2015年4月份全国乘用车市场分析

4月乘用车市场回顾今年4月前四周零售走势大幅偏弱，只有最后一周呈现了较强的增长态势，反应出4月市场需求严重疲软的态势。4月相比3月增量不利因素是自然日和工作日都少一天，有利因素是3月初的节后恢复期零售偏弱，理论上4月环比3月增速应前高后低。从3月的乘联会内部周度跟踪中体现出的零售巨大压力而言，3月实际是从春节前首购消费型购车向生产经营型购车的转变期，其中掺杂春节前火爆零售的节后长尾效应。因此4月的车市前4周负增长可理解，但力度超预期，4月终端销量151万，同比增长8.6%，这也是靠月末的冲刺努力。     

2022年的预期差异分析

<正>2022年乘用车市场的走势跌宕起伏，走势与预期有较大的差异。疫情导致的车市零售增长总体低于预期，零售季节性规律打乱。随着世界芯片短缺带来的巨大机遇，中国车企出口和国内市场表现超预期较强。自主厂家销量总体较强，新能源产品表现突出。燃油车是民生车型，普通居民还是要买入门级燃油车的，但居民经营性收入占比剧烈下降，燃油车市场“受伤”超预期。     

2014年11月份全国乘用车市场分析

2014年11月乘用车市场回顾 2014年11月车市出现先低后平的走势.由于10月零售增13.3％超预期,且月初华北环保压力较大,车市走势出现同比偏弱的负增长,这种偏弱延续到第二周.第三周车市销量逐步回升到正常水平,最后一周的车市增长较强.2014年厂家年末控制产销节奏的情况明显少于去年,但11月零售偏弱导致批发也稍低于预期.2014年属于暖冬,北方气候偏暖,雨雪偏少,冬季的购车热潮启动较晚.加之今年的经济环境不乐观,各地的限购炒作也相对降温,2014年11月的车市缺乏购买的刺激动力.     

自主品牌的新能源汽车的纠结

1月份的第一周，由于工作日少，按工作日计算销量是较高的。第二周步入更高的产销量、第三周大家都去买年货，第四周是春节放假。第五周是节后市场萧条期。由于公务用车的车型目录导向自主品牌汽车．去年政府购车的指标基本没有拖到今年年初．对今年1月份的销量有影响。     

2020年1月份全国乘用车市场分析

1月全国乘用车市场回顾零售:2020年1月全国乘用车市场零售169.9万台,同比2019年1月下降21.5%,这也是自2005年乘联会零售统计以来的最低增速。1月环比2019年12月的零售下降20.8%的幅度也是历年最低的。1月零售受到春节因素影响最大,春节前有效销售时间仅有20天。由于突如其来的新冠病毒疫情影响,经销商零售基本停止,1月的零售增速低于预期。     

今年汽车市场的增长势头仍将保持

5月回顾6月估计 4月末的最后两天是"五一"小长假,政府机关不上班,买的车只能在5月初上牌,因此月初零售数比批发数要高,批发销量在第二周转为正常.另外受到车展的拉动,整个5月份市场人气较旺,加之车展期间上市新车的订单,大部分车辆在5月份交付,因此5月终端销量环比仅微幅减少,同比的增幅比也4月份略小,这是去年4月份市场销量更高所致,但是终端销量15.9％的正增长,仍给汽车行业带来很大的市场信心.5月底经销商总库存微幅增加.自主品牌同比有所增长,基本符合自主品牌市场占有率各月波动规律,不能得出自主品牌市场形势严峻的结论.     

