地铁车辆塞拉门安装调试过程中常见故障与工艺难点分析

简要介绍地铁车辆用塞拉门总体结构、安装和调试工艺,对地铁车辆塞拉门安装、调试过程中的常见故障与工艺难点进行分析,以提高塞拉门安装调试工艺及其产品质量。     

电控气动塞拉门集中控制功能及其联调

阐述了旅客列车电控气动塞拉门的集控功能，介绍了集中控制调试方法、常见故障及处理方法。     

大连市快速轨道交通3号线车辆塞拉门及其组装调试工艺的优化

简要介绍了大连市3号线快速轨道车辆用法维莱式塞拉门的主要技术参数与钢结构特点，重点时塞拉门组装调试工艺的优化进行了探讨，并提出了改进建议。     

铁路客车用自动塞拉门

结合实际安装调试经验，分析、比较了国内铁路客车采用的４种电控气动塞拉门的结构、原理、功能及安装调试的工艺性。     

电控气动塞拉门的安装与调试

介绍了电控气动塞拉门的工作原理和安装中需注意的事项,对现车调试中遇到的问题提出了解决措施。     

动车组通用化塞拉门安装夹具的研发与应用

针对国内现有动车组塞拉门安装过程中,依据多个基准、多次定位导致安装精度低,难以满足塞拉门系统精密安装、密封性标准高等要求的问题,设计一套通用化塞拉门安装夹具,实现塞拉门系统精密安装的同时,解决针对多种尺寸塞拉门系统的通用化安装问题。该夹具操作简便快捷、通用化程度高,具有在国内动车组生产中广泛推广的意义。     

铁路客车电控气动塞拉门常见故障判断与处理

简要介绍铁路客车电控气动塞拉门系统组成和工作原理,分析了塞拉门常见故障原因及处理方法,结合实例演示了故障判断处理过程。     

成都地铁1号线地铁车辆塞拉门常见故障及处理方法

结合塞拉门机械机构和工作原理,主要介绍了成都地铁1号线地铁车辆塞拉门常见故障及改进处理方法,为以后相似类型的塞拉门系统故障提供处理经验。     

CRH380BL型动车组塞拉门故障原因分析

主要介绍了CRH380BL型动车组塞拉门结构、工作原理及常见故障。通过对CRH380BL型动车组塞拉门运用和检修过程中常见故障进行分析,确认故障原因,并有针对性地提出应急处理和日常检修方案,以确保动车组运用安全和检修质量。     

基于FMEA的地铁车辆客室塞拉门系统的可靠性分析

对地铁车辆客室塞拉门系统的常见故障模式进行了搜集整理,通过应用FMEA分析方法,找到塞拉门系统的薄弱环节,提出了改进措施和建议。     

出入库机车信号自动检测与接口分析

介绍了自行研制的出入库机车信号自动检测系统的结构、原理、功能及特点，分析了系统接口，提出了有关方面的改进。     

HX_D2型电力机车的拆检结果及评价

铁道部令第14号规定,新研制的机车必须获取型号合格证,而机车获取型号合格证的一个必要环节是样车要通过拆检。在系统介绍HXD2型0156号电力机车的拆检工作过程及结果的基础上,从总体上给出HXD2型机车整车及部件在试运用后技术状态的评价意见。通过拆检中发现样车的各种制造质量问题,为企业完善机车设计、提高机车质量和样车定型提供了改进目标。     

钩尾端面与从板间隙超差、从板与从板座脱空的控制

分析了引起车钩尾部与从板间的间隙超差，从板与从板座工作面脱空的原因，阐述了控制间隙，防止脱空，保证缓冲器装车压缩量符合厂修规程必须采取的措施。     

浅议液压减速顶的油气比和充氮压力

液压减速顶中的氮气和液压油在保证减速顶的技术性能方面是非常重要的,减速顶的临界速度、制动功、阻力功等技术指标是完全靠一定压强的氮气和油气比作为工作介质来实现的,本文重点阐述减速顶中氮气和液压油的作用,以及它们对减速顶性能的影响.     

超长大体积混凝土在基础底板施工工艺中的研究和应用

应用系统工程原理和系统分析方法,结合重庆大剧院超长、大体积混凝土基础底板施工工艺中,对施工方案的确定、原材料的供用、双掺大体积混凝土的配置机理和混凝土浇注后的测温结果的分析等进行了深入的研讨,并提出质量控制和处理对策。     

17号车钩距轨面高度超限原因分析及解决措施

本文分析了17号车钩距轨面高度超限产生的原因,提出了解决措施和改进建议。     

空中三角测量及其成果共享

空中三角测量是摄影测量工作中的一个重要工序 ,本文论述了目前空中三角测量的方法、空中三角测量作业中应用的坐标系统、空中三角测量成果共享的方法以及成果共享实际应用中可能存在的问题 ,提出了一些有益的建议     

摇枕侧架裂纹的检测和修理工艺探讨

介绍了货车摇枕、侧架的缺陷和裂纹统计结果，分析了产生的原因。通过对现场侧架裂纹修理工艺分析，从裂纹开坡口所用工具、焊接用焊条、回火温度的选取等方面进行了多种试验，确定了合理的工艺。     

进口及国产钢轨外观质量的对比研究

为研究高速运营条件下钢轨性能指标与使用状况之间的关系,对进口及国产钢轨的几何尺寸偏差、平直度及表面质量进行对比研究,结果表明:与进口钢轨相比,几何尺寸存在的差距主要表现在轨冠饱满度差、轨底不平度超限、尺寸波动大等;平直度方面的差距主要表现在轨端差;表面质量存在的差距更为明显。建议国内钢厂在采用万能轧机轧制,长定尺(50m～100m)生产以及在线平直度检测和在线涡流探伤技术等方面加快技术改造的步伐,以满足我国高速铁路建设的需要。     

转K2型转向架侧架与支撑座间焊缝气孔原因分析

本文介绍了转K2型转向架侧架与支撑座间的焊缝气孔的种类及其产生原因,并且提出适当的控制措施以减少气孔的产生,从而提高产品质量。