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<正>随着我国经济的持续发展、城镇化进程的加快以及居民对“绿色出行”理念的日益重视,轨道交通在城市公共交通运输中的地位愈发突出,成为城市交通的重要骨干。城市轨道交通具有运量大、能耗小、污染小、占地少的优势,其运输产品以方便、快捷、舒适、安全、准时受到社会的广泛认可与好评。 相似文献
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研究了城市轨道交通乘客感知质量指标与总体满意度的关系以及不同需求层次下感知质量指标重要性的变化.以武汉轨道交通满意度调查中获取的 10 461份有效问卷数据为基础,利用Bayesialab软件结构学习算法结合专家经验进行贝叶斯网络结构学习,建立了12个感知质量指标与总体满意度之间的贝叶斯网络,结果显示部分感知质量指标之间存在相互关系且均直接或间接的影响乘客总体满意度.以感知质量指标不同取值对应的总体满意度期望值为度量标准,分析在不同需求层次下感知质量指标重要性的变化规律,发现随着感知质量指标满意程度的增加,乘车安全性指标的重要性明显下降,乘客文明指标的重要性明显上升,符合马斯洛需求层次理论的规律. 相似文献
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为研究不同车站折返线配线型式,满足折返能力和折返功能,减少车站规模和造价,以南昌地铁3号线银三角北站为背景,分析和研究站前折返和站后折返的折返间隔和适用条件,得出不同条件下推荐的折返配线型式。对于线路的永久起、终点站,从节能投资、减少车站规模和提高折返能力的角度,优先采用站前折返的方式;对于线路的临时起、终点站,需要结合远期延伸线路长度、车站型式、车场选址和全线配线综合确定;对于中间站,一般设置单渡线起临时折返功能,或者与停车线一起设置贯通式双停车折返线。 相似文献
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随着城市化进程的不断加快,智慧城市的建设已经成为一个重要的发展趋势。轨道交通作为城市公共交通的主力军,对于智慧城市建设具有重要的作用。然而,在轨道交通运营过程中,票务组织管理问题一直是制约运营效率的瓶颈。本文将分析当前轨道交通票务组织管理存在的问题,并提出相应的解决方案。 相似文献
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我国城市交通轨道越来越多地进入到网络化运营时代,在成网条件下客流量巨大而不均衡,在乘客出行、交通安全、运行效率等方面容易产生一系列问题。而同时,我国轨道交通网络化的运营技术还有待成熟,因此需要提高管理和技术能力解决运营中出现的问题。本文对城市轨道交通中如何更好地运用网络运营技术的问题进行了分析。 相似文献
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城市轨道交通的飞速发展,网络化运营的逐步实现,向管理者提出了更高的要求。如何准确把握网络化运营下的城市轨道交通客流分布特性成为重要问题。从日客流、周客流、月客流三个层面对运营网络客流时间分布特性进行了分析,准确把握了客流变化规律。 相似文献
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近年来,城市轨道交通项目的建设数量、规模等,都表现为大幅度提升的特点,很多地方的经济效益、社会效益由此获得了良好的提升。从长远的角度来分析,城市轨道交通运营管理的开展,必须坚持在规范化层面上,不断获得良好的提升,这样才能促使各项工作的进行,不断的按照更高的目标来完善,从而减少不良现象的反复发生,为地方交通事业的进步,努力做出更加卓越的贡献。文章针对城市轨道交通运营管理的规范化展开讨论,并提出合理化建议。 相似文献
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我国交通产业近年来较为发达,这与国家重视交通产业经济的政策导向有较大关系,交通网络因此扩大了其发展规模,而网络下各级结构也日益复杂.随着城市规划中的新线路开通,轨道交通的路线长度、站点数量有全新突破,交通网络实现的功能也面向多元化发展态势,不同运营管理模式需直面现存问题,从各个影响因素下分析提高安全运营的方法.本文以城... 相似文献
