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用LCU(逻辑控制单元)设备代替列车上的部分继电器和列车线,进行列车行驶相关信号的逻辑和时序控制。LCU旁路设计是为了避免正线出现LCU严重故障、失效而影响动车,提高车辆可靠性。 相似文献
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袁浩智 《电力机车与城轨车辆》2019,(2)
针对广州地铁某项目基于LCU控制的车辆在应用中出现输出通道封锁的故障,文章从逻辑控制原理方面进行分析,提出对软件和硬件两方面进行优化的解决方案,并通过试验证明该方案可以使列车功能恢复正常。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2017,(3)
针对广州地铁四号线车辆出现载荷压力偏低的问题,从国产空气弹簧与原型空气弹簧性能对比及测量数据方面进行了分析,发现导致载荷压力偏低的原因为国产空气弹簧载荷内压偏低,调整国产空气弹簧载荷内压特性后,满足了使用要求。 相似文献
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基于LCU技术,采用CAN总线的通信方式以及冗余设计,提高车厢间通信的效率,对于提高车辆无故障运行时间有非常大的益处,文章就CAN总线技术在地铁车辆上的应用展开研究说明。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2016,(9):152-157
研究地铁车辆基地从设计、施工到运营的PLM(工程全生命周期管理)的过程,对提高设计、施工质量,保证运营安全具有重要意义。通过对地铁检修基地项目中BIM应用的关键环节及流程进行研究,探索出一套符合地铁检修基地的BIM协同设计、施工、运营维护的方法,确定目前技术条件下基于BIM技术的设计及成果转化的方法和步骤,为BIM技术在地铁领域的应用奠定基础。 相似文献
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针对上海轨道交通13号线司机室空调机组低压故障原因进行分析,并将故障件返厂测试、装车运行测试后,对所有分析的可能原因进行逐一排查,最终锁定影响司机室空调机组低压故障的主因,并针对主因提出解决措施.通过对硬件与软件的优化,整改后司机室空调机组运行状态良好,优化效果显著. 相似文献
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侯文军 《电力机车与城轨车辆》2019,(3)
在深圳地铁9号线列车LCU成熟的技术方案基础上,提出下一代LCU技术创新方案。文章主要从网络拓扑结构、安全冗余架构、硬件平台架构,以及故障智能诊断等四方面对"二乘二取二"LCU技术创新方案进行详细介绍。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2019,(4)
基于提升地铁列车LCU控制电路可靠性,从整车系统设计层面上提出了LCU控制电路备用模式方案。文章主要介绍LCU控制电路备用模式设计理念、总体方案以及具体控制电路原理,并对实施可行性进行了阐述。 相似文献
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刚性接触网在运营中出现的问题及解决方案 总被引:2,自引:1,他引:1
国内刚性接触网技术的发展应用还处于起步阶段,没有相关的运营经验可以借鉴,针对国内第一家应用此技术的广州地铁在运营中不断出现的问题.如中间接头螺纹滑牙、接触线的磨耗较严重、T头螺栓偏转等问题进行汇总,并提出解决方案。 相似文献
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地铁车辆振动异常问题探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
针对地铁车辆在转向架附近范围内存在异常振动冲击现象,进行了整组列车运行状态振动情况测试和转向架单独室内动态特性测试,找到了产生振动冲击的原因,揭示了这一现象的产生机理,为消除这种异常振动冲击现象提供了理论依据。 相似文献
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地铁车辆空调设计问题的探讨 总被引:5,自引:0,他引:5
结合目前国内各城市地铁列车空调设计要求、车辆技术规格要求和广州地铁车辆的实际运营情况,针对地铁车辆空调的特点,提出了设计中应考虑和关注的几个技术问题。 相似文献
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朱鹏举 《城市轨道交通研究》2017,20(9)
针对某项目车辆牵引电机异响问题,介绍了故障牵引电机的调查过程,初步确认牵引电机异响的原因为牵引电机轴承出现异常;对出现异常的牵引电机轴承进行了调查,发现电机轴承出现电蚀现象;通过对电蚀轴承的进一步调查,初步确认牵引电机轴承轴端电流过大是牵引电机电蚀的原因。为解决牵引电机轴端电流过大的问题,提出了有效的整改措施,并进行了试验验证,取得了良好的效果。 相似文献
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李先全 《城市轨道交通研究》1998,1(3):39-41
地铁车辆国产化不仅有利于降低地铁工程造价和运营成本,也将促进国内相关产业的发展.根据有关部门的预测,2000年我国地铁车辆的需求约1000辆(总产值约100亿元),2010年市场需求约3000辆,这必将成为我国经济发展新的增长点,因而受到机车车辆和机电设备行业的普遍关注. 相似文献