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<正>2013年11月21日,国家发展改革委员会发文批复同意建设温州港状元岙港区二期工程。温州港状元岙港区规划岸线10.7 km,可建万t级以上泊位27个,分6个区块,其中A区规划建设9个5万t级集装箱泊位。目前,A区一期2个泊位已于2008年建成投产。二期工程计划建设3个5万t级集装箱泊位及相应配套设施,水工结构按靠泊10万t级集装箱船舶设计和建设,泊位长969 m,设计年通过能力为155万标准 相似文献
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基于货物运输向集装箱化发展的趋势,铁道部制定了铁路集装箱发展规划。规划确定铁路集装箱发展的目标为:“九五”期间,采用国际先进技术和先进管理方法,在箱型、车辆、货场及管理上逐步与国际模式接轨。改革铁路现行管理体制,封闭小的零担办理站,取消普通零担运输,扩大进出口运量, 相似文献
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<正>1我国铁路集装箱运输发展现状2015年1―7月,我国铁路货运量完成19.8亿t,同比下降10.2%;铁路集装箱运量完成281.8万TEU,同比增长15.2%。自2015年以来,我国新增铁路集装箱办理站200个,铁路集装箱办理站总数达到752个,这说明当前我国铁路集装箱运输发展形势良好。尽管如此,我国铁路集装箱运量占铁路货运总量的比重不到3%,不仅远低于发达国家的相应比例(30%~40%)[1],而且低于铁路适箱货物的比例 相似文献
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<正>据估算,2016年厦门港集装箱海铁联运量将维持在3万TEU左右。在周边上海港、宁波港和深圳港等港口对集装箱海铁联运货源争夺激烈的情况下,厦门港发展集装箱海铁联运的战略重点为:建设以内陆无水港为节点、铁路货运操作平台为基础的集疏运体系,进一步完善厦门港集装箱"陆运-海运-口岸"一体化综合信息系统和通关体系,继续发扬"走出去"策略,主动争取本省内外大型制造业货 相似文献
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集装箱运输是铁路货物运输的发展方向。与公路集装箱运输相比,铁路集装箱运输具有运量大、运距长、成本低、全天候运行等优点;与铁路棚车运输相比,铁路集装箱运输具有易于实现多式联运、运输效率高、货损小、成本低等优点。据统计,欧美发达国家铁路集装箱货运量占铁路货运总量的40%~50%,占铁路适箱货量的80%;而我国铁路集装箱货运量仅占铁路货运总量的3%,占铁路适 相似文献
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世界上最早的集装箱标准是1933年欧洲“国际铁路联盟”(UIC)制订的标准,它是欧洲地区铁路上使用的集装箱标准。该标准包括3种集装箱:(1)小型集装箱(A类):容积为1m^3(35ft^3),总重为1.5t以下;(2)小型集装箱(B类):容积为1~3m^3(35~106ft^3),总重为1.5~5.2t;(3)大型集装箱(C类):容积为3m^3(106ft^3)以上,总重为5.2~7t。 相似文献
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江颖 《中国远洋航务公告》2007,(7)
香港与新加坡、上海港的集装箱吞吐量差距拉大5月份香港港口集装箱吞吐量达到208.2万TEU,同比下跌3.5%,月度吞吐量连续第三个月下跌。1~5月份集装箱吞吐量累计为944.5万TEU,同比下跌1个百分点。与全球前两大集装箱港口相比,今年1~5月份新加坡、上海的集装箱吞吐量均超过1000万TEU,新加坡港的吞吐量累计上升14.4%至1079万TEU,上海港的吞吐量首次突破1000万TEU,累计达到1029.1万TEU,比去年同期增长25.6%。值得一提的是,香港葵青港区生产情况稳定,货量逐月上升,增幅大部分来自于中流作业和内河运输的货量;而非葵青港区的中流作业和内河运输处理货量明显下跌,且跌幅越来越大。除了大码头抢中流作业货和相当部分内河船靠泊,货物舍小码头转移去大码头这 相似文献
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一期外高桥港区地处外高桥保税区A区。它承担着浦东地区。特别是外高桥保税区和金桥出口加工区的货物水运任务,有4个万t级泊位和一个长江驳泊位的顺岸式码头,陆域面积有50万m^2,设计年吞吐量为240万t,集装箱年吞吐量为6万TEU,而1995年的集装箱吞吐箱已突破10万TEU。为了满足港口集装箱装卸作业的生产调度控制需要,在较大区域内对海关监管货物运输进行管理,建立港口的无线通信系统是必不可少的。 相似文献
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<正>本刊从交通运输部获悉,2015年4月,交通运输部批准了青岛港前湾港区迪拜环球码头工程初步设计。本工程主要建设2个10万t级和2个3万t级集装箱泊位(水工结构均按靠泊10万t级集装箱船舶设计)及配 相似文献
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<正>随着国际贸易市场的变化,干货类海上运输朝着两种方式发展:一是集装箱化运输,二是把过去大批量的袋包货运输变为干散货运输。以湛江港集团为例,2009年完成货物吞吐量6427万t,其中干散货就占了3851万t,油品超过了2000万t, 相似文献
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太仓集装箱港区自上世纪90年代中期开发建设以来,港口设施建设进展较快,业绩喜人。1~4号4个2.5万吨级深水泊位(1个多用途、3个集装箱)已分别在1998~2002年相继建成投产,设计年吞吐能力为45万标准箱、件杂货120万吨;5~8号4个3.5万吨级集装箱泊位正在建设之中,计划2005年初建成投产,设计年吞吐能力为100万标准箱;9~10号2个万吨级集装箱泊位工程项目的前期论证工作也已开始。 相似文献
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智能控制内河码头多用途龙门起重机(专利号:ZL2005 2 00 39 126.6)已成功应用于中外运苏州高新物流有限公司在苏州高新区的新码头货场.该起重机可跨内河接卸1000t级船上的集装箱、散货及杂货.该起重机吊具下起重量40t、吊钩下45t,轨距30 m,单侧有效外伸距12.5 m(可覆盖作业1000t级船);吊具下轨上起升高度12.5 m,轨下6m(起升25~40 m/min,小车30 ~60 m/min,大车30 ~60 m/min),见图1. 相似文献
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目前,集装箱运输在国际国内得到广泛而迅猛的发展,已成为运输现代化的重要标志。作为我国国民经济运输大动脉的铁路部门,经过多年努力,铁路集装箱运量已占全国集装箱运量的三分之一,并以每年100万t的速度不断增长。 相似文献
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据权威人士透露,从1987年至1992年的15年间,我国用于促进内陆集装箱化的投资估计达10亿人民币元(约合1.8亿美元)。这些投资主要用于建设集装箱制造厂、集装箱车辆制造厂和扩建集装箱堆场(不包括建设集装箱码头和船舶的投资)。1992年底,全国总共有38万只小型集装箱(载重量为5吨和10吨)、1500辆铁路集装箱平板车。 相似文献