出奇制胜 阿斯顿·马丁车队获WEC上海站冠军

经过了7场紧张激烈的比赛,阿斯顿·马丁在2012国际汽联世界耐力锦标赛WEC上海站的比赛中,取得了GTE专业组本赛季的首个第一,同时也奠定了出色的赛季排名。维修通道的相遇,干净利落的超越,奠定了阿斯顿·马丁车队在GTE组的领先位置。在2012年国际汽联举办的世界耐力锦标赛,最后一战上海站的比赛中,阿斯顿·马丁车队勇夺GTE专业组的冠军,并且在车队第一年参加WEC赛事的基础上6次登上领奖台。更重要的是,在本赛季激烈的竞争中阿     

WEC上海站丰田包揽LMP1冠亚军保时捷、奥迪紧随其后

一年一度的WEC 6小时耐力赛终于在夕阳下落幕了。来自Toyota Racing车队，由戴维森/布埃米驾驶的8号赛车以188圈的成绩夺得上海站LMP1组别冠军；同车队的7号赛车夺得亚军；保时捷14号赛车获得本组别第三。阿斯顿·马丁车队则包揽了LMGTE Am业余组的冠亚军。     

勒芒前瞻：保时捷919Hybrid能否登顶？

今年的WEC,有了许多新鲜的血液。车队方面最值得关注的就是重返LMP1组别大家庭的保时捷车队,并且他们也带来了919Hybrid赛车;车手整容中,香港籍车手欧阳若曦首次参与WEC,并驾驶阿斯顿·马丁99号赛车参赛;WRC9届世界冠军勒布,首次组建车队征战WEC,这也是他的首次尝试。     

暴雨搅局：奥迪险中得胜

下雨对于任何比赛而言，都充满了戏剧性。今年的WEC勒芒24小时赛，在开赛后不久，就迎来了一场暴雨，比赛的前3小时也因此改变了。但无论如何，最终，经过24小时的苦战，LMPl组别的奥迪车队包揽一、二；丰田8号车获得第三；重返LMP1的保时捷车队勉强完赛；LMP2组别38号Zytek Z11SN—Nissan赛车夺得冠军；LMGTE Pro组别AFCorse车队51号赛车获得第一；LMGTEAm组95号阿斯顿·马丁Vantage赛车夺得冠军。     

阿斯顿·马丁车队领跑世界耐力锦标赛上海站分获冠亚季军

阿斯顿-马丁车队在世界汽联举办的世界耐力锦标赛上海6小时耐力赛上战果丰硕。车队分别在GTE专业组别中包揽冠亚军．同时在GTE业余组中也取得第三名的好成绩．     

大雨引发两次红旗 丰田七号车夺冠

正WEC 6小时结束,麦克·康维、何塞·玛利亚·洛佩兹和小林可梦伟所在的丰田7号车组夺得了LMP1组别冠军。成龙DC车队的38号车组夺得LMP2组别冠军。LMGTE Pro和LMGTEAm组别冠军分别由Aston Martin Racing车队的95号车组和DempseyProton Racing车队的77号车组夺得。     

阿斯顿·马丁重返F1,开启全新时代

3月3日,阿斯顿·马丁高知特F1车队宣布,其将成为2021年国际汽联一级方程式(F1)世界冠军的争夺者,这意味着阿斯顿·马丁正式返回全球赛车运动的巅峰。这款令人惊叹的AMR21标志着阿斯顿·马丁108年历史上全新篇章的开启——它承载着全球赛车迷的希望,并将于本月巴林大奖赛正式亮相。     

F1~(TM) 阿斯顿·马丁重返F1，开启全新时代

正3月3日,阿斯顿·马丁高知特F1车队宣布,其将成为2021年国际汽联一级方程式(F1)世界冠军的争夺者,这意味着阿斯顿·马丁正式返回全球赛车运动的巅峰。这款令人惊叹的AMR21标志着阿斯顿·马丁108年历史上全新篇章的开启——它承载着全球赛车迷的希望,并将于本月巴林大奖赛正式亮相。     

梦中的旅行 阿斯顿·马丁中国拉力之旅

我从未想过会与如此优雅的一辆跑车共同参与一项拉力之旅，更何况我还有诸多的队友，看着高速公路上鱼贯驶出的阿斯顿·马丁车队，此起彼伏的发动机声浪就已经让人心潮澎湃。     

憧憬F1垫赛誓在家乡夺冠

在阿斯顿·马丁亚洲杯中，车手Ringo是较为特殊的一位。作为一名汽车安全驾驶培训师，Ringo在工作中积累了许多经验，同时他也积极参加类似各种高水平汽车赛事，而阿斯顿·马丁亚洲杯就是他今年所着重参与的赛事之一。“和其他大车队不同，我是自己掏钱参加比赛，”Ringo说，“这项赛事很有挑战性，比赛场地也都是F1水准，现在我也在积极寻找赞助，希望能继续把比赛跑好。”     

