解读2004年中国汽车数字

1．2004年汽车产销双双破500万辆．这是继2002年上300万辆、2003年到400万辆台阶后，又迈上一个新台阶；但这一年实际增量不过62．7万辆，而2003年实际增量119．3万辆．2002年实际增量909万辆，增量悬殊很大。     

2005年产销衔接理性 预期目标如期实现

就全行业层面言，2002年开始，曾经连续3年一年上一个100万辆的台阶，2001年234万辆、2002年325万辆、2003年444万辆、2004年507万辆。2005年不会出现一年上一个100万辆的台阶，对此，我们必须以平和的心态对待。     

新闻

视点产销衔接理性、预期目标如期实现就全行业层面言．2002年开始．曾经连续3年每年上一个100万辆的台阶,2001年 234万辆、2002年325万辆, 2003年444万辆．2004年507 万辆。2005年不会出现一年     

长城汽车为何连续6年保持第一

在国内汽车市场上，常被业界称为“轿卡大王”的长城汽车已连续6年在同行业市场占有率、产销量和出口数量的评比中保持第一。2003年上半年，公司整车销量达3万余辆，同比提高85．9％，其中，在2002年出口3100余辆的基础上，2003年上半年实际出口1100余辆，销售收入和利税同比又都有大幅增长，再次刷新了公司的历史最高纪录。     

我国汽车电子及电器件市场预测

近几年我国经济持续高速发展，汽车工业也加快了开放发展的步伐，汽车的产销量屡创新高，2003年我国汽车产业继续保持了超高速增长，全国汽车产销双双突破439万辆，其中轿车共生产201．89万辆，同比增长83．25％。对比2002年，2003年中国汽车产量一年净增了119．25万辆、销量增加了114．27万辆：轿车产销量比2002年分别净增了92．81万辆和     

中国轿车市场2003年分析

2003年我国虽有“非典”疫情一度肆虐，汽车产销形势依然很好，生产汽车444．37万辆，增长35．20％；其中轿车201．89万辆，增长83．25％。制造企业销售汽车439．08万辆，增长34．21％；其中轿车197．16万辆，增长75．28％。2003年的轿车无论是生产，还是销售，其增长均超出2002年的同比，因而2003年的轿车市场，是继2002年“井喷”行情后的又一个高速增长的市场。     

2003～2004年皮卡、经济型SUV动态及预测分析

总体概述 2003年全国皮卡企业(含经济型SUV)销量169068辆,比去年同期的118122辆增长43.1％。根据市场调查,全年纯皮卡销量约8.7万余辆,与2002年的纯皮卡相比持平;经济型SUV约8.2万辆,同比增长645％。 2002年下半年各皮卡厂家才推出经济型SUV,当年的经济型SUV销量约为1.1万辆,扣除这一因素,2003年7.1万辆的经济型SUV是皮卡企业的增长量。全行业产销增长大幅上升,这主要得益于经济型SUV的问世,成为了新的增长点。     

2004年上半年车市总结

2004年上半年共销售各类轿车（含MPV和SUV）125万辆（详见表1），相比2003年同期的95万辆增长了31.6％，这一增长率尽管比2003年全年的79.6％和2002年全年的59.8％降低了，但是相比国内其他行业来说．中国的轿车业仍然保持着较高的发展水平。2002年和2003年的市场供求关系是供小于求．因此各大汽车生产厂家都在“疯狂”地扩大产量和销量．     

奇瑞QQ：碰撞出来的放心

奇瑞轿车上市的第一年即2001年就销售出2．8万辆．奇瑞“黑马”的称号不胫而走；2002年．奇瑞轿车的产销量双双突破5万辆．进入了中国汽车“八强”之列；2003年1至6月份．奇瑞轿车销售量已达3万辆。这其中，奇瑞QQ以其时尚个性的外观造型．全面的配置加良好的性价比在市场上掀起QQ热潮。     

"2004欧曼速度"书写中国商用车行业成长奇迹

2002年,欧曼切入重卡行业,2002年销售2228辆,2003年接近1.5万辆,2004年4.6万辆,产销量名列行业前茅,仅仅用了3年时间,难怪有人惊叹,欧曼的成长是对现有重卡企业管理模式的否定。2005年预期8.5万辆,这显示了福田欧曼的成长轨迹。从2002年投产到2004年,福田欧曼在不到3年的时间里     

