物流谁持彩练当空舞

2001年是我国物流业迅猛发展的一年.该年度,"物流"作为要大力发展的新型服务业之一,而被列入"十五"规划中;国家经贸委等六部委在上海召开现代物流工作座谈会,发布了<关于加快我国物流发展的若干意见>这一纲领性文件;国家经贸委还出面制定"建立现代物流工作重点企业联系制度";物流标准化工作得到推进,<物流术语>出台.可以说,无论是中央政府的宏观决策、导向,还是业内企业的经营运作理念,都发生了巨大的变化.     

日本物流发展对上港集团的启示

<正>一、日本物流发展经验及启示目前我国物流业的发展与国外发达国家相比还比较落后,如物流仓储设施和物流装备陈旧、不配套;物流社会化、组织化程度低;缺乏对发展物流配送的足够认识等。我们应当注意学习、借鉴发达国家的经验,抓住时机,加快物流业的发展。1.努力提高物流的社会化、组织化、专业化程度现阶段,我国物流配送的发展水平主要表现为,物流配送企业小和散,社会化、组织化程度低,在物流配送的各环节上衔接配套差,服务功能不完善,能提供"一站式"服务的企业少。生产企业、     

提升港口物流价值 促进港口和国民经济科学发展

<正>一、港口物流价值的基本认识认识港口物流价值,科学评价港口物流价值体系是提升港口物流价值的前提。在新形势下,按照科学发展的理念,对港口物流价值要有新的正确认识。一是要积极推动港口发展由数量规模型向质量效益型转变,努力实现大港向强港升级。二是港口经营方式要从码头经营为主向     

现代物流动态

中国物流与采购联合会将设立“中国物流示范基地”和“中国物流实验基地”,并于日前公布了《“中国物流示范基地”评审办法》。 该办法前者是指成功地运用与创新国内外物流理论,在优化供应链管理,降低物流成本,提高核心竞争力等物流实践方面取得显著成效的物流实体。后者是指能够运用物流理论,推进企业物流业务重组,从传统物流向现代物流转化,建设区域性物流中心与社会化配送中心,发展第三方物流,促进物流技术进步的物流实体。 该办法还规定了申请单位必须具备的条件。 中国物流与采购联合会物流规划研究院（北京中物联物流规划研究院）日前正式成立。规划院的基本宗旨是:传播物流知识,帮助政府和企业提高物流管理水平,     

现代物流动态

四家企业分别被命名为“示范基地”和“实验基地” 日前,中国物流与采购联合会命名宝供物流企业集团有限公司为“中国物流示范基地”,中国物资储运总公司、炎黄在线物流、深圳市中海物流有限公司为“中国物流实验基地”。 被命名为“示范基地”和“实验基地”的企业是根据中国物流与采购联合会关于《“中国物流示范基地”、“中国物流实验基地”评审办法》的规定,经企业自愿申报,有关行业协会推荐,专家委员会严格评审,在国内众多申报物流企业中确定的。     

连云港建设上合组织国际物流基地的构想

<正>2013年11月,李克强总理在上海合作组织成员国总理第十二次会议上提出,在连云港为上合组织各成员国提供物流、仓储服务,并得到与会国家一致认可,从而确定了连云港上合组织国家出海大通道的战略地位,为连云港扩大对外开放和加快港口发展提供了重要机遇。如何找准切入点,加快建设上合组织连云港国际物流基地(简称物流基地),是当前亟需研究和解决的问题。一、连云港建设物流基地的基础和条件1.区位优势显现,综合交通体系不断完善     

整合物流资源培育企业核心竞争力

在一份由北京中交协物流研究院和新加坡亚太物流研究院发布的<中国物流供应商调查报告>中提到这样一个调查结果:"国外物流合资企业较国内物流企业具有更强的国际竞争力,在赢得国际客户方面具有强大的优势,甚至在中国国内业务的某些方面较国内物流企业略胜一筹".如何改变这种状况,这值得我们这些国内物流从业者深思.     

国际物流的发展趋势及我国的应对策略

2005年12月11日起,外商被允许独资进入中国物流市场.伴随着国际贸易的进一步发展,国际物流得以不断完善和发展.本文从物流概念、物流发展过程介绍现代物流,使大家对物流有一定的认识.通过分析我国的现代物流的不足,提出我国应对国际化物流应采取的措施,以提高我国现代国际物流的技术和管理水平.     

广州:全力打造现代物流中心

2008年以来,随着国际金融危机不断蔓延,国际国内的宏观经济形势比较严峻,经济增长明显回落.广州市充分利用<珠江三角洲地区改革发展规划纲要>(下称<规划纲要>)出台的有利时机,以<规划纲要>为引领,以<加快推进广州建设成为亚洲物流中心工作方案>为指导,以建设国家中心城市、提升科学发展实力为目标,以市场化、信息化、现代化、国际化为导向,以深化改革开放和服务创新为动力,着力打造空港、海港、道路、铁路、邮政复合型现代物流集聚高端基地,努力建设亚洲物流中心,把广州建设成服务全省、辐射全国、面向世界,在国内外有较强影响力和辐射力的现代服务中心.     

港口间竞争的新焦点：切入物流服务

我国港口企业在很长一段时间内与船公司一起统称为承运人,1992年交通部颁布的<国营交通企业转换经营机制实施办法>才明确港口不再是承运人.从1992年算起,港口企业作为独立的经营人至今也才不过8年,达到目前的发展水平是一个很不错的成绩.但与发达国家和地区的港口经营比较起来,我国港口在经营上的差距是比较明显的.而且运输业迈进物流发展阶段又对我国港口的经营提出了新的要求.