龙口港

<正>龙口港始建于1914年,1985年对外开放,1997年荣获"山东省管理示范企业"称号,2002年通过了ISO9001系列质量认证。港口现有职了3700人,资产总额26亿元。龙口港是国家确立的全国沿海地区性重要港口之一,山东省北部对外物资交流的重要集散地。2006年4月,龙口港集团有限公司与烟台港集团有限公司实施重组整合,成为全国沿海主要港口一烟台港的三大核心港区之一,烟台市规划建设的两个亿吨港区之一。龙口港现有码头岸线5000余米,生产泊位22个,其中5万吨级以上5个(通用、粮食、石油化工泊位),万吨级6个(散杂、件杂、集装箱泊位),5000吨级5个。年设计通过能力1093万吨(含集装箱20万TEU),核定通过能力2000万吨。目前主航道水深-12.2米,底宽100米,2007年上半年航道工程完工后,水深将达到-14.5米,底宽140米,届时8万吨级船舶可正常进出港。龙口港区总占地面积320万平方米,库场面积140万平方米,其中仓库面积5万平方米,公用型保税仓库面积3.4万平方米。石油化工仓储能力70万立方米,散粮罐一期存储能力10万吨。港口主要从事煤炭、石油化工、铁矿石、散粮、铝钒土、水泥及熟料、非金属矿石及集装箱等装卸堆存业务。2003年以来,龙口港坚持将发展作为第一要务,大力实施投资主体多元化战略,弘扬"差异化策略,个性化服务"的营销理念,港口的经营业绩迅速提升。2004年,港口吞吐量首次突破千万吨大关,2006年达到2053万吨;先后与腹地内十余个大客户和贸易商合资合作,港口资产由2002年末的7.6亿元增加到2006年的25亿元,增长227.3%,港口发展取得了阶段性重大成果。     

海州湾畔起蛟龙 黄海滩头立新港——写在岚山港一类对外开放15周年之际

<正>岚山港1951年开港,50多年来,港口由一个发展滞后、渔商混杂的小码头已经发展成为今天一个拥有生产泊位9个,年吞吐量近1000万吨的富有朝气和活力的现代化新型港口。 凭着优越的地理位置和得天独厚的自然条件,岚山港弘扬"励精图治、团结拼搏、艰苦奋斗、开拓创新"的精神,历经几代人的艰苦努力,取得了卓越的成就:     

飞跃的轨迹—龙口港海盛集装箱公司发展再上新台阶

龙口港海盛集装箱有限公司继去年完成进出口箱量50000标准箱后,今年上半年生产经营又呈现出强劲的发展势头.6月4日、9日,龙口-天津-锦州-蛇口-黄埔、龙口-新加坡-巴生-雅加达-三宝垄-泗水2条直达航线相继开通.     

春风劲吹十年路--江阴港对外开放纪实

江阴港于1992年5月20日正式对外国籍船舶开放.目前,地处经济发达的长江三角洲几何中心的江阴港,已跨入了全国十大内河港口行列,真正成为万里长江上的一颗绚丽明珠.     

龙口港在再塑差异优势中实现二次跨越

<正>2007年,龙口港集团有限公司被中华全国总工会授予全国"五一"劳动奖状,成为本年度山东省港航系统唯一获此殊荣的单位。这是对龙口港转变经济增长方式,营造差异化竞争优势,港企联盟多元融资,缔造港口发展奇迹的最高褒奖。     

浅谈科技建港-写在京唐港跻身国家大港行列之际

列举建设单位对挡沙堤，航道回淤挖泥，地连墙码头，沉箱码头，护岸结构，堆场强夯等港口工程建设的重大技术问题所提出的许多科学可行的决策建议，及取得的显著经济效益，展现了京唐港务局坚持走技术创新，科技建港道路所取得的丰硕成果。     

风从海上来 潮起渤海湾——写在唐山港京唐港区建港30周年之际

正牢记使命,砥砺前行,既是唐山港30年一路走来的生动写照,更是这个港口着眼未来的庄严承诺在华夏儿女喜迎新中国70华诞之际,唐山港京唐港区迎来了30岁生日。筑梦前行30载,唐山港的决策者们高瞻远瞩、解放思想、励精图治、接续奋斗。这座开放之港先行先试、创新发展,把北方大港变成了现实,唱响了一曲高速发展的奋斗赞歌。(一)1978年,十一届三中全会召开。改革开放给正值地震重建的唐山带来了新的机遇。转折     

全面落实科学发展观努力建设综合性生态型国际大港——写在唐山港京唐港区建港运营20周年之际

建设北方大港,以图实业救国、振兴中华,是孙中山先生的宏伟建国方略。打开海上通道,用蓝色文明改写黑色煤都历史,是唐山几代人的梦想。和着共和国改革开放的脚步,河北省、唐山市决策者审时度势、精心策划、积极筹备,于1989年8月10日正式动工建设唐山港,拉开了“依港兴市,生产力布局向沿海推进”的序幕。     

长风破浪五十载——写在湛江港开港50周年之际

湛江港是新中国成立后自行设计建造的第一个现代化深水海港，位于广东省雷州半岛东北部，东临南海、南望海南岛、西靠北部湾、北倚大西南，是大西南重要的出海口，也是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的口岸，与世界100多个国家和地区通航，年货物吞吐量近5000万吨，是中国沿海12个主枢纽港之一。湛江港1956年开港，     

快速崛起的日照港——写在日照港开港开放20周年之际

<正>在中国港口群雄争锋的时代,位于新亚欧大陆桥最东端的日照港,仅用短短的20年时间,在市场竞争中成功崛起。2002年,日照港吞吐量以历史性突破3000万吨开始起飞,一路扶摇直上:2003年突破4000     

十载奋斗路 江海美名扬——写在广东海事公安局建局十周年之际

十年的时光弹指一挥，十年的历程岁月章回。广东海事公安局已经走过了十个寒暑。从2002年建局初期的艰苦创业，到现在的有所作为、稳步发展，培养了一支政治强、业务精、纪律严、作风硬、形象好的海事公安队伍，较好地适应了水运经济快速发展的现实需要。     

而今迈步从头越——写在中国海事仲裁委员会上海分会十周年之际

中国海事仲裁委员会(简称:海仲)上海分会,经过一年半的筹建,于2003年1月7日在上海正式挂牌成立.这是海仲50多年历史上的一个重要的节点. 依托上海两个中心建设,海仲上海分会在当地政府支持下,牢牢树立了面向航运及其上下产业链企业、客户为先、服务为本、便民为先、讲求效率、把握公平公正的宗旨,受案量达320件,标的额达42.98亿元人民币,占海仲受案量70％以上,为世界仅次于伦敦仲裁第二大仲裁地,取得的成绩是有目共睹的.     

十载岁月 风采亮丽——写在上海国际轮渡有限公司成立10周年暨苏州号轮营运1000航次之际

20世纪90年代初的一个金秋。中日航线悄然走来了一支新军——由中日双方12家企业共同合资组建的上海国际轮渡有限公司宣告成立。 伴随其后,一艘通体雪白、飞线流畅的豪华客货班轮——“苏州号”从东方明珠塔下的黄浦江畔启航,开始了风采逸熠的漫