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城市轨道交通快、慢车运营组织方案是满足乘客出行时间需求差异的重要途径.本文系统地回顾了快、慢车运营组织方案近年来相关的研究进展及成果,依据相关文献按乘客选择行为、模型构建以及求解方法 3个方面分别进行总结分析.结果表明,城市轨道交通快、慢车运营组织方案可充分考虑运营组织过程中客流时空分布的不均衡特性和非平行运行图的技术特征,实现运营综合效益的最大化.同时,现有快、慢车运营组织模式相关研究成果对乘客的选择行为研究仍有待进一步深入,且模型在构建时仅单独优化部分内容,如停站方案或越行站位置,而未将运营组织过程中的重要因素作为整体考虑.通过对既有研究成果的特点和适用性的评述和总结,为进一步探讨快、慢车运营组织模式的优化提供借鉴. 相似文献
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在城市轨道交通网络中,当改善1条已有的轨道线路(包括提高发车频率和降低服务票价等)或者新增1条轨道线路之后,将会发生客流分配悖论.为了分析该交通悖论的特征,基于传统的和改进的Logit模型的随机网络加载结果,采用公式解析和数值计算的方法,研究了悖论的形成条件,推导了悖论边界曲线和悖论区域大小,讨论了不同的Logit模型在预测随机交通悖论方面的差异性,并最终得到了轨道线路的服务质量(包括运行时间和服务票价等)差异、乘客的随机路径选择行为、乘客的出行时间价值和随机感知误差的大小等因素对客流分配悖论产生的作用机理,为避免悖论的发生提供了理论指导. 相似文献
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随着城市轨道交通的发展,地铁运营因突发事件和大型施工导致中断运营屡见不鲜.公交接驳是当前公认的最为有效的大客流疏解方式,因此公交接驳运力匹配的研究变得尤为重要.本文从发车频率的角度,运用四种方法对公交接驳车的需求量进行精确计算. 相似文献
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有效路径集合生成是城市轨道交通断面客流预测、线网运力计算和客流分析的基础。为解决传统有效路径生成中存在的各路径有效程度无法评估、线性约束无法赋权的问题,降低问卷随机性对最终路径集生成的影响,本文在传统有效路径问卷调查数据的基础上,对乘客出行路径选择行为进行分析并做出假设,引入乘客出行时长,针对处于不同时长聚类簇下的有效路径分别建立评估模型,提出1种有效路径集生成方法。将轨道交通网络中站点和线路分别抽象为节点和边,构建轨道交通网络有向图;考虑出行路径类型、乘客出行主观因素以及乘客出行密度分布规律,利用自适应的DBSCAN算法处理乘客出行时长数据,以各时长下的出行密度为基准划分聚类簇,以聚类簇及其属性为输入,构建Logit模型并以其评估结果替代传统有效路径生成中的线性条件约束,并独立计算各簇所代表潜在有效路径的有效性权重,基于有效路径出行时长区间的连续性特点获取有效路径集。以广州地铁线网中多对出行OD为例进行验证,结果表明: 结合乘客出行数据聚类分析后所得到的有效路径集,调整兰德系数为0.652,相比于其他传统路径算法的生成结果,提升了0.379;同时在路径总时长-换乘次数平面上所产生的集合边界更为平滑,对复杂线网与快速变化的新开线网拥有更强的适应性。 相似文献
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随着新一代信息技术与城市轨道交通深度融合,建设智慧城轨成为行业新的战略发展目标,因此对职业院校运营专业的人才培养也提出了新的要求.本文结合智慧城轨背景下城市轨道交通运营专业岗位职责变化,导致学校培养的人才与企业需求的人才之间存在胜任力差距,通过重新定位专业人才培养目标,重新构建职业能力本位的课程体系,深化三教改革,深入... 相似文献
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该文从轨道交通和常规公交的特性比较入手,说明了两者协调发展的必要性;讨论了轨道交通与其他交通衔接换乘比例的确定方法及轨道交通和常规公交协调规划的原则,重点分析了基于轨道交通的常规公交线路优化中的三个关键因素,即公交线路、站点、换乘布局。 相似文献