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汽车硬件在技术上的大步跃进,往往叫人难以明白,甚至费解,全新GT-R又是一个例子。日产市场部从全新一代——编号R35的GT-R开始,正式将名字与Skyline划清界线。尽管我觉得这是非常荒谬的决定,它在我心中永远都是Skyline GT-R,但今日的GT-R,已不是以前的GT-R,它是一台全新品种的跑车,是一台犹如婴孩版本的布加迪Veyron。 相似文献
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GT-R的起源要追朔到上世纪60年代,而1989年R32的重新出征宣告GT-R的复活,继而推出了性能更强悍的R33、R34型,配备2.6公升直6缸DOHC涡轮增压引擎(原厂280Ps。改装后可突破400Ps)。Skyline系列的GT-R到2002年停产,直到5年之后,代号为R35的全新GT-R才诞生,5年的设计让GT-R变成强大无比的超跑,因而也得以被单独划分出来,不再属于Skyline产品线。 相似文献
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崔珺 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(1):84-89
虽然在2007年以前,日产的超级跑车一直是SkyfjneGT-R。但是,2007年一辆全新的、代表日产未来跑车精华的传奇车型GT-R诞生,GT-R也作为日产一个独立的车型品牌诞生。 相似文献
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《汽车与运动》2014,(7):152-153
<正>提起日产GT-R,大多数车迷对它的认识要追溯到《头文字D》中妙义Night Kids车队队长中里毅驾驶的那台Skyline GTR(R32)如今,作为一款历经6代的传奇车型,GT-R在世界范围内已经蕴蓄了众多拥簇者2007年10月备受期待的第六代GT-R(R35)正式首发,至此GT-R(R35)也成为了脱离Skyline车系后的首款车型。虽然已时隔7年的GT-R仍旧没有迎来全新换代,但是其却从未停止过进化的脚步。去年被粉丝们戏称为"刷圈神器"的GT-R(NISMO版)以7分08秒69的成绩又一次刷新了其之前在纽博格林北环赛道的单圈记录,再一次让一众身价是它两倍乃至更多的欧洲贵族超跑颜面尽失。R8-SLS AMGGT-R 相似文献
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<正>拥有全新空气动力套件和经过改进的底盘悬架,以及440kW动力输出的GT-R Nismo版,可能已经是日产最好的超级轿跑车了田村宏志,日产GT-R首席产品专家,他手心朝下,手指向地面轻点摆动着,似乎在摆弄着一架虚拟的小钢琴。之后,他盯着我的眼睛,缓慢而严肃地说:"毫无疑问,在我看来,驾驶乐 相似文献
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对于CT-R,我总是莫名地偏爱!欣赏它气冠组博格材的勇气,神往它一骑绝尘的实力,但这些都是3年前的事了。如今,2012款GT-R就在我面前,希望它不要让我失望。 相似文献
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还没等我摸清它的脾气秉性,便仓促的结束了与战神的亲密接触,是时间太短?还是GT-R太决?
首先,我很欣慰可以在中国与被尊称为"GT-R灵魂之父"的水野和敏先生面对面交流。作为日产首席设计工程师,在水野先生和其团队通力协作下,将日产GT-R打造为了一辆"让任何人在任何地方、任何时间都能畅享激情驾驭"的超级跑车。的确,在GT-R身上我们不仅可以看到一段精彩的传奇故事,更能领略到它足以激发你驾驶欲望的魅力。 相似文献
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美国,错过了日产早先几个版本的GT-R,而最新款GT-R刚刚在那里上市。这辆新车在美国是如何被人们所接受,Richard Porter慢慢为你揭晓。 相似文献
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日产GT-R是日本的国宝级跑车,一直是改装车迷的挚爱,而且是当年日本少有的四轮驱动跑车,但在R34以后,似乎这个车型就停滞了,直到2007年日产从新开始批量生产GT-R R35,这时的GT-R已经脱胎成为一辆超级跑车了。 相似文献
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以往我们只能在赛车游戏或者影视作品中感受到日产GT-R的强悍,现在我们也可以真实地坐在GT-R的方向盘后面了。 相似文献