车联网使驾驶更安全

正车联网作为目前最具潜力的新兴市场,已经成为了各大科技公司、传统车厂甚至是政府部门提供服务的最佳平台。交通事故中驾驶员的过失占相当大的责任,如果将智能安全行车技术应用于道路交通上,校车事故,甚至普通的交通事故的发生率将大大降低。发展车联网成为降低交通事故的手段之一,因为车联网带给驾驶员的最大改变是让其行车更安全。     

车联网安全技术研究

介绍了当前车联网的发展现状，以及车联网面临的安全威胁与挑战，围绕恶意控制、关键基础设施攻击与信息泄露等可能影响我国车联网发展的安全问题开展分析。从整车安全检测、车联网安全监测和车联网安全攻防三方面介绍了一些典型的车联网安全技术。     

汽车安全:Security & Safe

<正>"汽车安全"既包括"行车安全"Safe,又包括"攻击防护安全"Secarity。绝大多数人脑子里的汽车安全概念都属于行车安全,车厂在"Safe"方面下足了功夫,但是在"Security",尤其是汽车联网后和外界的通信安全方面还很薄弱。车联网安全市场在近几年来硝烟弥漫,智能汽车已经成为了下一个黑客攻击目标。随着电子系统对驾驶功能操控程度的不断加深,有必要确     

车联网网络安全架构

车联网是工业化与信息化相融合的重要应用领域,主要通过新一代无线通信技术实现车内及车与车-人-路-云平台等万物的互联,是实现智能认知和自动驾驶的关键基础。在市场需求的驱动和国家政策的引领下,国家车联网产业进入快速发展与应用落地阶段,其面临的网络攻击由单点攻击逐步转向平台化,网络安全漏洞多、安全防护能力不足的问题日益凸显。以剖析车联网网络的构成为基础,对车联网网络架构组成部分所面临的安全问题进行归纳总结,提出车联网网络安全的五大防护对象。从安全防护与安全管理相结合的角度,提出如何构建车联网网络安全保障体系。     

车联网信息安全测试技术分析及应用

随着汽车智能化、网联化技术的不断发展,智能网联汽车的信息安全问题日益凸显,对行车安全造成致命的威胁。深入研究了车联网"云—管—端"3个层面的设备及运行策略,系统研究了各环节的安全防护措施,从网络架构、ECU(Electronic Control Unit,电子控制单元)、IVI(In-Vehicle Infotainment,车载信息娱乐系统)、T-BOX(Telematics BOX,远程信息处理器)、APP(Application,应用程序)、无线通信和云平台等7个方面对车联网信息安全测试技术进行了分析,对主要的测试清单进行了梳理,并利用相应的测试工具对试验样车进行了整车信息安全测试试验。测试中发现了若干漏洞,对漏洞的危害进行分析和修复,初步形成了一套较完整且合理的车联网信息安全测试方法,为智能网联汽车的信息安全提供了保障。     

车联网安全问题的研究及应对方法

讨论车联网的定义以及架构,进一步分析车联网的安全问题,最后提出解决问题的方法。     

车联网技术应用场景研究

近年来,车联网(V2X)技术借助无线通信等技术实现了车辆与周围万物的互联互通,极大提升了城市智能管理水平,为行车安全和交通效率的优化提供了保障,也进一步推进了自动驾驶技术的发展。简要介绍了车联网技术,并对其实际应用场景进行了讨论。利用应用场景分析 V2X 技术, 能有效为整车控制提供保障,打造更为合理的车辆运行环境。     

从车企的角度对车联网信息安全技术研究

随着车联网技术的不断发展,车联网技术已经在各大车厂的量产车型实现了广泛的应用,但随之而来的车联网技术相关问题已经日益凸显。文章主要从车联网的行业动态、车联系统的功能、车联网信息安全的重要性、安全架构设计等方面进行了介绍,并对车联网信息安全技术的开发流程、信息安全机制、策略设计、实车渗透测试以及响应机制体系建立进行了讲解,从车联网端、管、云三个层面进行车联网信息安全设计的解析,其中包括手机APP、数据中心、通信运营商、车载通信终端的安全设计,以及车厂在未来信息安全持续加固、信息安全测试验证、相关标准制定,面临的挑战。     

工信部办公厅《通知》：开展车联网身份认证和安全信任试点，2022年6月底前完成试点项目任务

正2021年6月10日,工信部办公厅《关于开展车联网身份认证和安全信任试点工作的通知》(工信厅网安函[2021]148号),就开展车联网身份认证和安全信任试点工作作出安排。《通知》称,此举是为贯彻落实《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》《智能汽车创新发展战略》和车联网产业发展专委会第4次全体会议工作任务要求,加快推进车联网网络安全保障能力建设,构建车联网身份认证和安全信任体系,推动商用密码应用,     