阿斯顿·马丁 Vulcan

<正>在第85届日内瓦车展的展台上,阿斯顿·马丁Vulcan全球首发。这是一台为赛道而生的超级座驾,也是英国奢华跑车品牌迄今为止打造的性能最强劲、最震撼人心之作,全球仅限量24台。Vulcan由阿斯顿·马丁首席创意官Marek Reichman带领的内部设计团队倾情打造,其设计语言也揭示了下一代阿斯顿·马丁跑车的设计方向。新车搭载品牌自产、动力最为强劲的自然吸气7.0 L V12汽油发动机,这台发动机是与阿斯顿·马丁车队共同研发的,功率超过588 kW。这台前中置发动机、后轮驱动的跑车充分借鉴了品牌丰富的GT赛事经验,其功率质量比     

红牛一二带回阿隆索第三周冠宇第16名完赛——2023 F1迈阿密大奖赛

<正>“5月8日凌晨，2023赛季F1第5站迈阿密大奖赛在迈阿密国际赛道结束了正赛争夺。红牛车手维斯塔潘第9发车，凭借硬胎优势成功夺得冠军，队友佩雷兹杆位发车，位列第2，第3依旧由阿斯顿·马丁车队的阿隆索包揽。中国车手周冠宇则以第16名完赛。”     

奥康摘生涯首冠 汉密尔顿第3维斯塔潘第10博塔斯撞车——2021 F1匈牙利大奖赛

正2021年F1匈牙利大奖赛正赛于8月1日晚在亨格罗宁赛道结束。经过一场混战,Alpine车队奥康夺冠,成就个人职业生涯首个分站冠军,阿斯顿·马丁车队维特尔第二个冲过终点线,但赛后因为车检时赛车油箱内只剩下了0.3L燃油,没有达到F1规则要求1L的最低水平而被取消了成绩,汉密尔顿在一度落至队尾的情况下一路超至第二,     

是套娃终结者吗？

从今年1月大众在北美车展首发了一款紧凑型SUV Cross Coupe GTE，再到3月日内瓦首发的Sport Coupe GTE，这些车型似乎都为刚刚在上海亮相的C Coupe GTE做铺垫。C Coupe GTE作为一款定位于辉腾和帕萨特之间的C+级车型拥有诸多大众全新的设计语言，而“GTE”3个字母也预示着若干年之后，大众将坚定插电混动的技术方向。     

三次红旗围场变身大逃杀 周冠宇首获积分——2023 F1澳大利亚大奖赛

<正>“4月2日，2023赛季F1第3站——澳大利亚大奖赛在墨尔本阿尔伯特公园赛道结束了正赛的争夺。红牛车手维斯塔潘杆位发车夺得冠军，梅赛德斯车手汉密尔顿收获亚军，阿斯顿·马丁车队的阿隆索位列第3，第4至10名分别为斯特罗尔、佩雷兹、诺里斯、霍肯博格、皮亚斯特里、周冠宇和角田裕毅。中国车手周冠宇夺得第9，拿下本赛季首个积分。”     

60岁的阿斯顿·马丁DB5——庆祝世界上最具标志性汽车的六十年

<正>“2023年9月13日，世界上最具标志性的汽车——阿斯顿·马丁DB5在阿斯顿·马丁的主导下迎来了60周岁生日。截至今年9月，阿斯顿·马丁推出这款新车型已经过去了整整60周年，这款车型后来成为英国文化、设计和创新的标志，并牢固确立了阿斯顿·马丁作为英国最受欢迎的豪华品牌之一的地位。”     

邦德Style

如果说大多数国人认识阿斯顿·马丁这个品牌是通过《007》系列电影，相信没有人有异义，而作为詹姆斯·邦德的得力座驾，阿斯顿·马丁既能变化出多种武器保护007脱险，则时更能帮助主人获得邦女郎的倾耐，而全新阿斯顿·马丁Vanquis将这种机敏、帅气更加出色地传承了下来。     

设计的巅峰 阿斯顿·马丁全新Vanquish

阿斯顿·马丁旗下最新豪华跑车——Vanquish，将卓越性能、风范、典雅以及精湛英伦工艺集于一身，成为阿斯顿·马丁豪华跑车序列中的佼佼者。     

纯粹渴望——阿斯顿·马丁VALOUR

<正>“2023年7月11日，为庆祝阿斯顿·马丁成立110周年，阿斯顿·马丁隆重推出Valour车型。这是一款搭载V12发动机的超豪华手动变速器特别版车型，旨在弘扬阿斯顿·马丁生产顶级前置发动机跑车的悠久传统，并满足客户对纯粹、直观驾驶体验的无限渴望。”     

GT又来电了 VW PASSAT GTE

<正>在不久前的举行的巴黎车展上,大众发布了一款全新插电式混合动力车型Passat GTE。Passat GTE在整体上以新一代Passat为基础,进气格栅上大众标志的右侧位置是专用的充电接口。新Passat GTE搭载了1.4L EA111涡轮增压发动机和一台碟状同步电动机,该动力组合可以提供160k W的最大功率和400N·m最大转矩,相比于Golf GTE,分别提高了10k W和50N·m。Passat GTE将所有动力输出机构都安排在发动机舱内部,因此车辆的空间没有因为复杂的动力系统而受到很大影响。为电动机提供动力的是一组9.9k Wh