BBC交通电子装置(二)

4.电气设计上的一些考虑我们知道,像机车车辆或船舶一类的交通运输工具,处于高能级上工作的大功率(千瓦级)电子装置与电子控制和调节设备(微瓦级)是一起安放在狭窄空间内的,它们之间的电磁相容性必须通过合理的接地、屏蔽、电位隔离和布线方式来保证。上面已经介绍了BBC公司交通电子装置划分功能单元和功能区的概念,在这个基础上,设计人员能够更加明确地考虑在哪些方面并如何尽可能经济地采取措施,提     

BBC交通电子装置(三)

五、BBC交通电子装置用试验系统BBC公司为保证电子产品的质量,在不断开发电子新技术的同时,十分重视研制配套的试验系统。主要包括以下几个方面的试验应用:早期试验:工厂对安装好电路板并布好线的电子装置要进行严格的功能试验。为此,可以为某种电子装置制造一种专用的试验设备;也可以采用通用的试验设备。至于电路板本身的试验,目前大多使用微机控制的可编程设     

精密的单电源ＳＰＳＴ模拟开关

本文详细介绍了一种广泛应用于通信、电源、导航控制、测试等系统的新型单电源电子模拟开关集成电路ＭＡＸ３２３／ＭＡＸ３２４／ＭＡＸ３２５系列的特性和功能，及及技术革新和老设备改造时的使用方法和注意事项。     

车辆电源装置(AVR)老化评价的基础研究

介绍东日本铁路公司针对铁道车辆上大量采用的电子类设备在丧失功能前并没有显示出老化趋势,从而难以根据设备状况进行检查的现状,对电子装置中使用的恒定电压电源设备(AVR,下文中称车辆用电源装置)进行调查与研究,通过监测其特性,对是否能够掌握老化苗头进行评价,并对相关检测方法进行基础性研究,表明该检测方法有可能检测出电源装置的老化现象。     

基于全电子的有轨电车正线道岔控制系统研究

为实现有轨电车信号系统国产化,推进有轨电车应用,对系统中唯一涉及安全的正线道岔控制子系统进行研究。采用轨旁优先控制方式,为满足设备体积小、可靠性高的要求,基于全电子分析其结构组成,执行采集部分采用全电子执行单元代替传统的继电器;参考EN系列标准,重点研究系统中的安全平台、道岔逻辑控制软件、全电子执行单元及安全通信采用的技术及原理;系统能够达到SIL3级所要求的安全性及可靠性。     

东风4D系列内燃机车

大连机车车辆厂研制的东风4D系列内燃机车,是以240/275ZJD系列柴油机为动力的一组机车的统称。240/275ZJD系列柴油机采用合金铸铁机体,可提供全纤维锻钢曲轴,配备燃油电子喷射系统和增压设备。东风4D系列内燃机车采用交直流牵引主传动装置,主发电机采用TQFR3000E型系列三相交流同步发电机,直流牵引电动机为ZD109B型鼻悬式或ZD106A型全悬挂的电动机,主整流柜由ZP2000 32型硅整流元件组成,机车配备电阻制动装置。东风4D系列内燃机车也有采用交直交电传动装置的机型。东风4D系列内燃机车走行部的新技术有:滚动抱轴轴承箱、25°压力角的牵引齿轮;适应高速机车的高圆簧和全悬挂装置;适应小半径曲线机车用的径向转向架。机车广泛应用单元制动和弹簧停车装置。     

新HX_D2型机车电子制动阀测试装置

结合新HX_D2型机车制动系统检修的实际需求,分析电子制动阀的硬件结构及功能,并根据实际需求设计了电子制动阀测试装置。设备填补了当前机务段制动系统检测的不足,提高了机务段的设备检修水平。     

有源应答器传输通道集中监测系统设计

有源应答器是列控系统里非常重要的设备,而既有有源应答器监测装置存在诸多不足.从系统角度出发,论述有源应答器传输通道集中监测系统的结构关系,并分析各单元模块的功能需求和接口设计.     

机车车载电子装置的接地和屏蔽

阐述了电磁兼容性的概念及提高车载电子控制装置电磁兼容性的重要性，对改善机车车载电子装置的电磁兼容性的方法——接地和屏蔽进行了探讨，并从接地和屏蔽两方面介绍了多种现场易于实现的方法。     

嵌入式系统在车载自动过分相装置中的应用

介绍一种基于嵌入式平台的自动过分相装置监控系统,该系统可以在行车过程中反映机车的运行参数和故障信息,并且在机车入库整备时通过机车的中央控制单元发送控制指令,检查设备可靠性.本装置采用ARM7处理器芯片和uClinux操作系统作为嵌入式平台,并实现相应功能.测试结果表明该设备能够正确显示列车的行车信息和故障状态,并且能够发送控制指令.该装置的研制成功充分说明了嵌入式设备在机车控制方面有着广阔的应用前景.     

