中国增大加拿大散货进口

2009年，世界经济受全球经济危机影响遭受重创，许多国家和地区的进口遇到了沉重的打击。作为原材料市场最大的进口国的中国，去年原材料进口量却增长了30％。中国国内对原料需求的不断增加，使得中国将原材料进口来源地扩大到更多的国家和地区。拥有丰富自然资源的加拿大，正是其中之一。     

中国增大加拿大散货进口

2009年，世界经济受全球经济危机影响遭受重创，许多国家和地区的进口遇到了沉重的打击。作为原材料市场最大的进口国的中国，去年原材料进口量却增长了30％。中国国内对原料需求的不断增加，使得中国将原材料进口来源地扩大到更多的国家和地区。拥有丰富自然资源的加拿大，正是其中之一。     

媒体推介

<正> 《中国储运》2009年中国经济走势2009年是中国经济充满挑战和孕育机遇的一年。对中国来说,2009年的经济走势很大程度取决于政策的调整情况。从三大需求着手分析,应该注意以下问题:一是消费需求和消费结构升级潜伏减慢的可能。受股市走弱的影响,居民财产性收入增速减缓;随着企业困难增加和劳动工资成本的提高,就业增长预计也将受到一定影响,并进而影响居民收入增长。而经济趋冷的苗头,可能会从多方面影响到居民的消费信心,改变居民的消费预期。二是房地产投资和企业投资也可能趋缓。房地产和企业投资是市场引导投资的主体,其中房地产投资占全社会固定资产投资的1/5,企业投资占全部投资的比重也     

航运市场运价回顾及走势预测

国际干散货市场运价回顾及预测 世界经济是影响航运需求的重要因素，随着全球经济一体化进程的推进和金砖四国等新兴经济大国的崛起，世界经济增长周期出现变化。从图1国际干散货市场的晴雨表变化可见，自2000年以来，该指数已经跃升将近5倍。随着世界经济的平稳增长，国际海运需求也不断地提高。目前干散货的三大主要货种需求运量的增长，经济的增长，特别是中国和印度等新兴市场的崛起对资源的大量需求，使得整个干散货市场的繁荣周期被大大拉长。     

中国游艇市场会火吗？

2009年年末，中国社会科学院预测：2010年中国经济将迎来新一轮增长，堪比上一个“黄金期”。那么，平安度过金融危机的中国游艇业前景又是如何？     

2010我国宏观经济走势与政策取向

2009年是新世纪以来我国经济发展最为困难的一年。我国政府全面实施并不断丰富完善应对国际金融危机冲击的一揽子计划和政策措施，统筹做好保增长、保民生、保稳定各项工作，有效遏止了经济增长明显下滑态势，在全球率先实现经济形势总体回升向好，对世界经济增长的贡献再居第一。刚刚闭幕的中央经济工作会议认真总结了2009年的经济工作，     

数字

6．5％ 世界银行日前预测，受政府经济刺激方案积极影响，中国经济将于今年年中开始加速，预计全年GDP增长6．5％。摩根大通的预测更加乐观，其预计中国2009年GDP增长将达7．2％。     

数字

6．5％ 世界银行日前预测，受政府经济刺激方案积极影响，中国经济将于今年年中开始加速，预计全年GDP增长6．5％。摩根大通的预测更加乐观，其预计中国2009年GDP增长将达7．2％。     

当前中国宏观经济形势与可持续发展

据国际货币基金组织统计，2003年中国经济增长对全球经济增长的贡献率达12．7％。2003年以来国际海运业的繁荣，离不开中国经济的高速发展。     

中国港航股指走势分析

一、中国码头和航运公司发展近况 前三季度，全国经济保持较快增长，经济指标均处于较快增长区间。国内生产总值268660亿元，按可比价格计算，同比增长10．6％，比上年同期加快2．5个百分点。分季度看，由于2009年基数影响增速逐渐放缓，其中一季度增长11．9％，二季度增长10．3％，三季度增长9．6％。     

干散货航运市场 走势预测

2008年，全球经济增速将放缓，但美国以外的国家和地区经济仍存在弹性。出口领域是美国经济增长的希望，因美国市场以外的消费者对美国产品的需求似乎正在不断壮大。中国和印度经济仍将保持强劲，中国国民经济将持续保持11％以上的高位增长，从季度和年度增长来看，经济正在达到或接近周期性繁荣的顶部区域。     

