发点和目的地;将地图划分为等间隔的网格,将潜在的交通需求位置与网格关联,统计每个网格内的交通需求量,需求量大的网格作为电动汽车充电站选址的候选位置.实证研究表明,该方法能够精准定位潜在用户需求量大的位置,为电动汽车充电站选址提供数据支持和决策依据.     

个人电动汽车充电桩不是说建就能建

最近,关于购买电动汽车后无法安装个人充电桩的新闻不绝于耳,飞线充电的、没了车无法安装充电桩的、好容易协调好了物业,结果安装费用需要一大笔的……总之一个充电桩,几乎难住了所有热情的电动汽车车主。过去,我们提到发展电动汽车,一直认为电池技术是阻碍电动汽车走向私人消费市场的最大阻碍,然而通过上述几个案例来看,充电桩问题才是困扰消费者的主要因素。