高速公路跨线桥的设计美学与经济研究

高速公路是集政治、经济、科学、技术与使用功能为一体的交通载体,作为国民基础设施建设应该最大化体现设计美观、经久耐用、功能全面、造价低廉等主要指标,尤其在高填方跨线桥设计方面,尽量体现设计美学与节约经济,其代表着先进的民族科学文化和生产力发展水平。     

高速公路跨线桥的设计美学与经济研究

高速公路是全封闭、全互通．至少双向四车道、具有智能收费管理系统的交通载体．也是兼顾国计民生的社会基础工程．因此：高速公路与地方公路之间必不可少的需要设计和建设诸多的跨线桥．形成纵横交叉的交通运输功能．所以高速公路跨线桥是高速公路设计工作的重要组成部分，一个技术先进、功能齐全．布局合理、景观协调、     

高速公路跨线桥桥墩防撞设计探讨

通过对高速公路跨线桥桥墩防撞措施进行比较分析,提出跨线桥桥墩防撞设计的一种思路,并结合工程实例对防护设计进行介绍,为同类设计提高参考。     

大连至庄河高速公路跨线桥设计

本文通过对大连至庄河高速公路跨线桥设计的介绍,简要阐述了跨线桥设计中的一些设计思想和方法.     

大连至庄河高速公路跨线桥设计

本文通过对大连至庄河高速公路跨线桥设计的介绍，简要阐述了跨线桥设计中的一些设计思想和方法。     

高速公路跨线桥桥型设计

2008年11月,国务院批准交通运输部门在未来的3～5年内完成交通投资4万亿的新计划。可以预见,我国交通运输事业迎来前所未有的新的发展机遇,高等级公路在未来几年,将会出现井喷式的发展。跨线桥作为高速公路分离式立交桥的重要组成部分,在实际中有着广泛的应用。它不仅起着沟通公路沿线两侧横向交通的作用,而且解决了路线在低路堤和路堑等处的两侧通道问题。所以．因地制宜地合理选择跨线桥的外观造型和结构样式,     

高速公路跨线桥桥型构思与选择

随着高速公路建设的不断发展,跨线桥设计愈来愈引起设计人员的重视,它的设计应突出造型美观、结构新颖和多样化,根据不同情况选择不同的结构形式。     

高速公路的绿化与景观美学探讨

结合植物学知识对现有本省高速公路绿化方案加以总结扩充,并对绿化工程意义、关学价值加以概论,同时对应用计算机进行绿化方案辅助设计的前景略加延展。     

城市跨线桥桥墩形式的选择和结构设计

桥梁墩台是桥梁结构的重要组成部分，在桥梁的整体设计中，下部结构的选择对整个设计方案有着较大的影响。     

高速公路的绿化与景观美学探讨

综合植物学知识对现有本省高速公路绿化方案加以总结扩充,并对绿化工程意义、美学价值加以概论,同时对应用计算机进行绿化方案辅助设计的前景略加延展.     

对城市立交设计的探讨

结合了立交设计实例,对立交的造型、结构形式、跨径布置进行了详细介绍。     

基于生态恢复的高速公路立交区及隧道口景观绿化设计

高速公路立交区及隧道口绿化景观设计的原则,既要考虑生态恢复的基本理论和工程技术的可行性．还要注意实现具体的工程防护措施、生物防护措施以及立交区、隧道口与周围生态环境的融合。     

浅谈高速公路限速问题

针对高速公路普遍存在的超速行驶现象,通过简要分析超速行驶原因,以及速度对交通事故和成本、时间、安全效益的影响,从而为高速公路确定一个科学的限速数据,这对于高速公路使用者和我国汽车产业发展具有重要的意义。     

对高速公路服务区的探讨

就我省高速公路服务区的设计与建设，结合《日本高速公路设计要领》，提出了一些看法与建议。     

公路美学探讨

提出了公路美学的概念,探讨了公路与自然环境的关系,阐述了公路建筑美学应包括的5个方面,如线型、造型、铺装、绿化及安全设施的美学要求。     

高速公路工程变更管理探讨

根据高速公路建设过程中产生的工程变更特点,结合合六高速公路项目建设过程中存在的工程变更情况,探讨在高速公路施工中产生工程变更的原因及其管理措施,有助于提高工程质量。     

试论衡枣高速公路的建设管理

从进度、质量、投资控制、合同、技术管理、施工环境建设以及总体建设目标等方面介绍衡枣路建设过程中的管理措施及管理成效。     

对发展高速公路客运的探讨

随着改革开放的深入,我国现有的高速公路客运体系已经很难满足经济发展对公路运输的需求。从目前我国高速公路客运的特点着手,分析了高速公路客运发展中遇到的机遇与问题,对今后我国高速公路客运的发展提出了一些合理化建议。     

山区高速公路建设探讨

对山区高速公路的特点进行了描述,对如何在复杂的地形、地质条件下合理选用高速公路的技术标准,研究适应山区地质、地貌和气候特点的高速公路设计、施工、管理技术提出了自己的见解。     

我国高速公路建设资金来源问题的探讨

目前建设资金仍然是困扰、制约高速公路发展的主要因素。通过对筹资渠道的研究,探讨以寻求资金成本最低、资本结构最佳的筹资组合,制定出合理的资金偿还计划,使高速公路建设资金的筹措步入“融资-使用-偿还-再融资”的良性循环,以加速我国高速公路建设步伐。