DS6-60全电子计算机联锁系统

<正>DS6-60全电子计算机联锁系统是北京全路通信信号研究设计院集团有限公司自主研发的计算机联锁系统,使用成熟应用的DS6-60逻辑运算单元集成全电子执行单元,具有高安全性、高可靠性和高可维护性。DS6-60全电子计算机联锁系统采用二乘二取二冗余结构设计,系统中所有涉及到安全信息处理和传输的部件均按照"故障-安全"原则采取了双重系结构设计,具备无缝切换功能,任何单点故障都不会影响系统的正常使用,以满足铁路车站信号控制设备高可靠和高安全的使用要求。     

牵引变电所微机综合单元的研究

在牵引变电所的设备，智能电子设备（ＩＥＤ）得到了越来越广泛的使用，微机保护、故障探测、数字式变送器等已逐步在牵引变电所推广使用，但在这这些设备中某些部件功能重复，硬件资源浪费现象严重，同时也降低了设备的可靠性，牵引变电所微机综合单元是集微机保护、故障障探测、信号、测量、故障录波等多种功能于一体的装置，采用一个被控制对象，（如一条馈线、一个元件先进）一套装置的形式，简化了变电所的设备，降低了投资，提高了可靠性，文章介绍了微机综合单元的原理，实现关键等。     

电子发动机管理:智能化发动机控制的关键技术

现代发动机的大脑是电子控制单元,它监测和控制发动机及排气后处理系统的全部主要功能。同时,控制单元也可作为与车辆自动控制系统连接的接口。整个驱动系统的最佳配合是发动机在全寿命期内降低排放和油耗以及提高输出功率的关键。MTU公司自主研发这种关键技术,并生产这种控制装置。     

铁路车站信号计算机联锁全电子执行单元研究

介绍了一种新型的铁路车站计算机联锁全电子执行单元,用来取代由安全型继电器构成的传统计算机联锁系统执行层。以四线制道岔电子模块为例,对执行单元的软硬件设计、技术特点以及故障安全实现方法等方面进行了详细的论述。本文所论述的执行单元具有可靠性高、体积小、功能强大、便于组网、易于维护、外线短路自动保护等优点,并能够对外部设备和自身设备进行实时监测,可以为铁路自动化、信息化提供基础信息,便于实现远程管理和远程诊断。以全电子执行单元为基础的全电子计算机联锁系统结构清晰、层次分明,目前已投入运营,设备运行稳定可靠。     

激光联合电子控制技术的路基沉降监测系统应用研究

分析基于激光技术的路基沉降监测设备应用中存在的问题和电子控制技术在路基沉降监测中的应用现状。论述激光联合电子控制技术的路基沉降监测系统结构、在线监测系统前端单元工作流程和道床沉降监测系统,在运营路线上的2个多月沉降监测表明,其监测效果良好。通过现场监测实验,提出对采用数字逻辑控制技术设备和监测设备的综合应用开展研究等结论。     

简析轨旁电子单元切换设计

简要介绍轨旁电子单元的主要功能、系统边界和系统结构,重点介绍轨旁电子单元切换模块的功能和设计组成。     

简析轨旁电子单元输出设计

简要介绍轨旁电子单元的主要功能、系统边界和系统结构,重点介绍轨旁电子单元的输出模块的功能和设计组成。     

大型整流装置在线维护专家系统

电力电子装置故障具有种类多、数量大和位置分布广的特点,需要进行在线诊断和维护.基于混合知识表达的在线维护专家系统,对整流装置运行状态进行监测和分析,对其各个设备、各环节进行维护和简单故障诊断.该系统用于某食盐水的电解大型整流电源上,获得良好的应用效果.     

应用新技术更好地满足用户要求

ＧＭ公司的ＥＭＤ即将在它的６４５系列和７１０系列二冲程中速柴油机上采用电子控制。文中简要介绍了发动机采用电子控制的好处以及电子控制装置的作用原理和结构特点。另外还介绍了ＥＭＤ在涡轮增压器设计，制造方面进行大量投资，应用新技术以满足用户需要的有关信息。     

铁路信号全电子执行单元在汉阴站的应用

目前在铁路车站信号控制领域,应用最广的是6502电气集中和以继电器为执行机构的计算机联锁系统。采用智能化的全电子执行单元替代继电器组合电路,是计算机联锁系统的发展方向。主要介绍全电子执行单元系统构成及其在汉阴站的应用。