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柴油-二甲醚双燃料发动机供油系统的实验研究 总被引:1,自引:1,他引:1
介绍一种应用在柴油机上的新型双燃料供给系统,重点介绍燃料混合器的结构原理,控制电路和驱动电路的组成以及控制系统软件的设计,通过实验结果分析,在柴油机上应用新型双燃料供给系统是可行的。 相似文献
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本通过液化石油气(LPG)-柴油双燃料汽车改装的前提条件、改装原则、改装目标、技术性能、评价方法、投资预算和实施计划等阐述了LPG-柴油双燃料汽车改装方案的设计。 相似文献
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LNG-柴油双燃料发动机同时存在预混合燃烧和缸内压缩点火燃烧,其性能与原型柴油机有较大的差别.文中基于AVL-Boost发动机性能仿真软件,采用等热值当量处理不同比例的混合燃料,考虑了不同工况预混合LNG燃料对充气效率的影响,采用双韦伯函数燃烧放热率模拟不同比例混合燃料的预混合燃烧和缸内压缩点火燃烧,对比分析了LNG-柴油双燃料增压发动机和原型柴油机的动力性和经济性.研究表明:(1)预混合LNG燃料对充气效率的影响不会导致单点预混合LNG-柴油双燃料增压发动机的动力性下降;(2)相比较原型柴油机,各负荷工况双燃料发动机的燃油经济性均有下降,低负荷工况燃油经济性下降更为严重;(3)高负荷工况掺烧过高比例的LNG燃料将导致气缸压力急剧增加. 相似文献
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双燃料发动机电控天然气喷射监控系统的研制 总被引:3,自引:0,他引:3
从硬件和软件两个方面论述了天然气电控喷射监控系统的构成,并将其应用于双燃料发动机台架实验中,实验结果表明了系统的先进性和可靠性。 相似文献
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基于环保和能源结构调整的需要,很多城市都把发展天然气汽车作为一件利国利民的大事来抓,因而,近年来在全国发展很快,北京公交近几年来,在天然气客车的制造和使用上也取得了令人瞩目的成绩. 相似文献
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文章根据SOLAS的要求,通过对船用应急发电机容量决定方法的说明,引导出发电机的两个主要参数(KVA&KW)的经济性决定方法;再通过对各应急发电机厂家对这两个重要参数的铭牌标识方法的解释,基于发电机原动机与发电机部分的匹配关系,阐述了采用低功率因数的发电机组,调整发电机本体规格降低发电机原动机的规格,以达到合理经济地选择整台应急发电机组的目的。 相似文献
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BP网络在双燃料发动机排放预测中的应用研究 总被引:1,自引:1,他引:1
利用改进后的BP算法,分别对改装前后的LPG/柴油双燃料车用发动机的转矩和烟度建立了神经网络模型,并利用该神经网络模型对比分析和预测了烟度的变化情况,说明在保证车用柴油机的动力性能不变的情况下,为减少烟度的排放而采用的掺烧LPG的机械装置和控制策略是成功的. 相似文献
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柴油/天然气双燃料增压发动机燃烧与排放特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了WD614-64涡轮增压柴油发动机燃用柴油/天然气双燃料的燃料供给系统设计和控制系统设计,研究了双燃料发动机的燃烧和排放特性,对涡轮增压柴油机改装成柴油引燃天然气的双燃料发动机的工作具有理论指导意义。 相似文献
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随着近年来人们环保意识的增强及对燃气汽车的逐步认识,双燃料汽车改装企业和改装汽车数量大幅增加,由此带来的燃气汽车改装的安全问题也日渐突出。从消防安全的角度,分析了燃气汽车改装潜在的安全隐患,并从政府监管、企业自律、使用者的安全意识等方面入手,对加强燃气汽车改装安全管理进行了阐述。 相似文献
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1概述 济南市公交总公司共有大客车2 500辆,其中柴油大客车超过2000辆.为了减少尾气排放,经过反复论证,我们把研究探索的方向定在改装在用柴油机为柴油/CNG双燃料发动机这个目标上,改装方案要满足:在改装过程中对柴油机不做大的改动,减小改装风险;在天然气供应尚不能确保的情况下,改装后仍能以柴油机方式正常营运生产. 相似文献
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多相发电机整流供电系统短路限流装置分析与设计 总被引:1,自引:0,他引:1
在需要大功率高品质直流电源的场所,通常采用多相同步发电机整流系统供电.但是,该类系统直流侧发生短路时,将产生巨大短路冲击电流,而现有的断路器已无法满足其分断和系统保护的要求.为此,提出了供电区域问设置固态限流装置的限流方案.分析了12相发电机整流系统的直流侧突然短路时的初始电流特性,得到了描述12相发电机整流系统短路初瞬的简化模型.在此基础上,给出了12相整流发电机电源参数对固态限流装置承受的最大电压和最大电流的影响关系,为限流装置的设计提供了理论依据.通过MATLAB仿真验证了简化模型和所推导结论的正确性,并表明该限流器设计合理,限流效果明显. 相似文献
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本文就穿越黄河燃气管道接收井的设计过程,介绍了根据地质条件及结构型式进行的设计,并对设计工作做出总结。 相似文献
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于风卫 《青岛远洋船员学院学报》2002,23(4):32-34
ZFG92(SRG)型电子式逆功率保护装置是一种新型的发电机保护装置,此装置根据相敏整流的原理取得发电机有功功率信号,电路简单,装置工作可靠,稳定性高,通过改变电路中可变电阻的阻值即可对保护装置动作的延时时间及动作值进行整定,管理方便。 相似文献
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王琳 《武汉船舶职业技术学院学报》2003,2(3):28-31
在单缸喷式柴油机上进行的柴油-LPG双燃料发动机燃烧和排放试验结果表明,双燃料发动机没有出现功率损失的现象,热效率在高负荷时有一定改善;着火滞燃期比纯柴油长,燃烧持续期缩短;同时,双燃料发动机能降低N0X和微粒排放. 相似文献