动产交付相关问题探析

1动产交付理论问题简述1．1交付的含义动产，是指依其自然性质可以自由移动的物。占有与交付为动产彰显权属的两大形态，前者着眼于静态权属的维护，后者则侧重流转过程中权属的甄别。交付是物权设立和转让的基本标志，与物权和风险的转移密切关联，对当事人利益影响甚大，故而研究的难度和价值更大。我国大陆学者通常从转移占有的角度给交付下定义，“交付即转移占有”，“交付是指将自己占有的物或所有权凭证移转其他人占有的行为。简言之，交付意味着占有的转移”；而我国台湾学者很少做一般定义，史尚宽先生认为，交付原来谓物上现实直接的管领力之移转即为直接占有之移转，然有三种例外情形，与现实交付有同等效力，     

电子商务环境下的铁路货物到达交付对策

电子商务的发展,影响铁路货物到达交付。根据目前铁路到达交付中防范风险隐患意识不强、货物到达交付方式单一、到达交付手续繁琐、货物到达预告方式传统、物流配送管理基础薄弱、货物放行手续不完备、电子领货凭证进度缓慢等问题,提出铁路货物到达交付对策,即:提高铁路货物到达交付服务质量、提高防范违规交付风险意识、加强交付手续过程动态监控、试行受理阶段提货证明材料、改进货物到达预告沟通方式、加快健全物流配送综合实力、避免无领货凭证货物交付、推进研发电子交付改革步伐,实现安全高效地完成货物运输全过程,加快铁路货运转型发展。     

动产质押监管的相关法律问题及风险防范

动产质押监管是物流服务和金融服务相结合的创新型业务模式,是动产融资担保的主要方式,受到银行等债权人的广泛青睐,也为物流企业创造了利润.但在业务快速发展的同时,如何规避法律及操作中的风险,成为物流企业和债权人面临的重大课题.     

城市轨道交通工程交付问题现状及对策研究

通过对国内城市轨道交通工程交付过程中问题进行调研,总结并分析工程交付问题现状与产生原因,提出应建立健全工程交付相关法律法规及技术标准,强化企业层面的工程交付管理等应对措施,相关研究可为城市轨道交通新线建设交付运营工作提供借鉴与参考。     

基于BIM的城市轨道交通运维模型交付标准

结合我国城市轨道交通建设的发展现状,并基于BIM(building information modeling,建筑信息模型)技术的应用尝试与实践,阐述轨道交通交付信息标准化的重要性,提出轨道交通设施设备模型数据库的初步架构。以轨道交通运营维护管理需求为导向,调研分析轨道交通交付的设施设备对象及其信息,在21类轨道交通设施设备中确定了16类交付对象,并将交付对象的属性信息分为两大模块,即基本模块和外部链接模块,规范建筑信息模型建制单位提交的模型成果内容。最后,探讨轨道交通建筑信息模型的交付形式,对建筑信息模型交付的数据格式、模型拆分与组合给出了一定的建议。     

基于建筑信息模型的数字化交付在城市轨道交通工程中的应用

目的：城市轨道交通作为新型基础设施的重要组成部分，建设规模大、专业种类多、资料归档困难，数字化交付作为建筑工程信息化的重要环节，也是数字孪生与元宇宙领域重要的底层基础数据载体，可以有效解决传统以纸质资料为媒介的竣工归档交付中资料缺失、信息不准确、运营期检索资料困难等问题。通过基于BIM(建筑信息模型)技术的数字化交付可以提高项目和企业信息化管理效率，推动建筑业现代化进程。方法：在现有数字化交付研究基础上，聚焦城市轨道交通行业，系统研究了基于BIM技术的数字化交付实施规划、交付流程、关键技术解决方案及数字化交付平台应用，对影响数字化交付的实施范围、建模要求、属性信息维护、构件编码、轻量化引擎等关键技术节点逐一实践。结果及结论：通过实际工程项目应用，验证了城市轨道交通类项目数字化交付的可行性，总结了基于BIM的数字化交付实施过程中的特点和难点，并提出了相应技术解决路径的优化方向。     

基于BIM的城市轨道交通运维模型交付标准研究

结合我国城市轨道交通建设的发展现状，并基于BIM（building information modeling，建筑信息模型）技术的应用尝试与实践，阐述轨道交通交付信息标准化的重要性，提出了轨道交通设施设备BIM模型数据库的初步架构。以轨道交通运营维护管理需求为导向，调研分析轨道交通交付的设施设备对象及其信息，在21类轨道交通设施设备中确定了15类交付对象，并将交付对象的属性信息分为两大模块，即基本模块和外部链接模块，规范BIM模型建制单位提交的BIM模型成果内容。最后，探讨轨道交通建筑信息模型的交付形式，对BIM模型交付的数据格式、模型拆分与组合给出了一定的建议。     

