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在排查机车各系统故障时,由于有些故障原因不明,只能凭经验更换与故障相关部件,这给机车运用埋下隐患,极易导致相同故障重复发生。为准确定位故障,利用中国机车远程监测与诊断系统(CMD)数据,提出综合分析机车故障的思路。简要阐述CMD构成及其数据内容。利用CMD数据,分析总风缸压力未达到整定值主压缩机停止打风、辅助压缩机打风慢造成机车无法升弓合闸、机车制动机无法缓解等故障。采用CMD数据分析故障,具有速度快、故障点定位准确优势,提高了机车故障判断和处理的效率。建议运用检修部门进一步分析数据间的关联,为机车安全运行以及精准检修提供有力支撑。 相似文献
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为实时监测神华机车位置、速度等实时状态,有效处理机车在途故障,提升运用效率、提高运行安全性,构建基于WebGIS的机车实时状态远程监测系统,实现机车定位、轨迹跟踪、状态监测、故障报警、应急处置等功能。系统实际应用表明,基于WebGIS展现的机车实时状态和故障数据,能有效帮助地面运维人员及时掌控机车状况,提高机车故障分析处置时效性和准确性。 相似文献
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介绍了美国GM公司EMD分公司开发的机车车载计算机平台的功能、技术和经济特点。该计算机平台可与无线电通信装置结合使用,实现对机车健康状况的远程监视,帮助机车乘务人员和机车维修人员进行故障查找,从而使机车具有高的利用率和低的运营成本。 相似文献
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针对HXD2B型机车车载数据人工下载时间长及无法快速定位关键故障危害性高等问题,提出了一套基于5G应用技术的HXD2B型机车智能运维系统解决方案。该系统以自主研制的基于WorldFIP现场总线网络的车载数据采集传输装置为载体,结合当前先进的4G APN安全传输技术、5G定点转储技术和云平台技术,利用已授权的机车WorldFIP网络数据流解析协议,实现了HXD2B型机车的远程运行状态监测、多源数据记录文件定点高速转储和故障诊断分析功能,为机车运用部门提供了高效的信息化手段和大数据平台支撑依据。现场应用证实,本系统可以提高机车TCMS、AT1及6A视频等数据的转储和故障分析效率,能够满足智能运维及现场工作需要。 相似文献
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针对机车故障定位困难的问题,提出将机车故障分为独立变量、伴随性及真值表型故障的分类诊断方法。根据业务知识及聚类算法对故障进行分类,依据历史数据及业务知识查找故障特征变量及其逻辑关系并建立故障关系表,最后建立故障模型,读取实时故障特征变量状态,定位异常变量。应用结果表明:将故障分类后,通过查找异常变量的方法可缩小故障范围,提高故障定位效率。 相似文献
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周圣洋 《铁道机车车辆工人》2005,(12):8-10
机车上许多装置都和机车运行速度有关,排除这些装置的部件故障,在机车静态时很难处理,利用机车过渡装置检测仪能模拟机车运行效果,从而快速排除机车故障,减少机车待修时间。 相似文献
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为进一步避免东风。机车调速器故障对机车运行的影响,减少机车故障的发生,研究了一种调速器故障后的应急处理装置。介绍了该装置的主要设计思路、使用方法以及实施后的效果。 相似文献
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针对机车使用过程中不能准确获取机车的运行状态、位置、机车走行公里、扣修时间等问题,开发了机车远程跟踪调度管理信息系统。详细介绍如何采用GPS卫星定位技术、GSM移动通信技术、GIS地理信息技术和计算机网络通信与数据处理技术等,实现对机车远程跟踪和机车运用信息的处理。 相似文献
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1概述
昂昂溪机务段现有DF4型内燃机车100台,仅1999年冬运期间,机车过渡装置出现故障就达600余起,其中近300次是重复故障.重复故障的原因是机车入库后,机车的运行速度无法达到自动过渡动作必须的速度值.由于机车过渡装置由轴头、CF电机、电路、过渡电子箱等组成,出现故障后全方位检查时间较长,工作量大,在机车整备时间内很难判断和处理,影响了机车正常运用,因此在机车入库后短时间内处理自动过渡装置故障很有必要. 相似文献
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SS9机车整流装置烧损越来越多,通过对SS9机车整流装置结构及原理的分析,结合当前随着交流电力机车大量投入使用,使在铁路线上运行的韶山型系列的直流电力机车出现以前从来未出现的故障,为了更好地解决该故障隐患,找出了烧损的原因,并提出了改进方案,以供相关部门参考与交流。 相似文献
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JK00430型机车走行部车载故障检测装置投入应用以来,成功地发现了多起轴承故障。文章通过对其诊断数据和轴承故障状态的分析,提出了对目前机车轴承性能状态的一些观点及通过诊断数据分析合理指导视情维修的建议。 相似文献
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我段DF4型机车采用JK-2H型机车运行监控装置以来,产生的主要故障有主机死机、电源故障、速度通道2、机车信号复示故障制动风管风压通道故障、紧急停车电路故障接地故障等,分别讲述了其现象、原因及处理对策 。 相似文献