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汽车悬架是汽车车架(或车身)与车轮之间的一切传力连接装置的总称,它把车架与车轮弹性地联系起来,关系到汽车的多种使用性能,车上乘客对汽车性能的主观感觉就是乘坐舒适性。 相似文献
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悬架系统是汽车的重要组成部分之一。汽车悬架系统是指连接车身和车轮之间全部零部件的总称,主要由弹簧、减震器和转向机构三大部分组成,其作用是传递作用车轮和车架之间的一切力和力矩,并且缓和由不平路面传给车架(或车身)的冲击载荷,衰减由此引起的承载系统的振动,以保证汽车的平顺行驶。 相似文献
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悬架系是汽车的重要总成之一。其功用是把车架(或车身)与车轴(或车轮)弹性地连接在一起。应具有缓冲、导向及减振功能。悬架系的构造通常是由弹性元 相似文献
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前言
汽车悬架系统是汽车中弹性的连接车架(或车身)和车轴之间一切传力连接装置的总称,是现代汽车最重要的总成之一.它把路面作用于车轮的支承力、牵引力、制动力和侧向反力等力及其所产生的力矩传递至车身上,缓和由不平路面传给车架的冲击,以保证汽车的正常行驶,提高乘车的舒适性.悬架系统直接影响汽车行驶的平顺性、操纵稳定性和安全性.因而,深入研究汽车悬架系统的性能,开发新型的悬架系统,是提高现代汽车行驶安全性能的重要技术手段. 相似文献
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通常在汽车上用来连接车身与车轮,或是车架与车桥的所有连接装置和传力装置被统称为悬挂系统。悬挂系统的作用是缓和汽车在不平路面上行驶时产生的冲击,同时吸收车轮跳跃产生的振动以及提供良好的行驶稳定性。悬挂系统的设计最终要达到的目的是良好的驾驶操纵性、稳定性和舒适性, 相似文献
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悬架系统是汽车的重要组成部分,也是衡量汽车质量的重要指标之一。它把车身和车轮弹性地连接在一起,传递路面作用于车轮的支撑力、牵引力、制动力和侧向反力以及这些力所产生的力矩,并缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动,从而保证汽车行驶的平顺性、舒适性和操纵稳定性。 相似文献
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悬架是现代汽车上的重要总成之一.它把车架与车轮弹性地连接起来.其主要任务是传递作用在车架与车轮之间的一切力和力矩,以保证汽车良好的行驶平顺性和操纵稳定性. 相似文献
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汽车悬架特性检测设备的结构原理及选用 总被引:2,自引:0,他引:2
悬架装置是保证汽车行驶平顺性的重要总成。它的主要功能是:缓和由路面不平引起的振动和冲击,以保证汽车具有良好的行驶平顺性;迅速衰减车身和车桥的振动;传递作用在车轮和车身之间的各种力和力矩。同时,汽车悬架装置对汽车的安全性、操纵稳定性、通过性和汽车燃料经济性等都有影响。 相似文献
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悬架是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称。路面作用于车轮上的垂直力(支承力)、纵向力(牵引力和制动力)和侧向力以及这些力所造成的力矩都要通过悬架传递到车架(或承载式车身)上,以保证汽车的正常行驶。在汽车行驶中、由于路面不可能绝对平坦,路面作用于车轮上的垂直力往往是冲击性的,特 相似文献
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为了进一步提高汽车的乘坐舒适性和操纵稳定性能,有些汽车上采用了空气悬架系统.空气悬架使用压缩空气作减振元件,缓和地面对车轮与车身之间的冲击载荷.它除具有普通悬架的功能外,同时还可以自动调节悬架的刚度和汽车高度,改善汽车的使用性能. 相似文献
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<正>悬架是汽车车身与车轮之间连接和传递动力的装置(图1),汽车的全部载荷通过悬架作用在车轮上。目前,不少中、高档轿车和大型客车装备了电子控制空气悬架(ECAS)系统,这种悬架的刚度、阻尼以及车身高度能够自动适应汽车不同载重量、不同道路条件以及不同行驶工况的需要,在保证车辆具有良好操纵性和燃油经济性的前提下,使汽车的舒适性得到进一步提高。 相似文献
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从越野汽车大比例扭转使用环境出发,首先分析了整车、悬架、车架、车身扭转变形,继而从提高越野汽车越野行驶最大平均车速,保证乘员舒适性、通过性、可靠性、轻量化水平角度出发,探讨了悬架、车架、车身(车箱)扭转刚度的匹配思路和方法. 相似文献
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汽车悬挂系统的基本功能,降以适当刚度支承车轮、连接车轮和车身外,还要吸收来自路面的冲击,改善秤坐舒适性,亦即稳定行驶中的车身姿势,改善操纵稳定等等。这些要求有的是相互矛盾的,例如提高车轮安装刚度,势必降低乘坐舒适性。但引入电子控制技术后,为解决这些矛盾创造了有利条件。本文介绍电子控制悬挂系统的功能、原理及典型构造。 相似文献