连云港徐圩新区开发建设研究

本文阐述新区开发的成因,分析新区的地理位置、自然环境特点及资源禀赋,提出新区开发的重点：（1）港区建设;（2）发展临港产业（3）海滨新城镇建设。本文还探讨了开发建设的主要途径和搞好环境保护的相关措施。     

浅论新区开发市政基础设施建设内容及建设分期

该文通过工程实例,讨论了新区开发建设时市政基础设施方面的建设内容、建设分期及建设顺序方面的问题,总结了在新区开发建设中基础设施建设方面的一些经验和心得。     

丘陵地带新区土地一级开发设计要点——以滇中新区小哨片区一期工程为例

以云南滇中新区小哨片区一期工程为工程实例,从场地平整、道路纵坡、断面选择等方面分析了丘陵地区新区土地一级开发的设计要点,分析了与平原地带土地一级开发所不同的特性,有关经验可供相关专业人员参考。     

徐圩新区开发建设恳谈会在沪举办

金秋十月，人勤果香。携着江苏沿海开发的重大机遇，徐圩新区以蓬勃矫健的身姿，迈进国际大都市上海，与驻沪央企、世界500强企业、知名企业和机构携手合作，共谋发展。今天下午，我市在上海举办徐圩新区开发建设恳谈会，现场签约投资项目42亿元。市长徐一平出席恳谈会并发表了热情洋溢的致辞，巴斯夫应用化工、日本三井物产等10家世界500强企业负责人以及其他海内外客商近百人欣然参加恳谈会。     

甘肃兰州新区将建53万㎡山地自行车营地

正在不久的将来,甘肃兰州新区将拥有一个专业的自行车营地项目——"骑行天下"山地自行车营地。根据规划,"骑行天下"山地自行车营地项目计划占用新区生态用地约53万㎡,其中绿化生态土地37万㎡,营地配套开发占用剩余16万㎡。该项目将重点以"原生态、有品位、有特色的运动休闲生态体育产业园区"为创建目标,打造兰州及新区周边区域骑行文化的体育健身、竞技集聚地,骑行旅游创意研发之地,健康休闲、商务接待的核心特色生态展示区域。     

城市新区市政道路交通设施规划探讨

该文通过鄂尔多斯市东胜铁西二期开发片区市政基础设施专项规划实例,从路网布局、道路竖向、静态交通等方面论述了城市新区市政道路交通设施规划应注意的要素,可供道路专业人员参考。     

城市新区慢行交通系统规划研究

城市新区作为城市空间的拓展,是城市发展到一定时期的必然产物。以城市新区慢行交通系统为研究对象,结合重力模型、距离阻抗函数建立以区位势能为基础的城市新区的慢行交通需求预测模型。以道路共享理论为基础,建立"点-线-面"的新区慢行路网系统,结合襄阳市庞公新区为例,通过对庞公新区慢行交通需求预测,合理规划城市新区慢行系统,提高慢行出行者交通安全和出行效率,促进城市新区和谐发展。     

城市新区桥梁群景观设计方法探讨——以容东某片区桥梁群景观设计为例

近年来城市新区建设得到了迅速发展,新区桥梁群的景观规划设计应该与新区的总体规划设计同时进行。桥梁群景观应结合区域规划、交通功能、人文景观等,从总体景观规划设计、主体结构景观设计、桥上附属景观设计等方面考虑。以雄安新区容东某片区为项目背景,介绍了新区桥梁群景观规划设计主要考虑因素、主要规划设计内容,以及设计实施路径的实现,总结和探讨了城市新区桥梁群景观设计的方法和路径。     

城市新区道路建设理念初探

针对城市新区道路建设条件相对宽松、具有后发优势等特点,提出符合新区发展规划的系统化设计、突出区域特色、体现可持续性、采用四新技术、打造精品工程等一系列新区道路建设理念,以支撑城市新区发展更健康、更和谐和可持续。     

南京江北新区加快推进全域光伏开发建设

2021年12月15日上午,南京江北新区举行落实"双碳"战略推进全域光伏开发合作签约仪式,分别与国网南京供电公司、江苏苏美达能源控股有限公司签署合作协议,深入实施可持续发展战略,加快推进全域光伏开发建设,着力打造"双碳"示范学校等多样化应用场景.     

