一场令人期待的盛宴——杨世成畅谈国际海运（中国）年会2008

国际海运（中国）年会至今已开了四届，世界各国海运界人士也已渐渐习惯，将每年11月第一周的周四、周五空出来，以期参加海运界规模最大、层次最高的年会。在为期两天的会议上，近千名国际海事组织、航运、造船、港口、贸易、金融以及政府机构的高层领导、行业精英、专家学者汇聚一堂，论道海运。视野广博、极具前瞻性的议题每每拨动海运业的心弦，引起业内人士的关注与热议。     

国际海运（中国）年会2008年移师大连

2008年6月1日下午，国际海运（中国）年会组委会举行新闻发布会，宣布本届年会将于11月6～7日在大连举办，主题为“度势·运筹”。预计将有千位代表出席本届年会。国际海运（中国）年会自2004年诞生之日起，在国际海运界引起强烈反响，发展成为国际海运界规模最大、层次最高、最受瞩目的高峰论坛。     

新闻发布会

4月1日下午，“国际海运（中国）年会2008”新闻发布会在大连世界博览广场5号会议厅举行。会上宣布，有着海运“达沃斯”之称的“国际海运（中国）年会”将其2008年年会定址大连，11月6日-7日该年会将在东北亚重要的航运中心和船舶制造基地中国大连举行。这是全球船东广泛参与，航运界规模最大、层次最高的世界级海运界盛会首次在大连举办。     

携手应对危机 合作共赢发展

国际海运年会自2004年创办以来,得到了中外海运界的积极反响和广泛参与,已发展成为全球海运、港口、造船以及金融、贸易等行业交流合作的重要平台.本届年会以"应势知变"为主题,探讨如何积极把握市场形势发展,在危机和变化中探寻机遇、开拓发展,很有意义.     

海运年会的5个W

第三届国际海运(中国)年会落下帷幕。不同的人,不同的角度,对于这场年会必然有不同的认识。但无论如何,在这场年会中发生的诸多种种,都与海运业的现在和未来息息相关。我们不妨用新闻学中的“5W”要素缕析这次会议,引一句凤凰卫视的广告语,以期让你把年会“看得通通透透”。When国际海运年会开了三届,海运界人士也就渐渐习惯,将11月第一周的周四、周五空出来,以参加这海运界层次最高、规模最大的海运峰会。在两天时间内,每一位演讲人的只言片语、每一张递阅的名片、高尔夫场每一次的挥杆,都可能为与会者带来一个求寻以久的“大礼”。短时间…     

巨头云集见证中国因素

7月15日～16日，“首届国际海运(中国)年会2004”World Shipping(China)Summit在北京中国大饭店召开。本次年会是在中国召开的一次高层次的海运盛会。本次会议聚集了来自中外海运界、造船业界、港口业界及其他产业界的嘉宾500余人。交通部徐祖远副部长百忙之中拨冗出席会议。国资委、发改委、商务部等政府部门领导也出席了会议。     

携手应对危机 合作共赢发展——交通运输部部长李盛霖在第6届国际海运（中国）年会开幕式上的致辞

很高兴应邀来到美丽的海滨城市青岛,参加第6届国际海运（中国）年会,与中外海运界人士相聚和交流。在此,我谨代表中华人民共和国交通运输部。对本届年会的成功召开表示热烈祝贺!     

开放登记制度对英国商船队的影响

目前，在国际海运界，开放登记制度已成为一种较为普遍的经营方式，并以其独特的优势在国际航运市场占据了重要的地位。开放登记的发展对国际海运界产生了很大的影响。英国作为一个传统的海运强国也受到了开放登记制度的影响。     

十年交流合作 让世界瞩目中国——中国海事局建局十周年成就之国际交流篇

“在国际海运论坛上,中国是最引人注目的国家之一。”2008年全国港航管理工作会议上,交通运输部副部长徐祖远如是说,“中国在世界海运界的地位明显提升,已成为世界海运发展的主要推动力。”     

联合国贸发会议发布《2001年国际海运报告》

联合国贸发会议秘书处每年出版的《海运报告》是国际海运界一份客观、权威的研究报告。该报告通过对上一年海运情况的回顾，分析阐述海运发展态势，对业内人士了解国际经济环境，关注国际贸易善，把握海运发展方向有积极的指导作用。以下是从该组织出版的《2001年海运报告》中撷取的主要内容，供业内相关人士参阅。     

