印度LNG船建造计划碰壁

孟买船舶经纪商称,印度燃气公司（GAIL）的LNG船招标项目原计划至少3艘船在印度本地船厂建造,但该项目目前却陷入困境;因为韩国、日本的LNG船建造商并不愿意和印度船厂分享建造LNG船的关键技术,而印度船厂此前从未建造过LNG船,需要海外船厂参与合建。目前市场上建造1艘LNG船的价格超过2亿美元。     

国际市场LNG船招标动向

伴随全球对LNG需求的大幅增加,一批批LNG船订造项目正在陆续启动。 伴随着全球对LNG需求的大幅增加,国际市场近期又有多起LNG船订造项目启动或准备启动。据《日本海事报》报道,由英国能源巨头BG主导的澳大利亚昆士兰州卡蒂斯LNG项目,4月底结束投标船厂的筛选工作,年内确定承建船厂。计划订造的两艘船要求2014年交付,船型为17万立方米。参与投标的船厂共计三家（沪东中华造船集团、大连船舶重工、南通中远川崎船舶工程公司）,如果确定订造,则将是中国船厂承接的第二个LNG船出口项目。     

低碳经济下的液化天然气船舶市场

随着世界对二氧化碳减排的关注,天然气的使用越来越广泛。在低碳经济的要求下,随着国际LNG(Liquefied Natural Gas)市场需求的逐步回暖,LNG贸易量也会持续增加,LNG船舶需求量将越来越大。在全面分析研究世界天然气需求现状及发展、世界LNG需求现状及发展、世界现有LNG船队结构及发展趋势的基础上,预测未来世界LNG船舶的需求,结合世界LNG船舶的建造能力,分析LNG船舶市场。现阶段,我国各大船厂积极研发LNG船的建造技术,扩大我国LNG船的建造能力,势在必行。     

STX欧洲推出新概念LNG船

1新概念LNG船的研发背景 STX欧洲的法国船厂Saint—Nazaire（原Chantiers de I＇Atlantique船厂）是一家有着多年设计和建造LNG船经验的船厂。该船厂曾提出并建造了第一艘柴电双燃料LNG船。目前，该船厂再次提出了LNG船的新设计方案。Saint—Nazaire最初提出该方案的目的是通过改变LNG船设计，减少船舶压载水的使用，从而减少压载水的随意排放对海洋生态环境带来的破坏，同时减少因运载压载水而消耗的能量进而降低运营成本。     

介绍川崎重工新近建造的四条船舶

一、135000立方米LNG船 1995年阪神大地震使川崎重工神户工厂遭受很大损失。公司决定今后将主要造船工作移至坂出船厂。因此,坂出船厂成为公司的主要造船基地。1997年,坂出船厂完成一系列令造船界颇感兴趣的新型船舶。在这些船舶,或许最值得一提的是三月份完工的“Al Rayyan”。这是坂出船厂为支持中东卡塔尔新油气田项目,建造三条系列135000立方米LNG船的第一条。目前,该船由K-     

市场报告

新造船市场 近几年,LNG作为新型能源越来越受人们的欢迎,全球的需求量猛增,由此LNG新造船市场也呈现一派繁荣景象。韩国和日本船厂都是该市场的有力竞争者,但是韩国船厂更具建造LNG船的优势。其中MOL集团在大宇船厂订造了一系列LNG船,三星船厂也确认将为B.P集团续造1艘附加船,此外还有两艘附加LNG船合同。另外,现代船厂也在积极地为尼日利亚船东准备LNG船的项目。但是投机该市场的船     

14.7万m3球罐型LNG船设计和建造初步研究

文章介绍了球罐型LNG船的技术要求、国内船厂建造LNG船所必需具备的条件、14.7万m3球罐型LNG船的技术特点和主要技术参数、球型液罐结构的设计原则、球罐布置、球罐及气室的绝缘系统、蒸汽轮机动力装置.并结合规划建设中长兴造船基地的船坞尺度、生产设施和设备、工艺流程基础数据,对球罐型LNG船的建造进行了初步研究.     

