基于离散单元法转运站落料斗优化设计

针对宁波舟山港北仑矿石码头2#机房转运站散料在落料斗中运行时易出现堵料、挂料、噪声高和粉尘大等缺陷,通过对转运散料的参数标定、理论计算和散料抛料轨迹仿真模拟,以抛料轨迹曲线和散料在落料斗内流动限制条件为基础,利用DEM进行定性和定量分析,并进行优化设计,实际应用效果显著。     

基于EDEM仿真转接料斗堵料分析

针对堆取料机转接漏斗堵料问题,用理论计算和EDEM仿真方法,比较分析了堵料情况,发现料斗原始设计数据问题,提出改进建议.     

基于EDEM仿真技术物料转载过程的离散元分析

为解决散料输送行业中散状物料转载时产生的跑偏、堵料、撒料、扬尘等问题,提升转载系统寿命,适应环保要求,采用数学建模和EDEM仿真技术,模拟分析物料在转载过程中的流动姿态、皮带上的堆积状态、输送量大小和不同湿度状态下的流速。通过仿真得到物料在不同湿度状态下转载过程中跑偏、堵料等问题的原始数据,为转载系统的优化设计提供理论依据。     

基于离散元仿真的散料输送转载溜槽堵料分析

散料输送系统中的转载溜槽是整个输料工艺中较容易出现堵料故障的环节。以转载溜槽作为研究对象，采用离散单元法对物料排料过程进行仿真分析，在此基础上提出一种避免堵料产生的分析方法，应用于转载溜槽的设计优化。实践表明，该方法简单有效。     

悬臂式斗轮堆取料机洒料问题的处理方法

散状物料在运输过程中容易出现洒落现象。本文针对悬臂式斗轮堆取料机取料和堆料2种工况下各过渡环节的洒料问题进行分析,提出处理方法。1取料工况下洒料的处理方法斗轮堆取料机将物料从料场搬运到系统皮带机上,需经历3次过渡:料场→悬臂皮带机→中心料斗→地面系统皮带机。     

斗轮机取料效率制约因素分析与改进措施

为提升斗轮机的取料效率,对制约取料效率提升的黏料、堵料、撒料、等料等4个因素进行分析,提出技术改进措施。采用改变接触表面性质的方法,在料斗内壁浇铸聚氨酯耐磨层,在斗轮溜槽正面安装新型复合陶瓷胶板,解决料斗和溜槽黏料问题。为防止格栅堵料,取消溜槽正面的格栅支座,提出双级全自动格栅方案,增加自动破碎筛分功能。设计安装专用斗齿和调节式圆弧挡料裙板,减少作业过程中的撒料。通过安装高精度的移动式阵列式皮带秤,提供准确的瞬时流量和累计流量数据,实现一次性取料到位,减少装车等料时间。实施改进措施后,取料系统黏料、堵料、撒料和等料的情况得以改善,斗轮机取料效率大幅提升。     

煤码头卸船机料斗系统堵料落料改造建议

为降低新建卸船机械和料斗运输系统动力阻塞,文章以神华国华印尼爪哇7号2×1050MW燃煤发电新建项目为背景,针对卸船机料斗堵料落料的问题,对卸船机料斗系统更新改造开展了研究,具体涉及大料斗优化、斗门改善等方面,期待能为有关工作人员提供参考。     

一种四连杆柔性斗轮技术

针对斗轮堆取料机刚性料斗结构无法与地面接触,导致取料时残余物料多、清场效果差等问题,提出一种新型四连杆柔性斗轮技术,采用伸缩装置与连杆结合,实现斗轮堆取料机料斗的柔性伸缩;伸缩装置布置于料斗后方,可更好地防护伸缩装置在取料过程中的磨损,在减少清场作业量的同时,提高柔性斗轮的使用寿命.     

漏斗破拱措施分析

漏斗是散装物料转运过程中易发生起拱堵料的关键部位.鉴于多种散装物料的物理特性难以准确测定,在漏斗设计时,除了要满足漏斗壁倾角和排料孔尺寸的理论要求,还须采取一定的破拱措施.通过对机械搅拌法、气动法、机械震动法、优化漏斗结构和漏斗内壁加衬板等方法的分析,结合散装物料的物理特性和漏斗的功能要求,选择合理的破拱措施,使漏斗排料通畅,以保证散装物料的输送和转运过程中的连续性和可靠性.     