2003年中国轿车市场回顾

产销基本情况 2003年我国国产汽车1～10月生产356.10万辆,增长34.25％;其中轿车157.31万辆,增长82.77％。制造企业销售汽车347.88万辆,增长27.79％;其中轿车150.74万辆,增长67.67％。预计全年汽车销售可突破400万辆,轿车销售达180万辆。汽车产销总量增长略低于2002年,但轿车的产销增长明显地高于2002年。我国2003年的轿车市场,是继     

提高核心竞争力 规避贸易风险

随着中国加入WTO，我省自行车出口量也随之不断增加。据江苏省自行生协会不完全统计．近年来．江苏自行车（包括电动自行车）出口不断增长2001年自行车产量为702万辆，出口量为417.95万辆2002年自行车产量为780.69万辆，出口量为479.31万辆，2003年自行车产量为815.25万辆，出口量为489万辆；2004年产量为835.26万辆，出口量为477.83万辆。     

福特汽车公司全新发动机系列

福特汽车公司是美国三大汽车公司之一，全球汽车产、销量仅次于通用汽车公司，位居第二。福特汽车公司2003年汽车销量为288.7万辆，2004年有望超过300万辆，2003年福特汽车公司全年净收益为4.95亿美元，与2002年亏损9.8亿美元相比，有一定好转。其税前总利润为1.4亿美元。2003年销售收入1642美元。2003     

CKD对中国轿车业的影响及措施

自2002年以来，我国汽车生产企业以CKD方式生产轿车愈演愈烈。据官方公布的统计资料显示：2002年我国轿车的生产总量109万余辆，比2001年增长30多万辆，而在这增加的30多万辆轿车中，就有10万多辆是以CKD方式生产的。2003年新上市的30余款轿车绝大部分是以CKD方式生产的。另据报     

新政策能否医好中国汽车产业“小儿麻痹症”？——新版《汽车产业发展政策》部分章节的解读

目前，中国汽车工业的发展速度之快超出了业界的预料，从1953年到1992年达到100万辆产量经过了近40年；从1992年到2000年的8年时间完成了100万辆到200万辆增长；到2002年，用了2年时间就实现了从200万辆到300万辆的增长；2003年汽车产量又超过了440万辆，位居世界第四。     

第1季度轿车市场分析

2003年第1季度我国轿车产销形势良好，根据乘用车市场信息联席会的数据，不包括MPV和SUV的轿车产量为41万辆，销量为40万辆，同比增长分别为120％和96％。其中1月、2月和3月的产量依次为13．08万辆、11.28万辆和16.09万辆，销量依次为14.59万辆、10．53万辆和14.56万辆。而2月份销量下降的主要原因是春节长假，即便如此,该月销量与2002年同比还翻了一番。但由2002年的销大于产在第1季度转化为产大于销。     

构成整车特征的零部件进口管理问题

进口件装配的汽车在2000正盛行,那年以KD名义装配的汽车达21．64万辆,增长56.78％。2001年有所遏止,散件组装车减少到7.47万辆,出现负增长的好现象。伴随2002年和2003年需求井喷行情,出现了KD装配回升的态势,2002年10万余辆,增长33.98％;2003年129万辆,增长28.92％。     

广州本田2004年事业计划

2003年，广州本田在年初实现12万辆产能改造后，全年生产轿车117158辆，销售117048辆，产销量比2002年增长98％。其中，新雅阁生产80410辆，销售80372辆；奥德赛生产20105辆，销售20115辆；飞度生产16643辆，销售16561辆。     

外商为何看好中国汽车市场

外商看好中国汽车市场潜能无限。据统计资料显示，中国汽车工业从1953年到1992年达到100万辆产量时经过了近40年；从1992年到2000年用了8年时间则完成了从100万辆到200万辆的增长；截止到2002年底，中国汽车工业用了2年时间就实现了从200万辆到300万辆的增长；而2003年汽车产销量达到了444.37万辆和439.08万辆，位居     

摩托车发动机的技术发展趋势

2003年摩托车行业共生产1456万辆摩托车，比2002年增长12．92％，销售1475万辆，产销率达100．65％；全行业总产值611亿元，实现利税36亿元，其中利润7亿元。