上海经济区船舶联络网成立

上海经济区船舶行业同仁一百多人,于十月六日至八日在江苏省无锡市聚会,商量成立船舶联络网,国务院上海经济区规划办领导成员程望,重工组陈君权,船舶行业规划组斯杭生、杜恒心参加了会议。到会的有上海、江苏、浙江、福建、江西、安徽五省     

内河船舶设计上海经济区学术讨论会

上海经济区内河船舶设计学术讨论会于9月3～6日在江西九江江新造船厂召开。来自江西、江苏、安徽、浙江、湖北、上海五省一市的代表50多人参加了学术讨论会。会议收到26篇学术论文,内容涉及到船舶设计、船舶材料研究、船舶舾装件设计、船舶设计经济性能、船舶工艺等各个方面。代表们对如何加强     

内河船舶设计学组上海经济区召开学术交流会

内河船舶设计学组,上海经济区学术交流分组于1986年9月3日至6日在江西省湖口县江新造船厂召开了学术交流会。来自四省一市的造船界专家、教授及代表共53人出席了大会。会议由分组副组长,浙江省船舶工     

途经上海内河水域船舶都将实施安检

常州海事处为了确保世博会期间辖区水上交通安全,已开始周密细致部署水上安保工作,对途经上海内河水域的中国籍国内航行船舶实施专项安全检查。     

内河船舶建造监理

本文从监理工作性质、内容、作用论述了其必要性,并从内河船舶、船厂情况及监理工作的特点、要点、重点、难点等多方面对内河船舶监理这一新兴工作进行了专业介绍。     

内河船舶安全监管措施

在内河航运工作中,船舶的安全监督工作起到至关重要的作用。做好内河船舶安全监督工作,必须具备完善的船舶安全监督管理措施。本文就目前船舶存在的现状与问题进行分析,并提出相应的措施解决存在的问题。     

内河船舶浅水阻力计算

本文分析了现有的几种浅水阻力计算方法。分析了一百八十四条浅水阻力曲线及相应的深水阻力曲线,应用 Artjushkov 图谱进行浅水池壁影响修正,应用修正的 Prohaska 方法计算深浅水形状因子1 K,对水深傅氏数 F_h=0.5～1.05计算了浅水兴波阻力系数 C_w、经济航速 Fhe 和浅水形状因子增量△K,将上述参数视为变量 H/T、L/B、B/T 和 C_B 的幂指数方程的函数,应用回归分析确定幂指数。用此可:计算无限宽裸体浅水阻力曲线,作为浅水阻力性能的初步衡准;确定经济航速,提高营运经济性。浅水粘性阻力增量的计算对提高模型与实船的相关性是有益的。     

内河船舶大气污染防控研究

内河船舶污染已成为我国大气污染的重要来源之一,随着内河运输需求的不断增加,污染排放物也在逐年上升。本文从我国内河船舶大气污染现状进行分析,发现船用柴油机技术落后、船舶排放标准推出迟缓、船用油品质量不合格和船舶监管不到位等问题;并从完善法制体系和监督制度、源头控制、油品控制、船舶大气污染防治研究、新能源船舶的应用等几个方面提出建议。     

内河小型船舶水污染防治

简述内河小型船舶水污染的主要途径，呼吁加强宣传和监管力度、加快船舶更新换代，提出改进结构、增设污水舱及舱底水排放系统，合理布置管阀等措施。     

内河船舶波浪载荷研究

利用内河波浪散布图和修订波浪谱对内河系列船舶进行了波浪载荷的计算预报,首次分析了内河船舶波浪载荷的规律和特点,并与俄罗斯内河登记局(RRR)和法国-德国船级社(B-G)的内河规范载荷对应的等效模数要求进行了比较分析。结合实船测试结果表明：波浪载荷变化规律与国外同类规范一致,预报波浪载荷水平与测试结果及国外同类规范要求相当。内河船舶波浪载荷预报应考虑航速和水深的影响,载荷预报结果可以作为制定内河波浪载荷公式的基础。     

内河船舶机舱集中监视系统

对船舶机舱运行参数的监视是船舶机舱安全运行的必要条件。因此设置一个完善、可靠的机舱集中监视系统,是船舶机舱自动化的重要内容。监视主要包含两方面的内容:参数的测量显示和参数的越限报警。就安全运行而言,报警往往比测量显示更显得重要。     

长江及内河船舶报价

船舶报价是造船企业根据船东（业主）订购新船的各项技术经济指标而进行的建造价格的概算。价格的合理与否是成交的关键，本刊将从本期开辟船船舶报价专栏讲座，针对长江及内河船舶的特点，在船舶报价方面作一探讨，并结合报价向读者介绍国内有关院所的研究成果，以供参考。     

内河船舶安全检查问题浅析

安检工作程序不规范、检查不深入、缺陷描述不规范、处理意见不合理等问题，在内河船舶安全检查工作中经常出现，这与安检工作人员的业务素质、责任心，以及安检质量的督察有直接的关联，值得高度重视，以确保船舶安全航行。     

浅析内河船舶防污染管理

当前内河船舶防污染工作的主要问题 1．内河船舶防污法制建设滞后。虽然20多万艘的内河运输船舶对水域环境所带来的污染损害日益受到重视，但有关法律、规童严重滞后，导致行政管理缺乏法律依据。对于船舶生活污水、废气、噪音等污染，国家还没有相应配套的法规规定，海事机构无从进行管理。而在船舶污染物接收单位的监管、船舶偷排污染物的监督管理方面，法规规定不够完善，海事管理机关缺乏有效的监管手段。