沥青路面土基模量季节变化影响分析

通过铺筑室内土基足尺试验,模拟南方气候条件的变化控制地下水位,实测得到1年内各个月份的土基模量值,用弹性层状体系理论计算了典型路面结构各个时期内各计算点处的应力、应变、变形,进而对常用的路面设计指标弯沉、疲劳、车辙进行了损伤分析,将计算结果与考虑最不利季节模量的计算值进行了对比分析,得出对于我国半刚性路面,土基模量的季节性变化对弯沉和疲劳损伤影响较大,而对于车辙损伤的影响较小的结论。     

公路隧道消防灭火系统优化设计研究

目前国内公路隧道消防技术标准尚不完善,为了更好地满足国内公路隧道消防灭火系统的设计,为以后相关规范的制定、工程的实施提供参考,调查研究了国内外公路隧道消防灭火系统的设置情况,依据国内外公路隧道消防技术标准规范、工程案例、实体火灾试验,分类提出了我国公路隧道应设置的消防灭火系统。     

中小城市管廊建设现状分析

目前我国管廊建设主要集中在大城市及以上规模的城市,中小城市由于条件限制开展相对滞后,发展较为缓慢,且缺乏中小城市管廊建设的实践经验。为解决中小城市管廊建设经验缺乏的问题,对开展管廊建设的中小城市管廊建设规模和建设位置进行调研和分析。经分析可知:1)中小城市管廊的建设位置主要为城市主干道和新区建设区域;2)2016年管廊的开工建设长度非试点中等城市基本上在20 km以内、小城市基本上在10 km以内,试点城市平均在20 km以上。     

悬索桥主索鞍可控状态自由滑移控制

基于主索鞍偏量的分阶段多次顶推控制方式存在实施难的问题,提出主索鞍可控状态下自由滑移控制方法,即主索鞍在加劲梁吊装和二期恒载施工过程中可自由滑移,阐述该控制方法的步骤及优点。以沪蓉西国道湖北段四渡河大桥为工程背景,由实测桥塔偏位及主索鞍滑移量得出其变化规律,由实测桥塔偏位和索鞍偏量与理论计算的索鞍偏量之间的关系,说明可以按照主索鞍相对于索鞍初始位置的绝对距离等于索鞍累计滑移量与桥塔偏位之和对主索鞍滑移进行控制分析。实践表明该方法控制效果良好。     

汽车用钢管品种的发展

综述了国内外钢铁厂，特别是日本有关汽车用的钢管品种的发展现状；重点介绍了汽车传动轴、排气系统装置和汽车门加强材等钢材品种的发展、生产工艺和钢管特性等；指出，随着汽车向减轻自身质量、更加安全和降低成本方向发展，就要求使用具有高强度和良好加工性能的中空部件。     

深圳地铁9号线盾构法隧道管片预埋滑槽设计研究及探讨

为解决地铁隧道机电设备安装阶段打孔对管片结构的损伤问题,以深圳地铁9号线工程为背景,对盾构法隧道管片预埋滑槽设计进行相应的研究和探讨。通过相关的受力计算分析及试验验证,认为在地铁盾构法隧道内设计预埋滑槽的方案是安全可靠的,实施是可行的,可在相同类型工程中加以推广应用,以达到方便施工、易于维护和节能环保的绿色建造目的。     

东北农耕区路基高度问题分析

我国公路建设与占用土地资源的矛盾越来越突出,特别是东北农耕区,地势平坦,绝大多数公路路堤为两侧取土填筑,占用了大量基本农田。降低路基高度是减少占地的重要手段之一。通过分析路基高度偏高的历史和技术等原因,分析路基高度与路基土方数量及横向占地面积之间的关系,论述了降低路基高度的技术可行性,并给出了经济合理性分析的基本思路。     

玻璃纤维筋在盾构井围护结构中的应用

 用玻璃纤维筋代替盾构围护结构中的钢筋,不但保证了盾构井围护结构的安全,而且使盾构始发、到达施工时不需要人工破除洞门,减少了盾构施工的安全风险。介绍玻璃纤维筋的性质,论述在盾构始发和到达井围护结构中的应用方法及应用效果,并对今后的设计、施工提出了建议。     

高速公路软土地基固结系数反分析

基于地基固结理论,提出了考虑地基加固区下卧层修正的沉降资料反演固结系数的计算方法。结合通启高速公路沉降资料,反算出固结系数,相对室内固结试验成果高出1~2个数量级。并应用于计算路基沉降,与实验室测得的固结系数计算的沉降曲线进行对比和分析,得出了一些结论和建议。     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理