龙口港建设渤海南岸最大的液体化工储运基地

5月21日上午,龙口滨港液体化工码头有限公司在北港区举行了揭牌仪式。滨港公司董事长张忠正、副董事长孟祥罡和公司董事、监事、高管层及股东代表出席了仪式。该公司由龙口港、山东滨化集团及38名个人股东合资组建,总投资7.6亿元。一期工程将投资2.3亿元,建设一个5万吨级液体化     

太仓国际集装箱码头项目获国家批准

近日，龙口港相继开通龙口——天津外贸支线、龙口——上海内贸航线，龙口——营口——宁波内贸航线。至此，龙口港集装箱航线增加到9条，每日至少1班。     

龙口港煤炭集疏运系统研究

龙口港为“北煤外运”下水港,港口煤炭集疏运体系成为主要瓶颈之一。本文分析了龙口港的煤炭集疏运系统海运、陆运的现状,以及发展优势和劣势,并通过对龙口港煤炭集疏运运量预测,提出龙口港煤炭集疏运系统的发展战略及措施。     

油轮，脱离险情阴影

2006年10月13日上午11时30分，烟台港公安局消防支队接烟台海事局电话，停靠于龙口港滨港公司液体化工码头20号泊位的“鲁荣油58”轮，在卸油期间，发生汽油泄漏事故，请求技术支援。     

珠海港危险品储罐区场地工程地质条件

阐述珠海港危险品储罐场地的地貌特征、地层岩性、地质构造以及地震烈度。对罐区的工程地持条件进行了评价，并提出有关罐区开挖边坡砂采取的措施。     

一路向西 烟台港“转舵”物流中心

从打造龙口港区为桥头堡,控股建设寿光港、租赁东营港液化品码头、建设内陆无水港、参股铁路、搭建融资平台……近年来,烟台港集团布局渤海南岸,大手笔整合物流资源,构建一体化运作的现代物流中心。烟台港集团董事长周波表示,烟台港已初步完成从小港到大港的转变,今后的目标是从大港向强港的转变,要用5年左右的时间将烟台港建成现代化综合物流服务体系。     

龙口港海盛集装箱公司发展再上新台阶

继去年完成进出口箱量50000标准箱后,今年上半年龙口港海盛集装箱公司生产经营又呈现出强劲的发展势头.6月4日、6月9日,龙口-天津-锦州-蛇口-黄埔、龙口-新加坡-巴生-雅加达-三宝垄-泗水两条直达航线相继开通.     

稳步发展的龙口港

<正>历史悠久的古老港口,追求卓越的奋斗足迹——龙口港发展历程概述龙口港,波连辽津,地扼直鲁,水深腹阔,不冻不淤,史有“稳油盆”之称。明洪武21年,魏国公徐辉祖建龙口墩,开通海上贸易。1914年,孙中山先生下令开龙口埠建港,1919年建成西欧最新发明、中国自建的栈桥码头,被誉为“东亚河海工学业上第一声”,龙口港商船云集,海运兴旺,成为山东省仅次于青岛港的第二大港。然而自1937年日军强行登陆、龙口沦陷后,战乱频仍,港口衰败。解放后又受传统模式的束缚,80年代以前的龙口港在历史和现实的震荡中,几经浮沉,始终徘徊于地方小港行列,企业经营步履维艰。新中国成立后,龙口港多次扩建,初具规模。1985年4月,龙口港对外开放,渤海南岸敞开通往世界的大门;1989年5月,山东省交通厅航运局在龙口港召开了第一次委托承包经营大会,自此,龙口港以前所未有的速度发展壮大,2000多名干部职工艰苦奋斗,开拓创新,使一个名不见经传的地方小港一跃而成为大中小泊位并举、内外贸货物兼营,功能齐全的综合性现代化港口。     

龙口港NR21油码头概况及进港事宜

龙口港位于渤海湾南部，莱州湾的东部。主要进出货物为煤炭、矿砂和燃油化工产品及集装箱。随着山东半岛经济的高速发展，龙口港正在扩建，设计规划8万吨级航道，以保证大型船舶的进出。使用海图为海事局出版的港图：30101，30102。     

龙口港管理经验内功八法介绍

龙口港管理经验内功八法介绍刘甲申龙口港是山东省属港航企业的利润大户，１９９４年总收入达１．０７亿元，实现利润１６８８万元，自１９９２年起连续三年被评为全省交通系统和工交财贸系统经济效益排头兵企业。几年来，他们走出了一条“转机制、抓管理、练内功、增效益...     