MPV或能扭转自主品牌低迷局面

<正>从2013年9月至2014年7月,我国自主品牌乘用车市场占用率持续走低,已经连续11个月下降,但自主品牌MPV却脱颖而出,成为汽车市场的增长亮点。今年上半年,自主品牌MPV的销量占据了MPV总销量的85.1%。自主品牌局面虽然低迷,但MPV继续深耕这一细分市场,或许能够扭转乘用车市场颓势。曾经只是一个不起眼的汽车细分市场小门类,如今却"咸鱼翻身",销量增长惊人——这就是MPV。2013年,MPV创下了同比增长1.6倍的可观成绩。2014年上半年,MPV销量增长势头不减反增,4月份同比增     

2013年1月份全国乘用车市场分析

前两个月累计增速较高 1月初车价小幅回升是每年的规律,因为经销商追求的是春节前销售高峰期的丰厚利润.今年1月没有春节,因此工作日多了5天,也没有春节前后共十几天的市场萧条期、国民经济在加速复苏、年终奖在1月份发到手、春节免高速公路通行费、去年厂家藏的销量大部分在1月份吐出等因素叠加,使今年1月份狭义乘用车零售销量同比增长49％,批发增长52％.     

信息速递

工信部:新版汽车产业政策2010年上半年推出工业与信息化部运行监测协调局局长辛国斌2010年1月27日表示,目前汽车产业发展政策的修订已经接近尾声,希望2010年上半年推出。据透露,修订稿中已明确提出,到2015年,自主品牌乘用车要占国内市场50%,自主品牌轿车要占国内汽车市场40%的目标,同时鼓励自主品牌实施走出去战略,要求未来大型骨干汽车企业海外销量占其总销量的20%。     

2015年11月份全国乘用车市场分析

11月市场回顾 11月乘用车厂家销量212万台创出历史新高,同比增长25％,这是因去年部分厂家主动年末减少批售,而今年各家全力冲刺,形成低基数高增长;11月生产创历史新高达214万,同比增长22％,尤其是高价SUV占比增长推动GDP产值的大幅提升;11月零售195万台,同比增速18％,呈现批发推动零售走强的特征,因此市场感受增长效果似乎不很突出.     

2017年6月份全国乘用车市场分析

2006-2017年乘用车（轿车/MPV/SUV）月销量走势图6月乘用车市场分析6月乘用车零售174.5万,环比增0.2%,这是近5年首次实现环比5月正增长;6月同比增长5%,大幅好于3-5月的2%左右的增速水平,综合看6月是相对超预期的较好增长。6月零售恢复较快增长主要是月初的端午低基数和月末的零售走势冲刺较好的共同影响,     

2014中国汽车市场回顾及2015销量预测

2014年中国汽车市场经历了冰火两重天,一方面,宏观经济持续低迷,居民消费增长放缓,乘用车销量增速持续放缓,整车企业与经销商的矛盾再次加剧,自主品牌发展压力重重,传统汽车行业似乎笼罩在困境的迷雾中;另一方面,以新能源汽车、车联网等为代表的汽车行业的新兴产业蓬勃发展。本文对2014年中国汽车市场作了简明扼要的回顾,并预测了2015年汽车市场销量。     

马自达2015年1～7月累计销量创历史最高

<正>马自达品牌车型在中国市场2015年1~7月销售132499辆,同比增长15.4%。1-7月累计销量创马自达在华同期历史最高。马自达(中国)企业管理有限公司今日公布了马自达品牌车型在中国市场201 5年1~7月的零售销量业绩:1~7月销售132499辆,同比增长15 4%。1~7月累计销量创马自达在华同期历史最高。7月单月共销售马自达品牌车型16520辆,同比增长3.7%。从两个销售网络的销量分别来看,长安马自达共销售1 0640     

一汽-大众蝉联单月终端销量冠军

<正>2014年4月国内轿车销量排名出炉。一汽-大众市场表现再创佳绩,零售排名第一,整体终端销量达到14.9055万辆(不含奥迪进口车),同比增长28.3%,蝉联国内车企终端销量榜冠军。其中,大众品牌4月实现终端销量11.1036万辆,同比增长32.2%,显示出强劲的增长态势。2014年1~4月,大众品牌累计终端销量40.3258万辆,同比增长15.7%。旗下产品中,捷达以2.6107万辆的销量,同比28.4%的增长,继续位居大众品牌销量榜首位置。上市     

