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天津中心渔港项目实际用海总面积823.4147hm^2;其中填海384.4559hm^2,非透水构筑物37.2756hm^2,围海401.6832hm^2.因此,天津中心渔港建设的特点为大规模的围海、疏浚和吹填造陆.天津中心渔港建设期间为了尽可能减少悬浮物对水环境的影响,吹填造陆的溢流口选在了东、西防波堤掩护下的中心渔港作业区东北角;施工船舶的集中靠泊区为西防波堤外约1km的蔡家堡渔港.通过利用工程建设前后及建设期间的海洋环境监测就天津中心渔港大规模的围海、疏浚、吹填造陆及软基处理建设对环境的影响进行了分析说明,以期进一步提高天津海域涉海工程项目对环境影响的分析能力. 相似文献
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3月1日11时30分许,海国际港务(集团)股份有限公司(以下简称上港集团)新冠肺炎疫情防控匚作应急处置小组接到市交通委求助指令:2月29日15时20分,11海海事局指挥中心接报.原计划到闵行农资码头卸钢材的内贸船“海大海6”轮上的船员朱某(男,44岁),突发高烧.并伴有血尿症状,急需上岸接受隔离和就医.因闵行农资码头应急处置较弱.其他码头也无法解决.恳请上港集团为该船舶提供应急靠泊及发热船员下船的方案。 相似文献
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东方半岛轮船公司:(PeninsuIar and Oriental Steam Navigation Compang Ltd:P&O)。东方海睾轮船公司(Neiptune Orient Lines,Ltd:NOL)。大西洋集装箱班轮公司(Atlantic Container Line Service.Ltd)。海外集装箱公司(Overseas Container Ltd:OCLY)。 相似文献
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由于集装箱船船型越大,规模经济越明显,因此远洋航线上的集装箱船越来越超大化.据预测[1],未来中-欧航线以采用115 000~135 000 t(9 500~11 000 TEU)和150 000 t(11 000~12 500 TEU)集装箱船为主;由于巴拿马运河的扩建,中国-北美航线以采用8 500~115 000 t(6 630~9 500 TEU)和115 000~135 000 t(9 500~11 000 TEU)集装箱船为主;南美、中东航线以5 000TEU为主. 相似文献
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《中国远洋航务公告》1995,(2)
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