车联网应用推广提速 完善行业标准接轨国际惯例

<正>大众进口汽车正式在中国推出车联网服务。该技术主要针对行车安全性和舒适性进行优化,最长免费试用期将达到4年,搭载于多款进口车型上。实际上,包括上汽、北汽在内的多个国内大型集团都已经开始或酝酿发力车联网业务。随着互联网技术的进步,如何将其嫁接至汽车一直是业内探寻的话题,然而目前,推动车辆网产业的快速发展,不仅要解决安全问题,而且还要完善各项标准,如"社团标准"等。"社团标准"是国际通行的做法,美国和日本都有相对成熟的     

车联网系统安全研究

由于车联网技术的快速发展,信息安全已成为制约车联网大规模应用的关键因素。为了避免安全问题,需要对车联网系统进行详细的测试,这样可以提前发现一些潜在的安全攻击和一些重要的安全威胁。通过有效的识别系统安全风险可以减少安全事故发生,车联网系统可以得到有效的防护。因此,针对车联网系统的安全评估是非常有意义的。     

车联网服务提供商技术研究现状分析

车联网技术主要是解决交通运输领域中存在的交通拥堵、安全问题,是人们未来生活中不可缺少的重要组成部分。文中首先介绍了车联网的基本概念,给出了具体的诠释,然后分析了车联网产业链的构成,重点介绍了处于车联网产业链核心位置的车联网服务提供商(TSP),其次对TSP的具体运营模式进行说明,最后根据以上实际情况,提出了TSP车机方案。     

国内车联网领域关键技术的发展现状及趋势

随着车辆智能化、电动化、网联化趋势的发展,车联网的发展对智能网联汽车技术的进步起到了决定性作用。文章通过对国内车联网发展现状及趋势进行分析,从通信技术、云控技术、高精度定位技术、信息安全四个方面对国内车联网的发展现状进行简要分析,并从安全问题、生产问题、商业模式三个角度总结出国内车联网面临的挑战。分析认为必须加快完善相关政策标准,立足于产业现状,加快核心技术培育攻关,健全产业链条,推进车联网健康有序发展。     

车联网:安全是个未知数?

智能化的车联网时代,安全问题伺机潜伏,黑客的攻击已不再是IT行业的专属。在驾驶安全与隐私保护的双重危机下,汽车制造商、零配件企业与IT企业有何举措?通过企业跨界协作与法律约束升级,未来车联网的安全指数或将不再是未知数。     

典型车联网基本安全消息机制分析

车联网基本安全消息的生成和传播是影响车联网安全应用及智能网联汽车有效性、可靠性的关键因素.在分析车联网基本安全消息基本定义的基础上,对国内外当前LTE-V2X、车载环境下的无线接入(Wireless Access in the Vehicular Environment,WAVE)等多种典型的车联网通信协议体系结构框架...     

政策与法规

<正>《车联网产业发展白皮书》发布近日,中国移动研究院和工信部电信研究院联合发布《车联网产业发展白皮书》,该书从产业发展背景出发,阐述了现阶段我国汽车市场基本情况、道路交通安全状况以及凸显的交通拥堵、环境污染及能源安全等问题,提出了推动我国车联网产业发展的相关思考与政策建议。《白皮书》分析,车联网对电信运营商的影响是巨大的。运营商在车联网的发展中将经历几个主要阶段,首先是管道     

高速公路行车安全驾驶技术探析

市场经济的持续发展,有利于进一步提升生活水平,人均车辆持有量随之不断增加。在当今社会,人们开始注重自驾出行,但是如何确保高速行车驾驶安全成为值得研究的重点问题。因此,本文就高速公路行车安全驾驶技术进行了分析,希望有助于提升高速行车安全。     

影响严冬季节安全行车的八大因素

时下已进入严冬季节,严寒条件下的安全行车就显得非常重要.要想冬季行车安全,就必须认真排查冬季安全行车不安全因素,做到提前排查预防.下面就严寒行车列举影响冬季安全行车的八大因素,请各位师傅同仁从中有所警觉.     

基于5G 网络的车联网通信模式及应用

作为物与物之间通信的典型应用场景,车联网技术应用潜力巨大。车联网技术可以提供更 加安全的驾车方式,有效避免车辆行驶过程中遇到的各种交通问题,降低交通事故发生的概率。从车联网概念出发,分析了基于5G技术的车联网通信模式及5G 网络环境下车联网的应用方向,为智能 交通的发展提供了参考。     

万得集团:发布智能行车安全服务系统iDAS

正iDAS系统是一个整合了主动安全技术的创新服务系统,将主动安全技术与车联网相融合,把主动安全数据和车辆数据上传至云端进行统计分析,最终将有关驾驶行为的合理化建议反馈给用户。在2017上海车展上,锦州万得集团携四大业务产品参展,推出七款自主研发的创新产品,并举办了以"数据驱动安全驾驶"为主题的iD AS智能行车安全服务系统发布会。