基于元数据的铁路设计成果数字化交付方案研究

为实现铁路基础设施信息资源的共享和利用,从分析铁路基础设施全寿命周期信息化管理规划入手,结合铁路建设项目设计阶段到建造阶段的设计成果数字化交付的具体需求,提出基于元数据的铁路设计成果数字化交付方案,为设计成果数据统一语义交付和最终实现铁路基础设施全寿命周期的信息共享提供了技术路径。     

《行包到达交付综合管理系统》的设计与实现

本文介绍了行包到达交付的特点，对新一代《行包交付综合管理系统》作了较为详尽的介绍，以及实施效果。     

铁路货物运输合同纠纷形成的原因及适用法律

阐述造成铁路货物运输合同纠纷中最常见的逾期交付、误交付及货物灭失等3种原因及适用法律,并分析领货凭证的性质和作用,以维护铁路运输企业的合法权益。     

客货服务台

无法交付物品 如何处理 什么是无法交付物品呢?一是无法交付的行李、包裹。它是指因铁路或发收货人的原因,不能交付给收货人的物品。二是无法归还的暂存物品,这是指经查找,未能归还原主而由车站保管的物品。三是无人领取的暂存物品,系指旅客在车站携带品暂存处存放,长期无人领取的物品。     

AGC系列动车组面世

首列AGC动车组于2003年10月9日在庞巴迪(Bombardier)集团所属的法国Crespin工厂面世。从2004年初开始,制造厂家将向18家法国地区铁路交付279列AGC系列动车组,交付期一直延续到2007年。在2001年12月签订的该项总合同共涉及交付500列该系列动车组。 AGC系列动车组可包括多种型式(参见《国外     

铁路基础设施全生命周期数据传递关键技术研究

重点分析铁路基础设施全生命周期数据传递面临的主要挑战,提出设计交付数字化和竣工交付数字化是解决全生命周期信息无损传递的必由之路。针对数字化交付涉及的数据标准、流程再造、责任认定、数据安全、档案数字化、运维移交等关键问题进行逐一分析和研究,结合我国铁路特点给出详细的设计思路和实现方法,为铁路基础设施全生命周期数据传递奠定技术基础。     

走进非洲市场的EMD机车

新的轻量级内燃机车已经到达刚果共和国和坦桑尼亚。EMD公司为满足非洲市场需求,在机车设计上进行调整,交付刚果的GT38AC机车和交付坦桑尼亚的GT38LC-3轻型机车已投入运营。     

首批TDM18B型内燃机车交付用户

运输机械控股公司的子公司——布良斯克机械制造厂向俄罗斯铁路公司交付了首批2台TDM18B型调车内燃机车，其余30台将于今年陆续交付。     

货运交付环节对货运营销工作影响的探讨

通过对铁路货运组织改革后货运交付问题的梳理,根据全路货运营销工作推进发展的情况,进行了主客观原因的分析,提出货运组织改革后改进交付手续的建议.     

中国中车永济电机签订油田电机2015年最大单

<正>8月18日,中国中车旗下永济电机公司与宝鸡电气设备有限责任公司签订了NDC钻机项目84台油田电机的销售合同,这是公司2015年油田电机市场签订的最大一笔订单,将配属于NDC项目的 12部钻井钻机。该合同自2015年9月开始交付首部钻机电机,之后每隔20天交付一部,全部合同产品将于2016年上半年交付用户。     

浅议预期违约制度

1案例 2009年6月5日,甲公司与乙公司签订钢材买卖合同。双方约定：乙公司向甲公司交付钢材总价的20％作为定金,甲公司向乙公司供应钢材3万t。乙公司在甲公司交货3个月后向甲公司付清剩余货款。随后,乙公司按照合同约定向甲公司交付了定金,甲公司于2009年6月10日向乙公司交付3万t钢材。     

铁路仓储企业开展金融物流对策研究

对铁路仓储企业开展金融物流中仓储融资监管服务的积极影响进行了分析,以开展金融物流中的主要业务模式——动产质押监管业务面临的主要问题进行了探讨,并提出了相应的措施。     

三一海工一月流机订单创新高

正222月23日,三一岸桥经过调试,顺利交付哥斯达黎加客户,并获得高度评价。2月21日,三一海工6台正面吊发往俄罗斯、尼日利亚等各地。此次交付哥斯达黎加莫因港的岸桥是由三一海工精心打造的50 t级48 m岸边集装箱起重机(STS),融入了诸多三一关键技术应用和创新。两台岸桥交付后,将对莫因港的港口集装箱业务带来质的变化,大大提高港口集装箱