欧宝Insignia

欧宝在1970年以Ascona杀入欧洲的中级车市场战局，历经三代车型，总计贩售了超过440万辆，后继车款Vectra于1988年接棒以来，至今也销售了超过550万辆的数字。如今欧宝将在今年七月的伦敦车展，发布取代Vectra车系的全新产品Insignia，这款车型被欧宝甚至通用集团寄予厚望，将是首款采用新式欧宝车标的新车。     

VECTRA威达

近日，通用汽车中国公司在上海举行了名为“威达之夜，欧宝赏车会”的主题活动，发布了2006款新欧宝威达Vectra2.2，高调展示了欧宝对全球轿车设计和技术发展趋势研究的最新成果。     

欧宝 Insigna

欧宝在1970年以Ascona杀入欧洲的中级车市场战局,历经三代车型,总计贩售了超过440万辆,后继车款Vectra于1988年接棒以来,至今也销售了超过550万辆的数字。如今欧宝将在今年七月的伦敦车展,发布取代Vectra车系的全新产品Insignia,这款车型被欧宝甚至通用集团寄予厚望,将是首款采用新式欧宝车标的新车。车长4米83的Insignia虽然是一部     

泰科纳推出新的Vectra G系列液晶聚合物，应用于高温、无卤的电子电气产品

泰科纳工程聚合物在上海浦东新国际展览中心举行的Chinaplas2010上宣布向市场推出其Vectra G系列产品的两种更具成本竞争力的无卤液晶聚合物（LCP）新级别产品,可以帮助电子电气加工商免除因为使用的阻燃、高温的尼龙塑料加工元件时通常会遏到的一些问题。     

发愤图强——Opel Insignia

Insignia是接替Vectra地位的全新世代中型房车，原厂在早些日子前公布了相关细节，本届巴黎车展中，再接再厉发表了Insignia ecoFLEX，在动感与豪华中融入环保的特色。     

灵活的行驶 新欧宝Insignia宣称拥有多项技术创新

威达（Vectra）的继任者insignia担负着重大的责任。它不仅应继承中级汽车成功的传统，还肩负着以技术创薪价值重新证明颤宝品牌形象的任务。     

2006款欧宝Vectra

从1988年问世到历经三代的产品变革，全新06款欧宝Vectra在“闪电”徽标的映衬下异军突起.[编者按]     

欧宝发布全新旗舰车型 OPEL Insignia

下一代的欧宝旗舰将不会再以Vectra的名字出现,取代它的便是这台刚刚官方公布的Insignia。从今年10月起,Insignia将担负起在欧洲市场上与福特蒙迪欧、雪铁龙C5、本田雅阁以及马自达6展开竞争的重任。而在北美市     

全球化能够拯救萨博

按照通用汽车公司副总裁Bob Lutz称，萨博将不再单纯作为一个瑞典品牌。他在巴黎车展上强调指出：“萨博的第一辆轿车搭载的～种发动机来自DKW，然后是福特V4。它也参与Type4项目，与菲亚特Croma共享零部件。通用旗下的所有萨博也与各款Vectra共享零部件。但是它们仍保留自己的特色——动感、灵巧，具有先进水平的主动和被动安全装置。”     

通用最新的Epsilon 2平台

建造伏克斯豪尔Vectra、萨博9—3和美国市场雪佛兰Maxx舱背车的Epsilon平台．也曾被认为是通用中型车的全球结构平台。麻烦的是．这三辆车买质上是有差异的。萨博工程师对底盘进行了重大改进后打造出9—3系列。萨博的Epsilon底盘尺寸不同．并使用了不同的电气装备。Epsilon的雪佛兰车款在结构上也与Vectra有差异。     

家用轿车

现在．名牌的地位日渐重要，许多高档的商品正运步走入主流市场，Levis牛仔系列出现在大卖场里。没什么值得大惊小怪的，宝马也正瞄准份额最大的中低端车型市场，这一领域不仅涵盖中级车型（Mondeo／Vectra／Passat)．还包括小型家庭车型(Focus/Astra/Golf）。     