龙口港坚持走自我发展之路

<正>龙口港地处山东省胶东半岛西北部的龙口湾内,是山东省属港口。龙口港自1914年开埠至今,虽有80年的漫长历史,但是,到19世纪80年代末,仍没突破地方小港的圈圈,港口年吞吐量一直在300万吨左右徘徊。装卸设施陈旧落后,管理混乱,企业没生气,职工没土气,1988年实现利润仅为289万元。然而自1989年新的领导班子上任以来,在短短五年的时间内,龙口港却如蛟龙出水,腾空而起,港口吞吐量以每年100万吨的速度递增,1994年近800万吨,实现利润突破2000万元,一跃垮入了全国大港行列。自1993年起连续被山东省评为工交财贸系统经济效益排头兵企业,并被列为全省百家创利大户之一。     

龙口港“中非杂货班轮”荣获“山东省服务名牌”称号

龙口港的“中非杂货班轮”始于2003年1月。经过6年的培育和开发，已发展成为一个集贸易、航运、口岸、货物、信息、资金等资源交流汇集的非洲杂货物流平台，整合了营销、代理、生产、运输四个模块的运营资源，为托运人、船东和代理提供专业化、系统化、精细化的物流服务。2008年，龙口港成为中国沿海最大对非出口贸易口岸。     

龙口港在再塑差异优势中实现二次跨越

<正>2007年,龙口港集团有限公司被中华全国总工会授予全国"五一"劳动奖状,成为本年度山东省港航系统唯一获此殊荣的单位。这是对龙口港转变经济增长方式,营造差异化竞争优势,港企联盟多元融资,缔造港口发展奇迹的最高褒奖。     

龙口港6个泊位通过对外启用验收

<正>日前,龙口港2×2万吨级多用途泊位、5万吨级液体化工泊位、2×5万吨级通用泊位、东港区通用码头通过山东省口岸办公室组织的对外启用验收。至此,龙口港现有建成泊位均获     

飞跃的轨迹—龙口港海盛集装箱公司发展再上新台阶

龙口港海盛集装箱有限公司继去年完成进出口箱量50000标准箱后,今年上半年生产经营又呈现出强劲的发展势头.6月4日、9日,龙口-天津-锦州-蛇口-黄埔、龙口-新加坡-巴生-雅加达-三宝垄-泗水2条直达航线相继开通.     

九口港2×5万吨级通用泊位通过试营运审核

2008年12月31日，龙口港2×5万吨级通用泊位（23#、24#）通过烟台市港航局组织的试营运审核，同意投入试营运。     

温州港引入民资参与深水港码头建设

2009年5月21日，经浙江省温州市洞头县工商局核准，由温州港集团和国内最大的聚氦酯产品生产企业——华峰集团有限公司共同出资的温州华港石化码头有限公司正式成立。公司注册资本2．05亿元，公司成苞后将在状元岙C区西段分两阶段建设一座10万t级石化码头和20．4万m^3库容罐区及其配套设施，设计年吞吐量198万t。     

集装箱对环境的影响及其治理

集装箱运输是一个含有许多分枝的链条。至今为止，该链条的核心仍是海运段。所谓的分枝是指与运输有关的各种行业．是整体的组成部分。如生产商、租赁公司、集装箱港站、内陆中转站、拖运公司以及独立的检验人等。而相互关系最为密切的是商业、金融业和运输业。     

港内竞争和港际竞争谁服从谁? 德国汉堡港面临的难题

基本情况 汉堡是一个“地主”港,许多私营码头公司以30年为期向汉堡自由市租用土地。租用人负责仓库、装卸设备和堆场面层等基础设施的建设费用,而汉堡市则出资建造并维护码头岸壁、通海航道等运输基本设施。一旦30年租赁期满.土地需按租用时原样交还给城市,亦即每幢建筑物都要拆掉,清场,回复本来面目。租赁是不得转让的,但接收单位可以购买让与公司的一切财产。 汉堡是德国最重要的港口,也是世界第六大集装箱港口。1995年吞吐集装箱289万TEU,较上年增加6%。1996年约为310万TEU,又增加7.2%。到2000年将达420万TEU,年均递增7.9%,系由三大公司完成的。首先是汉堡港口与货栈股份公司（HHLA）。     

港口动态

萨凡纳港新集装箱泊位投产，温哥华港以混有植物油的柴油作车辆燃料，AP摩勒码头公司将营运勒阿弗尔港新集装箱码头36年，AP摩勒码头向威廉港新集装箱码头营运公司出资，日本两个港口设立共同中转站，横滨BC码头将浚深至16米，东京港码头公司后年4月民营化……