国际海运业合并兼并的动机和方式研究（一）

通过国际海运界合并兼并的动机和方式的研究,为提高中国国际海运竞争力。扩大企业规模提供方法。     

《世界海运》征稿启事

《世界海运》杂志于1978年10月创刊，是经国家科技部和新闻出版总署批准、交通运输部主管、大连海事大学主办、国内外公开发行的综合性海运科技刊物（ISSN1006—7728／CN21—1284／U），被评为交通运输部优秀期刊，被中国知网、万方数据一数字化期刊群等国家科技文献检索系统全文收录，在海运界享有良好的声誉。     

驶向绿色未来

一年一部经典,一年一次盛宴.由中远集团、英国德鲁里航运咨询公司、<中国远洋航务>杂志社、美国商务日报共同主办的"国际海运年会2010"于11月10日在广州圆满落下帷幕.来自全球航运、物流、码头、修造船、钢铁,矿石、融资部门、投资银行、基金,证券等相关行业逾千名代表出席了本届年会,参会人数创历届新高.与以往六届年会相比,本届年会更具国际视野,探讨的话题更具广度与深度,成为全球海运界在经济企稳回暖背景下,进一步启迪思维、凝聚力量、共同应对复苏中的机遇与挑战的高端交流平台.     

漫漫征途从今起

30岁，岁岁春风催奋进；百千万树，树树秋华溢庭芳。整整30个年头，《世界海运》从决定起锚远航的那天起，就不曾放弃过超越、停止过创新，在千帆竞渡、百舸争流的海运发展浪潮中，以独特的魅力尽显特色。然而，成绩代表着过去，新的形势又提出了新的挑战。于是，在这个不平凡的2008，杂志决定全新改版!意在提高杂志“理论服务于实践”的水平，充分挖掘海运行业资源，在海运界建成一个思想理论、技术信息、海运实务一体化的交流、展示平台，立足“世界海运，海运世界”高度，为业内提供可考据的咨讯。     

强海运之思考

交通运输部颁发《关于加快"十二五"期水运结构调整的指导意见》(以下简称《意见》)已近一年,《意见》中提出"强海运"之要求,具体要求为:"以做强、做大为主题,加快建设大型化、专业化、现代化的海运船队,增强国轮船队对我国进口能源、原材料等重要战略物资的运输保障能力,大力发展现代航运服务业,不断提升我国海运的国际竞争力和服务水平,增强在世界海运界的地位和话语权."这是建设我国海运船队的基本要求,也是建设海运强国的需要.     

回眸国际海运年会2016

“国际海运年会2016”暨第13届海运年会于11月3-4日在中国经济、金融、贸易、航运中心上海隆重举行。这是相隔11年后，海运年会再次登陆上海。来自全球的航运精英再一次汇聚于黄浦江畔，共襄这一年一度的行业盛举。     

China Factor challenges ＆ Opportunities

由三国四方海运精英倡导、主办的世界规格最高、规模最大、参会代表最多、影响最深的海事盛会——国际海运（中国）年会2005在世界第三大港、世界上最具活力的、新兴的国际航运中心——中国上海隆重召开。去年第一届海运年会创造的“中国因素”概念，已改写波罗的海三大运价指数运行架构，重心明显向中国为中心的东亚倾斜。今年会议的主题是：China Factor-Challenges ＆ Opportunities。     

热议@2011国际海运（中国）年会

为增强国际海运（中国）年会2011会议互动效果，彰显广大听众代表的真知灼见，作为主办方之一，我刊在本期（年会特刊）风向栏目推出“热议@2011国际海运（中国）年会”。现刊出部分代表问答以飨读者。     

热议@2011国际海运（中国）年会

为增强国际海运（中国）年会2011会议互动效果，彰显广大听众代表的真知灼见，作为主办方之一，我刊在本期（年会特刊）风向栏目推出“热议@2011国际海运（中国）年会”。现刊出部分代表问答以飨读者。     

高雄与钦州港签署合作协议

本刊讯：近日，为促进高雄港与广西钦州港在有关港口、海运界和物流业务的合作，高雄港务局与钦州市港口管理局举办“台钦港航物流合作研讨会暨台钦合作项目签约仪式”，由双方代表签署合作意向书。之后，双方将进一步发展海运与物流相关业务。高雄港务局表示，期盼通过两港之间协议的签署，