芜湖国家节能与新能源汽车基地获科技部认定

芜湖国家节能与新能源汽车高新技术产业化基地2010年3月初获得科技部正式认定,标志了奇瑞汽车在抢占新能源产业的制高点、推动产业升级方面迈出重要步伐。根据规划,芜湖国家节能与新能源汽车高新技术产业化基地以奇瑞汽车为中心,支持新能源汽车产业发展,推动新能源汽车     

中国小型电动汽车发展建议

在节能环保的时代主题下,国家出台了对节能汽车和新能源汽车的支持与鼓励政策,因此节能汽车和新能源汽车将获得更大的发展。首先,通过对国家新能源汽车的政策分析,指出新能源汽车尤其是纯电动车将获得更大的发展空间;其次,通过市场调研、经济性分析及技术分析等,指出节能效果在50%以上、续航里程在80km以内、总价在15万元以下的纯电动汽车,可基本满足消费者的需求,并具有很好的经济和环保效益;最后,针对中国汽车市场的特殊性,对中国车企发展新能源汽车尤其是小型电动汽车提出了建议。     

中国节能与新能源汽车政策法规研究

发展节能环保与新能源汽车,已成为世界汽车工业可持续发展的唯一途径,代表着未来汽车的发展方向。而国家的政策对于产业的快速发展和市场的启动有着极其重要的作用。文章综述了当前中国节能与新能源汽车的主要的政策法规,旨在为中国车企节能环保汽车的发展和规划提供指导。通过对政策法规的分析,指出自主品牌应把握机遇,加快自主创新,积极地推动节能与新能源汽车的快速健康发展。     

汽车新能源与节能技术应用研究

随着我国汽车工业的迅猛发展,能源消耗和空气污染问题日益突出.为解决这些问题,国家在汽车新能源与节能技术应用上已经取得了相应的成效.基于此,对汽车的新能源与节能技术进行总结分析,结合实际技术应用,探讨我国汽车新能源与节能技术未来的发展方向,以促进我国新能源汽车工业更好的发展.     

汽车碳排放限值法规和上汽应对策略研究

通过比较分析当前中国与其他主流国家在汽车碳排放限值法规以及相关扶持政策方面的异同点,重点解读中国节能与新能源汽车补贴政策出台的现实意义,同时结合上汽在响应国家节能减排和能源战略方面的具体实践及重大举措进行论述,旨在形成发展节能、低碳新能源汽车的共识,为汽车界同仁提供思路与借鉴。     

低碳节能汽车发展初探

汽车行业在现代环保低碳理念的引导下,加大了对节能低碳汽车的关注度与研发力度,通过新能源汽车来代替传统汽车,减少尾气排放量与石油能源消耗量.本文主要对节能低碳汽车的发展情况展开研究,依靠小排量汽车、代用燃料、新能源汽车以及国家政策等,实现节能低碳发展目标,提升汽车行业的环保效益与社会效益.     

中国将实施新能源汽车扶持和激励政策

本刊消息．国家将实施推广应用节能与新能源汽车工程．并且在产业政策和研发投入等方面加大扶持力度。这是全国政协副主席、科技部部长万钢11月8日在“2008中国汽车产业发展国际论坛”上透露的。他说．目前科技部、财政部和发改委三部委已决定大规模推广应用节能与新能源汽车工程．并组织建立节能与新能源汽车技术产业联盟。为推动我国节能与新能源汽车的快速发展，科技部将联合其他部委在四方面积极推进新能源汽车的发展。即组织实施国家节能与新能源汽车推广示范工程：大规模推广应用新能源汽车，在公交、出租、公务、市政、邮政等公共领域率先推广3万辆以上的节能与新能源汽车：借鉴国际经验，推动实施节能与新能源汽车扶持和激励政策等。     

编者的话

过完农历春节,离国家六部委《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》中,有关“清理限制性规定的工作必须在2006年3月底前完成”的最后期限也越来越近了。国家鼓励发展节能环保小排量汽车的政策,对我国小排量车的发展无疑是巨大的机遇和商机。同时,随着国际石油价格的持续上涨, 以及公众汽车消费观念的日趋成熟等,小排量汽车在中国必将有一番作为。本期“东方时评”指出,2006年将迎来节能环保小排量汽车热销的春天。小排量汽车的发展将促进我国汽车工业的节能和环保。然而,使用常规燃     

以低碳名义高贵 BYD F3DM

2010年,国家将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个,并选择北京、上海、深圳等5个城市开展私人购买节能与新能源汽车的补贴试点。F3DM作为首批入选《国家新能源汽车推荐目录》的唯一轿车车型,将最先获得国家对新能源汽车的购买补贴。     