取料机新型导料槽系统

物料在皮带之间转接过程中,导料槽系统发挥着重要作用。从取料机的导料槽系统结构组成入手,分析目前导料槽系统存在的问题,开展对新型导料槽系统的抑尘、防撒漏等功能的研究,有利于散装物料的平稳运输和清洁生产工作的实施。     

耙吸式挖泥船耙头内部泥沙运动及防淤堵策略分析

针对耙吸式挖泥船进行航道疏浚作业时,吸入的黏土容易在耙头内部堆积造成堵塞,导致疏浚效率下降的问题。通过研究耙头的结构发现,防止杂物进入泥泵的格栅为黏土堵塞的主要位置,对其进行基于双欧拉模型的流体动力学仿真研究,得出不同的工作参数和格栅角度对耙头压力、速度、泥沙浓度的影响。结果表明,耙头内部低速区容易发生泥沙沉积,高压水射流能提高局部流速,促进泥水混合,有利于泥浆的输送,施工过程如遇黏土将格栅前移能有效防止施工过程中的堵耙现象,提高耙吸式挖泥船的工作效率。     

大型耙吸船PMS系统轴发逆功的分析与解决

以大型耙吸式挖泥船功率管理系统为研究对象,介绍了功率管理系统的主要功能,阐述了电站模式转换原理。通过上位机历史回放软件分析电站模式转换中出现的轴发逆功问题。通过修改PLC程序和电站参数设置,成功解决了轴发逆功问题。     

称重式散货料斗在散粮卸船中的应用

普通的散货料斗无法进行物料的计量,不便于生产管理。称重式散货料斗实现了散粮卸船过程中对系统的远程控制和物料流量的动态监测,提高了散货料斗的自动化程度。称重式散货料斗的联锁功能,增强了散粮接卸系统的稳定性、可靠性,有助于提升系统的生产效率。     

船舶电站两机并联运行动态过程的建模与仿真

根据自动同步并车装置和调频调载装置的控制原理和实际参数,通过对两者的建模,构建了船舶电站两机并联系统的仿真模型,模拟了自动模式下并车和负荷转移分配的全动态过程,取得了与理论预期相符的仿真结果。所得结果可作为船舶电站多机并联仿真研究的一项重要补充。     

耙吸船艏吹粉质黏性土疏浚物的管线清堵装备及实施方法

粉质黏土在中大型耙吸船艏吹施工过程中输送阻力大,会形成球块状聚集体堵塞吹泥管路,进而影响艏吹施工效率。在系统论述国内外已有的输泥管路堵塞防治方法的基础上,研制了一种耙吸船艏吹管线清堵装备及清堵作业方法,并依托青岛港某疏浚吹填工程进行现场原型试验研究。结果表明,与传统技术相比,此方法施工简易、快速灵活、可操作性强、经济适用且安全可靠;粉质黏土疏浚物艏吹作业在短、中长和长距离条件下均可开展;该方法极大提高了粉质黏土疏浚物艏吹作业实施效率。     

郑州市地铁车站基坑施工变形特性分析研究

采用FLAC3D数值模拟软件,结合郑州市某地铁车站基坑工程实际,考虑基坑的实际施工开挖步序,对地铁站基坑工程钻孔灌柱桩与钢支撑支护体系下开挖过程中的变形特性进行了数值模拟,得到了基坑开挖至不同深度时的变形场。根据变形场结果分析得出了基坑各位置变形特征及最大水平、沉降变形量。通过对比分析发现数值模拟结果与前期现场监测结果基本吻合。计算结果表明钻孔灌柱桩与钢支撑结构设计参数能够满足施工要求。     

大型耙吸船与自航泥驳联合施工的工效分析

吹填造陆项目需要从远距离取砂到近岸填陆,自航泥驳船联合耙吸挖泥船施工工艺能提高远运距项目综合工效,补充耙吸船施工能力不足,从而降低综合成本。根据施工工艺特点,基于影响因素分析,建立不同工效计算理论模型,借助实际施工效率数据,测算不同运距、不同工艺形式的综合工效,得到典型工况的综合效率及应用边界条件,为工程应用耙吸船与自航泥驳船联合施工方案提供数据支持和决策参考。     

自卸开底泥驳的设计与改进

介绍运载抛卸船的几种常用型式 ,重点分析了开底泥驳卸泥时的受力状态。论述了开底泥驳卸泥性能取决于船舶自身的有关参数 ,同时取决于土壤特性。并运用此观点成功地进行了一艘泥驳的技术改造     

一种耙吸挖泥船装舱作业最佳流量的计算方法*

为了进一步提升耙吸挖泥船施工效率、全面发挥耙吸挖泥船产能,以耙吸挖泥船装舱作业过程中的最大产量为优化目标、泥泵汽蚀余量和管路临界流速为约束条件,以施工人员最为熟知和方便控制的流量为优化变量,建立了耙吸挖泥船装舱作业最大产量对应流量（称为最佳流量）的计算模型,旨在面向耙吸挖泥船装舱作业拓展挖泥船施工优化理论和方法。对比分析了模型的优化计算结果和实际施工数据,吻合良好,说明模型计算结果准确可靠。另外,模型计算所需变量容易采集,优化计算结果（控制目标,流量）明确,施工人员对流量的控制操纵熟悉便捷。模型不仅能为施工设计和疏浚作业提供参考,而且易于推广应用。