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据车主讲,此车在开左转向灯并踏制动踏板时,ABS故障灯点亮;而开右转向灯踏制动踏板时,ABS故障灯不亮,一切正常。 相似文献
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故障现象:一辆东风EQ1090汽车,该车的尾灯异常点亮。踩下制动踏板时,尾灯与制动灯同时点亮;放松制动踏板,接通车灯开关1挡,2个小灯亮度正常,而尾灯不亮;关闭车灯开关,再依次打开左、右转向灯,只有前转向灯亮,而后转向灯不亮。 相似文献
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常见的踏板式摩托车装饰尾灯装置,一般由两排发光二极管组成一个由中心向两边闪烁流动的变幻效果。它还具有制动警示效果,当制动时,发光二极管全部被点亮,对后车做出警示。我发现,该装置发光二极管组较少,最多的有10组,且每组仅有上下两排;其闪光效果及警示作用都不太理想,对此 相似文献
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车型:宝马520i,底盘型号为E39,发动机型号为M54型,VIN码为WBADT2103DGZ07378。
故障现象:驾驶员介绍该车的外部灯光故障是间歇性出现的,具体现象是,如果将转向灯开关拨左侧,车身左侧的转向灯没有点亮,右侧的转向灯却开始闪烁;如果开启应急灯开关,也是只有右侧的转向灯闪烁;另外当关闭点火开关且锁止车辆之后,车身外部的小灯有时候会自动点亮,隔几分钟又会自动熄灭,如此反复。 相似文献
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照明装置是电动自行车及电动轻便摩托车主动安全重要部件,本文主要针对电动自行车与电动轻便摩托车近光灯,前位灯,后位灯,制动灯,转向灯配光性能的不同要求,从测试区域,发光限值,可替代性角度上为照明设备产品的设计生产,检测认证提供理论依据。 相似文献
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在驾驶摩托车的过程中,制动和转弯是经常要用到的操作。下面我们分别谈谈制动和转弯的应用技巧。一、制动摩托车都有前后两个制动装置,在行进途中制动时身体会向前移动,此时前轮承担较大的重量,而车轮与路面的摩擦力与车轮对地面的压力成正比,因此前制动装置在制动时起主要作用 相似文献
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将国产中、小排量摩托车充电系统由单相半波稳压整流方式(如图1所示)改装为单相全波稳压整流方式(如图2所示),是较多的摩托车用户是为了彻底解决摩托车存在蓄电池亏电问题通常采用的方法。这是由于单相半波稳压整流方式充电系统只是利用了电源绕组输出的半个周波,充电系统输出功率较小,当摩托车的制动信号灯开关损坏时,会导致制动信号灯常亮故障,虽然制动信号灯的功率不大,却会直接导致蓄电池亏电故障。 相似文献
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解放牌CA141型汽车电气系统的疑难故障 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了解放牌CA141型汽车交流发电机不发电、晶体电压调节器损坏、电源指示灯不亮或启动机不工作、前照灯与制动灯同时点亮、转向灯与前照灯同时点亮等故障原因与排除方法. 相似文献
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防滑控制系统大都具有自诊断和故障保险功能,当点火开关处于点火位置时,电子控制装置会自动对车轮转速传感器、制动压力调节装置中的电气元件(如电磁阀、电动机)、继电器等进行静态测试。在此期间,防抱死警告灯、防滑转警告灯会自动点亮,由此可以检查防抱死警告灯及其线路是否存在故障。系统静态自检持续的时间很短。一般只需3~5s。在自检过程中,如果电子控制装置发现系统中存在故障,将会以故障代码的形式存储记忆故障情况,防抱死警告灯将会持续点亮,防滑控制系统将不进入工作状态,汽车的制动系统恢复为常规的制动系统。 相似文献
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传统的摩托车尾灯是一个内装双灯丝12V 21W/5W的普通白炽灯泡,夜行时点亮5W的灯丝,制动时则点亮21W的灯丝. 相似文献
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故障现象 有1辆解放CAl092洒水车,开启左转向灯时,左后转向灯亮的同时左、右后尾灯也亮。同时,驾驶员还反映,踩制动踏板时,2个制动灯亮的同时左后转向灯、左后尾灯也亮。 相似文献
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故障现象 一辆奥迪轿车在行驶时,踩下制动踏板,系统工作正常。但在制动结束时,车轮前侧会发出“吱”的一声,ABS故障灯偶发性点亮。 相似文献
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蓄电池是摩托车的一个重要部件,它除了给摩托车的转向灯、喇叭、仪表供电外,还可以启动摩托车(电启动)。以前,摩托车用的都是普通铅酸蓄电池,这种蓄电池电解液较多,且呈液态。当蓄电池充电时,电解液中的水被分解成H_2和O_2分别从负极和正极析 相似文献
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雪佛兰开拓者后轮防抱死制动系统电子制动控制模块(EBCM)在检测到后轮防抱死(RWAL)功能失效时,点亮防抱死制动系统(ABS)指示灯,在多数情况下,EBCM还会存储故障代码。特别提醒:即使EBCM检测出多个故障,但EBCM每次仅存储一个故障代码。 相似文献