新能源:汽车业驶向未来的重大选择

汽车作为城市空气污染的主要污染源之一,理应为解决大气污染做出贡献。我国目前所大力倡导新能源汽车,并且出台了一系列法规和政策,鼓励汽车节能减排,减少大气污染。国家《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》公布以来,国     

国家重点汽车试验室

1汽车安全与节能国家重点实验室汽车安全与节能国家重点实验室依托清华大学,涵盖车辆工程、动力机械及工程两个国家重点学科。实验室主要依托的两个二级学科车辆工程和动力机械与工程均为国家重点学科。实验室还是中国汽车工程学会汽车安全、发动机和电动汽车3个分会的负责单位     

部分地区与企业新能源汽车规划

为实现节能减排的目的,国家将大力扶持传统燃料的节能环保汽车、以纯电动汽车为主的新能源汽车,及支持研究开发混合燃料、氢燃料等汽车。小型化和汽车电气化是中国汽车未来发展的两大方向,2015年中国电动汽车保有量计划达到100万辆,     

“节能与新能源汽车技术政策研究”项目启动

根据国家“十一五”规划和“十七大”精神对节能减排的要求,为引导汽车行业企业集中优势资源发展适应当前技术水平和社会需求的传统燃油汽车节能技术和新能源汽车技术,同时做好研发中长期节能产品的技术储备;加快节能效果显著、具备产业化条件的节能和新能源汽车产品的市场化进程,尽快发挥节能效果;     

国务院60亿补贴支持小排量节能汽车

(文章来源于新浪汽车)国家拟安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。对此,业内人士认为,汽车行业消费补贴仍将以节能和新能源汽车为主线,改善用车、停车环境,才能从根本上促进汽车消费的实质好转。节能车补贴是主线在汽车购置税优惠、汽车下乡、以旧换新等多项政策逐步退出之后,目前我国汽车行业的补贴主要是     

“绿色”主旋律——2009中国国际工业博览会的新能源车

面对国际能源危机和环境污染的挑战,国家实施了包括发展新能源汽车等一系列节能减排举措,新能源汽车受到社会高度关注。目前已有74个新能源汽车车型进入国家新产品公告。在这次工博会上,参展的新能源汽车数量比往年明显增多,技术性能各显千秋。     

节约能源、降低排放——记“汽车发动机电控喷射技术及排放、节能研讨会”(一)

1997年11月5～6日,机械工业部在上海主持召开“汽车发动机电控喷射技术及排放、节能研讨会”。机械工业部原部长何光远、副部长吕福元、国家计委、国家经贸委、各汽车集团、发动机部分生产企业、部分高等院校、研究所参加了会议。会议主要探讨世界汽车工业三大课题——安全、节能、排放中节能、排放两大课题。本刊将按研讨会讨论的课题连续刊登世界上发动机节能的途径、世界各主要国家排放控制指标、降低排放的措施,我国有     

“节能产品惠民工程”实施情况及影响效果分析

随着汽车产业的高速发展,车用能源的需求也在快速增长,为贯彻国家节能减排的战略方针,2009年起政府陆续出台了节能与新能源汽车示范推广政策、＂节能产品惠民工程＂节能汽车推广政策、节约能源、使用新能源车辆车船税优惠政策等一系列针对节能汽车和新能源汽车的鼓励政策.并在2013年开始实施《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》,建立了与国际接轨的以企业平均燃料消耗量考核评价为核心的全新汽车节能管理模式. 在这些政策的综合作用下,节能汽车的市场占有率大幅提升,新能源汽车市场正在逐步形成,我国乘用车行业的节能水平得到了明显提升.经测算,2010年我国乘用车平均燃料消耗量为7.71L/100km,到2012年已经下降到7.38L/100km,年均下降2.16％.     

车事荟萃

十二五期间节能汽车补贴60亿国务院总理温家宝5月16日主持召开国务院常务会议,讨论通过《国家基本公共服务体系"十二五"规划》,研究确定促进节能家电、汽车等产品消费的政策措施。会议研究了在"十二五"时期促进     

专家解析我国当前汽车行业政策

随着我国汽车行业的迅速发展,与汽车直接相关的国家政策环境也随之变化。从国家政策导向来说,可以归结为鼓励性政策和约束性政策,目的为了适应国家节能减排形势的要求,引导汽车产业健康稳定发展,推动节能与新能源汽车的快速发展。预计产业政策将面临调整,相关政策后续会逐渐出台。     

新能源汽车技术的发展及商用车的机遇和挑战

汽车的增长已经带来了三大问题：能源、温室气体CO2和空气质量。为此,中国政府正在积极提倡节能减排,但是在节能减排大形势之下又存在着能源紧缺的严重问题。有数据显示,2008汽车用油已超过1亿吨,随着汽车用油需求地急剧上升,国家能源安全面临着严峻挑战。