适应新常态下的我国汽车市场

<正>新常态下的我国汽车市场呈现出五大特点。中国汽车品牌依旧不断前进,且通过自身的转型、升级,更加具有生命力和战斗力。自主品牌华丽转身,回归理性,用规范化的产品升级换代来延续产品品牌的生命力。"自主品牌在缓慢增长的市场格局中,正侄靠自身的努力适应和改变着中国汽车市场的新常态。"2015年新春到来之际,2014年汽车行业在平淡中匆匆走过,其中既有预料之中的销量继续走高,也有下半年销量下滑的无奈,还有压库又一次成为经销商年末的梦魇。回顾过去一整年,新常态下的我国汽车市场呈现出五大特点。     

2018年3月份全国乘用车市场分析

3月乘用车市场回顾3月乘用车市场零售198万台,实现月度同比增长4%的平稳增长;2018年1季度零售同比增长4%,大幅好于2017年1季度的零售0增长的艰难情况。3月车市增速呈现前高后低的月内走势,由于2月春节前后的零售相对较强,形成长尾效应,推高3月初的零售。厂家对市场的增长预期也不强,加之一些因素影响,因此月末的减速特征是较明显。     

力挽狂澜的无奈之举？——合资品牌降价后的市场调查

2011年,是中国摩托车行业发展的一个动荡之年。整体销量下滑、＂国Ⅲ＂产品涨价、假冒伪劣产品充斥市场、＂国Ⅲ＂政策切换等因素的影响给各大厂商带来不小的压力,市场表现一度疲软,合资品牌也因此受累,表现平平。而就在近期,为了拉动市场销量,盘活品牌人气,雅马哈、本田等合资品牌都选择旗下某些特定产品进行低价促销,价格区间在5000元～6000元,直逼国内自主品牌的主流产品价格线,一场价格战在所难免。那么,这是合资品牌战略发展规划的有利部署？还是拉动销量的无奈之举呢？本刊选取了部分区域市场的合资品牌经销商进行电话采访,意欲看清这次降价行动给市场带来的影响。     

2014年10月份全国乘用车市场分析

10月乘用车市场回顾
　　10月初有长假，因此这个月的乘用车市场销量一向是先低后高的特征，这个逐步升高的市场势头将与11月初的市场相衔接。10月的乘用车市场销量预测比较简单，10月工作日的平均批发销量会比9月份高，由于10月份工作日比9月份少，总销量也会比9月份略少，这就是所谓“银十”的理论根据。由于目前我国的国民经济在谷底有回升迹象，因此10月份的同比增长率10%比9月份的增速稍高是正常的，这说明了我国车市运行是基本正常的。10月走势超出我们月初的预期近3万台，这主要是自主品牌和日系的较强表现的推动。     

途观品牌上市五周年累计销量破87万

<正>近年来,中国SUV市场一直保持火热态势,根据中国汽车工业协会发布的信息显示,从2011年开始便一直以高于20%的增长速度迅猛发展,2014年全年累计销量同比增长达到36.44%。在国内SUV市场迅速成长的这几年里,上海大众汽车途观品牌始终保持着良好的市场表现与口碑。2015年,途观品牌迎来上市五周年,截至3月底,途观累计销量更是突破87万,位列SUV市场领先位置。2010年3月,上海大众汽车途观     

奔驰卡车:以积极调整,应对俄罗斯市场严峻挑战

<正>在过去2年,俄罗斯卡车市场有一个大幅的下降,Heiko Schulze预期,2015-2016年市场将继续下降趋势,至于细分市场,牵引车仍是重点市场,几乎占到"Big 7"在俄罗斯销量的2/3。受多重因素影响,俄罗斯商用车市场持续低迷,尤其是6 t以上卡车销量更是大幅下降,这对参与俄罗斯卡车市场竞争的欧洲7家卡车品牌("Big 7":奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚、曼恩、达夫、雷诺、依维柯)都产生了很大影响。在Comtrans 2015期间,本刊记者与IToY