LNG船钢板预处理要求与影响因素控制措施

为更好地帮助国内船厂满足(Liquefied Natural Gas, LNG)船钢板预处理要求,以LNG船建造经验为基础,总结LNG船钢板预处理的原材料要求、质量要求、首制件检测要求和影响因素控制措施,为国内船厂提升LNG船的建造效率和质量提供技术支撑。     

高速集装箱船在保证期航行中若干技术问题的剖析和体会

保证工程师受船厂派遣对船舶建造质量进行现场跟踪服务，对船舶设备在运行过程中出现的各类故障和缺陷负责观察并设法消除，同时与船东、船方代表进行沟通，以保证船舶的正常运行，本文是参与高速集装箱船H2240／2243保证期航行的体会和对一些技术问题的分析。     

14．7万m^3球罐型LNG船设计和建造初步研究

文章介绍了球罐型LNG船的技术要求、国内船厂建造LNG船所必需具备的条件、14．7万m^3球罐型LNG船的技术特点和主要技术参数、球型液罐结构的设计原则、球罐布置、球罐及气室的绝缘系统、蒸汽轮机动力装置。并结合规划建设中长兴造船基地的船坞尺度、生产设施和设备、工艺流程基础数据，对球罐型LNG船的建造进行了初步研究。     

LNG船绝缘箱生产技术准备阶段的管理研究

以LNG船绝缘箱制造项目生产技术准备阶段为例,分析其技术特点和管理中存在的问题.制定进度控制的实施策略,包括加强项目进度动态监测,设置缓冲时间管理方法,健全组织结构,强调项目沟通协调.对LNG船绝缘箱制造项目生产准备阶段项目任务进行逐级分解,优化项目进度表,并成功实施,为LNG船绝缘箱制造项目中其他阶段的进度管理提供参...     

国产冰级LNG船离我们还有多远?

<正>在中国船舶工业转型升级加速推进的当下,掌握冰级LNG船的设计与建造本领无疑具有双重意义。近日,韩国大宇造船海洋建造的全球首艘自破冰17.2万立方米液化天然气(LNG)船"SCF Yamal"号在其巨济船厂下水。该船是大宇造船海洋接获的系列冰级LNG船中的首制船,预计将于2016年年底交付,届时将服务于俄罗斯亚马尔天然气(Yamal LNG)项目。作为全球首批满足     

造船合同下船舶入级的英国法律与实务

作为新建船舶能否如约交付买方的一项必要条件,在建造过程中的每一船级报验项目、试航以及交船前后的船级检验都会受到船厂、买方和船级社验船师的密切关注。从介绍船舶入级要求着手,分析船级社及其派驻船厂的验船师在整个船舶建造过程中的角色,并讨论在英国法下船厂面对买方撤船时如何善用合同条款以及船级检验保护自身权益。     

LNG船货舱围护系统的建造质量控制

为了完成NO96薄膜型液化天然气船货舱围护系统的建造,制作建造1∶1比例的模拟舱,掌握货舱围护系统的质量控制体系,从人员组织、培训计划、工具使用计划、检验试验计划等方面为17.5万m3方LNG船的设计和建造进行技术准备。     

船舶模块化技术研究与开发通过评审

由上海船舶研究设计院开发的“船舶模块化技术研究与开发”科研成果于1994年7月11日在上海通过了由上海船舶工业总公司组织的技术评审。我国一些著名船厂所建造的出口船、远洋船，其船舶建造质量可与国际上主要造船国家的船舶建造质量媲美。但是，由于传统的生产模式、组织体制     

船舶机舱建造的组织管理

船舶建造是一项难度大,工作量大,多工种交叉作业,相互影响、协调性复杂的系统工程。针对船舶机舱建造中的组织管理。介绍了船舶机舱建造前的生产准备和生产计划制定,详细叙述了生产现场的管理包括生产进度管理、质量管理、工艺管理、安全管理、突发事件的处理等方面,从而可以提高船舶机舱工程计划的准确性、可靠性,加强对整个机舱建造工程的控制力。     

中小型船舶生产厂家的成功范例

全世界有中小型船舶建造能力且随时准备建造中小型船的厂家至少有上千家。 西欧船厂在建造技术含量高的中小型船舶方面具有优势,如旅游船、高速渡船、高性能拖船、     

海事巡逻船舶的监造管理

船舶监造是监造人员在船舶建造过程中对船厂建造质量进行监造管理的一项工作，组织好船舶的监造管理工作是实现设计要求和保证船舶建造质量的重要措施。没有有效的监造组织工作，就不可能获得高品质的船舶。     

新标准船型引导市场

随着船舶大型化进程的加快，6000TEU以上的各类标准船型也初步形成。建造标准系列船型，一是船厂建造成本低、船价低、时间快；二是有利于班轮公司成组安排航线，便于公司之间开展合作，共同派船。     

LNG船船体详细设计

对LNG船的船体设计和建造过程进行研究,探讨适合大型船厂的详细设计改进模式,通过分段划分设计、分段建造方法和船型特殊要求等方面总结详细设计经验,使详细设计符合船厂建造模式,对同类型船设计具有积极的指导意义。