中国出口增速将大幅回落

瑞银证券在2011年10月10日发布一份报告中作出警示，尽管中国国内通涨问题仍然令人担忧，但未来12个月内，中国经济增长的最大风险来自全球经济减速或衰退。欧元主债务危机将对中国出口造成明显影响，未来几个月内，中国的出口增速将显著趋弱。     

科技创新助推核心竞争力——300米饱和潜水作业成功实施有感

这几年航运形势不好，世界经济的影响是不可忽视的。据国际货币基金组织（IMF）2013年10月对2009~2014年世界经济增长趋势统计和预测的数据来看，世界经济增长率2009年-0.4%、2010年5.2%、2011年3.9%、2012年3.2%、2013年2.9%、2014年3.6%，发达国家经济增长率2009年-3.4%、2010年3.0%、2011年1.7%、2012年1.5%、2013年1.2%、2014年2.0%，新兴经济体和发展中国家经济增长率2009年3.1%、2010年7.5%、2011年6.2%、2012年4.9%、2013年4.5%、2014年5.1%。全球经济继续处于缓慢的复苏过程中，增长乏力。这种经济形势对航运业影响是非常巨大的。航运业自身自金融危机爆发以来，船舶运力过剩，航运需求疲软，波罗的海干散货综合运价指数（BDI）一直在低位运行，全球航运业处于低迷期。在此背景下，国内许多航运公司感叹生意不好做，收入大量缩水。不仅中小船公司日子难过，连著名国有航运大公司也连年亏损。许多人抱怨，只有靠造大船来谋取利润，其他只能靠人脉吃饭了。     

发展中国油运船队必须慎之又慎

中国自从1993年成为石油纯进口国以来，石油需求一直稳步上升，随着中国实施石油战略储备和国内经济迅速发展，国际能源机构认为中国原油进口将继续增长，并预计到2010年达到1.5亿t，2020年将达到2.5亿t。     

解读中国经济增长

高增长与通缩阴影 2005：高速增长及其背后因素的分析 2005年，中国经济依然是一个高速增长的经济体，经过调整之后，GDP增长率是9．9％。这个增长背后的一些因素需要分析。     

2005年中国水运经济运行形势分析

今年上半年，我国经济内在活力较强，国民经济发展中一些行业经济结构得到合理有效调整，保障了国内生产总值取得9．5％的较高增长。国际贸易走势依然较强，上半年进出口总额达到6450亿美元，同比增长232％。煤炭、矿石运输需求继续上升。国民经济各重点行业仍保持良好增长态势，增幅比2004年有所下降。中国经济正在按照中央今年确定的宏观经济工作目标稳健发展。     

干货箱行业分析与展望

0 引言 2007年以来，世界经济增长的基本面良好，全球贸易继续保持平缓增长的发展趋势。2007年世界经济增长4．9％，高于上年的3．8％；我国经济增长11．4％，外贸进出口总值比上年增长23．5％。2007年夏季爆发的美国次贷市场危机逐渐波及到主要发达囝家经济体，全球经济的不确定性增大。新兴市场地区受中国因素和消费需求因素的强烈驱动实现快速增长，美国作为全球经济增长引擎的作用正在逐渐减弱，2007年美国经济放缓对我国出口影响并不显著。     

中国宏观调控的转换与未来经济走势

2008年美国金融危机爆发后，我国进出口迅速下滑，经济增速受到明显影响。在这种情况下，中央政府迅速采取了财政性的刺激经济政策，加大内需拉动经济增长。经过一年的努力，基本实现了全年经济增长达到8％的目标。就年底经济的活跃程度看，全年经济增长可能达到9％。     

中国宏观调控的转换与未来经济走势

2008年美国金融危机爆发后，我国进出口迅速下滑，经济增速受到明显影响。在这种情况下，中央政府迅速采取了财政性的刺激经济政策，加大内需拉动经济增长。经过一年的努力，基本实现了全年经济增长达到8％的目标。就年底经济的活跃程度看，全年经济增长可能达到9％。     

中国经济与海事发展

进入21世纪以来，中国经济快速发展崛起的同时，与世界联系的日益紧密，中国与世界经济已进入一个互动的时代。中国经济自身发展已经对外部世界产生了越来越多的影响，中国经济埘全球经济增长作出的贡献越来越大。据有关方面统计，全球经济增量中国约占1／3强。国际货币基金组织把中国经济看做影响世界经济的重要因素之一。中国经济对全球商品市场的供求格局和市场价格的影响也不断加深。中国的财政货币政策，比如人民币升息，也在影响着其他国家的相关政策，受到国际社会的密切关注。中国在参与制定世界经济规则的方式和程度方面都有了质的飞跃。