欧宝威达电控燃油喷射系统自诊断

欧宝威达(Vectra)轿车发动机采用德国博世(BOSCH)公司M1．5电控燃油喷射系统，其自诊断系统采用TECH-1或TECH-1A(95年以前车系)，为10针诊断插头。95年以后的欧宝车为16针插头，必须用专用解码器TECH-2来读码或消码。两种诊断插头见图1。     

2007款土星Aura

美国通用汽车在纽约车展上，展出了新款中型运动轿车“土星Aura（Saturn Aura）”2007年款。采用与“欧宝威达（Opel Vectra）”，“绅宝9-3（Saab 9-3）”及“卡迪拉克BLS（Cadillac BLS）”等相同的Epsilon底盘。以在2005年1月举行的底特律车展上发表的概念车为原型，汲取了欧洲的设计理念。[编者按]     

帅呆小伙新款欧宝威达

对于中国许多车迷来说,德国欧宝威达(Vectra)轿车可能并不陌生。作为欧宝公司在中国市场的主打车型,悬挂欧宝“闪电”车标的威达车让我们对这个具有德国血统的汽车品牌有着很深刻的印象。     

威武小达人——欧宝威达Vectra 2.2

现在流行叫那些在某个领域非常专业,出类拔萃的人为达人。欧宝Vectra称不上是一个彻彻底底在同级车里出类拔萃的“达车”,但是在经过几个年度的小改款之后,再试威达,发现有些领域中它还真是小有所“达”。     

2008 Opel Insignia欧宝

欧宝的中级轿车 Vectra 年事已高,并且销量大幅落后于大众帕萨特、本田雅阁、福特蒙迪欧、雷诺拉古娜以及标致407这些同级竞争对手。虽然自1988年取代了畅销的 Ascona,并且也创造了55。多万辆的销售数字,但近几年随着车型老化,呆板的外形和过于中庸的操控使其流失了不少客户,于是全新的替代车型 Insignia     

休旅好拍档——欧宝安德拉2．0L AT

第一次了解欧宝品牌,还是源自早年间德甲联赛中拜仁慕尼黑队队服胸前令人过目不忘的闪电LOGO。无论是雅特(Astra)、威达(Vectra)还是赛飞利(Zafira),虽然各款车型定位不同,但欧宝汽车总是传递出不变的欧系硬派风格。最新在国内上市的欧宝安德拉也不例外:一贯的德国品质,且平易近人。     

2008 Opel Insignia欧宝

欧宝的中级轿车Vectra年事已高,并且销量大幅落后于大众帕萨特、本田雅阁、福特蒙迪欧、雷诺拉古娜以及标致407这些同级竞争对手。虽然自1988年取代了畅销的Ascona,并且也创造了550多万辆的销售数字,但近几年随着车型老化,呆板的外形和过于中庸的操控使其流失了不少客户,于是全新的替代车型Insignia便应运而生。     

雷诺Laguna

雷诺汽车公司公布了它的第三代Laguna（拉古娜）车型的一些照片和细节信息。Laguna车型是雷诺公司推出的D级入门车型,它的竞争对手很多而且都非常强大。Mondeo、Passat和Vectra都抢走了很多雷诺的用户,原因就是现款拉古娜的质量大幅下滑。为此,雷诺公司对第三代拉古娜的开发极为重视和认真,其品质应比现款有很大的提高。     

2004DTM德国房车大师赛技术回顾

2004赛季参赛的DTM赛车也有显着的变化．奔驰、奥迪及欧宝三家车厂都同时推出了四门的新款车型．代替了以往使用的双门赛车．例如奥迪打造了六辆全新开发的A4 DTM赛车(上图)取代去年使用的TT。奔驰则开发了全新的C级赛车代替了以往使用的CLK．而欧宝采用了Vectra GTS V8取代了欧宝两门轿车。经过整赛季后．这三款全新推出的赛车都有相当理想的表现．