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相信很多人对出镜于《007择日而亡》电影中的那台阿斯顿·马丁还记忆犹新，它有着V12 6．0L的动力，所以加速时能轻易甩远与你竞争的对手。它有着极为低调的外观，在“牛、马”面前流露出更多的是绅士般的风度。因此高贵和优雅的融合成就了它那独特的品牌象征。这就是来自英国的经典名贵跑车——阿斯顿·马丁Vanquish。 相似文献
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正阿斯顿·马丁居然把V8发动机装入了一台与samrt差不多尺寸的A00级小车内,这台概念车堪称"地表最强小钢炮"。与其说这是一台概念车,倒不如称它为玩票更合适,也许阿斯顿·马丁的工程师已经厌倦了设计传统跑车,偶尔散散心进行一些改装任务也能获得全世界的好评, 相似文献
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这不是那台售价令人咋舌的One 77，也不是詹姆斯．邦德座下的那辆浑身导弹的神车。但它同样珍贵难得，它一样顶着阿斯顿·马丁的荣誉光环，更带着汽车设计始祖Zagato赋予它的非凡身世。 相似文献
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说起阿斯顿·马丁这个品牌大家第一感觉是什么?我的第一感觉是离我很远,真的是很远。这个品牌多数出现在挂历、海报杂志还有影视作品中,日常生活中真的很难见到。少见并不会掩盖它的锋芒,每一台路上出现的阿斯顿·马丁都会吸引无数目光。这么吸睛的车如今也出了一台性能炸裂的SUV车型。豪华超跑品牌造SUV并不新鲜了,阿斯顿·马丁DBX出了一台707版本的,这台车将超跑SUV又拉到了一个新高度,看来留给对手的空间不多了。 相似文献
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对比邦德与史泰龙，两者的共同点在于无往不利的硬汉形象，不同点则在于，前者还兼具绅士的优雅。或许，这正是阿斯顿·马丁与其他顶级跑车品牌的不同之处。如今，这位英伦绅士已经转战亚洲。在上海国际赛车场所举行的阿斯顿·马丁亚洲杯中，11台Vantage N24跑车逐鹿厮杀的美妙场景，有如11位绅士脱下西装后的决斗。毫无疑问，这是一种优雅而独特的暴戾美学。 相似文献
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<正>阿斯顿·马丁和纽伯格林N24的关系起源于2006年,那时候一个小工程师团队和一个纯业余车手阵容,包括阿斯顿马丁的CEO Ulrich Bez驾驶着公路版的V8 Vantage参加世界上竞争最为激烈的24小时耐力赛。今年阿斯顿·马丁带着职业赛车手和专门为比赛而设计的阿斯顿·马丁赛车参加了适用Vantage车型的所有比赛。这一组别有超过170辆赛车参赛,AMR仅使用了一台V12 Vantage GT3参赛,由Darren Turner,Stefan Mücke和Pedro Lamy驾驶,并 相似文献
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据阿斯顿·马丁的设计团队称．这部V12 Vantage是他们制造过的最以驾驶者为中心的跑车他们把一台6．0L排量V12发动机塞进了这辆Vantage的前鼻下，这台V12发动机可以产生最大510马力的最高动力．而相应最高动力输出的转速仅为600rpm,而4201b—ft的最高扭矩输出对应在了5750rpm上了。 相似文献
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3月3日,阿斯顿·马丁高知特F1车队宣布,其将成为2021年国际汽联一级方程式(F1)世界冠军的争夺者,这意味着阿斯顿·马丁正式返回全球赛车运动的巅峰。这款令人惊叹的AMR21标志着阿斯顿·马丁108年历史上全新篇章的开启——它承载着全球赛车迷的希望,并将于本月巴林大奖赛正式亮相。 相似文献
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<正>为了庆祝阿斯顿·马丁工作室成立60周年,Q部门在Vanquish的基础上造就了全新的定制版车型,全球共6台,而且每台都会根据收藏者的需求进行个性化修改,使这6台定制版车型每辆都有自己独特的部分。 相似文献
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<正>这是阿斯顿·马丁敞篷车中跑得最快的量产作品,它的设计基于我们钟爱的阿斯顿·马丁现款车型,这看上去(听上去)就令人血脉贲张,你还有什么理由不喜欢呢?炎热的夏季气息还在开放的驾驶舱内萦绕,V12发动机排气的轰鸣在路边的石墙上不停地反射和回响,驾驶着阿斯顿·马丁V12Vantage S Roadster的感觉很不错。它似乎暴躁不止,丝毫不怜惜嘎嘎作响的序列式变速器,也无心去纠结复杂的立体声控制。没错,一切都很好。但让我们客观地来看看,我们手里的是被许多公路车试车手评价为他们开过的最好的阿斯顿·马丁——V12 Vantage S的敞篷版。由于我们对它的非敞篷版评价不一般,我们 相似文献
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