高铁给广西经济发展带来的挑战及对策

广西高铁里程位居全国铁路前列,高铁在广西经济发展大局中的地位、作用进一步凸显。在此背景下,厘清广西经济发展与高铁时代不相适应的一些问题,研究提出有针对性的对策措施,从而让高铁更好地服务广西经济发展。     

南昆客专广西段最长隧道顺利贯通

<正>10月20日,南昆客专广西段第一和第二长隧道坡录元隧道、孟合山隧道顺利贯通。南昆客专是国家《中长期铁路网规划》的重要干线铁路,是广西、云南两省区之间的首条高铁,也是连接西南贫困地区的干线铁路。南昆客专东起广西南宁,西至云南昆明,正线全长710 km,于2009年12月开工建设;其中南宁—百色段223 km,设计最高时速250 km,目前正紧锣密     

南宁铁路局率先构建高铁无轨站网络

<正>2017年4月19日,全国首次成批建设高铁无轨站签约仪式在广西南宁举行,南宁铁路局与广西横县、容县、北流市、博白县、陆川县签订高铁无轨站合作协议。这标志着广西高铁无轨站开始批量建设,今年将实     

京沪高速铁路接触网防雷改造方案研究

京沪高铁是我国连接南北客运最繁忙、最重要的高铁客运干线,因此,确保京沪高铁安全可靠运营意义重大.但因其地理区域跨度大且途经雷电活动强烈的我国东部地区,自2011年7月开通以来,每年雷雨季节接触网雷击跳闸比较频繁,对运输安全造成影响.2012年8月初,京沪高铁进行防雷改造试验,重点对京沪高铁虹桥至南京南接触网防雷改造方案及试验效果进行研究.     

心中的玫瑰——合蚌高速铁路

1 工程概况 合蚌高铁位于安徽省中部,北连京沪高铁,南接合肥枢纽与合宁、合武铁路相衔接,是京沪高铁与沪汉蓉快速客运通道间的快速连通线,也是京福铁路客运专线的重要组成部分.合蚌高铁线路起于京沪高铁蚌埠南站,沿途经过凤阳县、淮南市和长丰县至合肥站,同步新建蚌南联络线(蚌埠—蚌埠南站)、蚌福联络线(合肥北城—合肥南站).     

建设中的黎湛铁路复线工程

新中国修建的第一条出海通道 黎湛线自湘桂铁路的黎塘车站引出,向东南方向经广西的贵港、玉林、陆川,广东的河唇、廉江、遂溪,终至我国南方的重要港口城市湛江市。全长318.253公里,其中黎塘至河唇段长256公里。 该线于1954年9月25日动工修建,1955年7月1日全线通车,1956年元旦交付运营。铁道兵6个师、1个独立桥梁团,加上广东、广西10万民工参加施工,前后仅用了15个月即建成投入运营,创造了新中国筑路史一个新纪录。 线路位于桂东南低山、剥蚀丘陵、盆地和冲积平原区,地形较平坦,平原、盆地约占50％。沿线城乡人口     

合福高铁安徽段联调联试有序推进

<正>4月10日,试验检测列车进入铜陵北至黄山北段"试跑",合福高铁安徽段联调联试工作按计划有序推进。合福高铁是北京至福州高速铁路的重要组成部分。北京至福州高速铁路由京沪高铁(北京南至蚌埠南)、合蚌高铁(蚌埠南至合肥南)、合福高铁(合肥南至福州)等部分组成,京沪高铁、合蚌高铁早已开通运营。合福高铁自合肥南站引出,经长临河、巢湖东、绩     

兰新铁路迎来高铁时代

<正>2014年11月16日兰新高铁乌鲁木齐—哈密段开通运营,标志着新疆迎来了高铁时代。兰新高铁乌鲁木齐南—哈密段全程用时不到3.5 h。运用车型为CRH5型动车组。CRH5型动车组采用8辆编组,5动3拖,最高设计速度250 km/h,总定员622人,客流量大时可采用两列重联运行。CRH5型动车组采用了先进的航空隔音材料和结构,是国内同速度等级噪声指标最佳的动车组;采用车顶单元式空调,车内始终保持20~24℃舒适温度。除此之外,CRH5型动车组安全智能,可     

贵广高铁经济带发展规划出台

正近日,由广东、广西、贵州三省(区)共同印发实施的《贵广高铁经济带发展规划(2016-2025年)》正式出台。该规划提出,粤桂黔三省(区)将共同建设贵广高铁经济带,引领高铁沿线各市综合交通及产业整合发展。根据该规划,到2020年,贵广高铁经济带综合交通网络基本形成;培育形成广州南站、桂林北站、贵阳北站等一批高铁枢纽经济圈;粤桂黔高铁经济带合作试验区各     

高铁无轨站运营模式的探索和研究

随着现代综合交通运输体系的不断发展和完善,基于公铁联运的高铁无轨站作为一种新兴出行模式应运而生。本文以南宁铁路局建设的广西高铁无轨站运营网络为例,对高铁无轨站不同的运营模式进行探索和研究,对未来广西和其他省份高铁无轨站的建设具有一定的指导和借鉴意义。     

坚持高质量发展全面创建精品工程

京沈铁路客运专线是国家"八纵八横"高铁网主骨架京哈通道的重要组成部分,线路正线全长698 km ,其中沈阳至承德南段于2018年12月29日开通运营,北京朝阳至承德南段于2021年1月22日开通运营.京沈客专建成开通运营,北京至沈阳运行时间缩短至2.5 h ,形成了东北地区又一进出关高铁通道,对完善路网布局,提高铁路进...     

兰新、贵广、南广3条高铁开通运营

<正>据国家铁路局提供的消息,2014年12月26日,我国3条重要高铁干线——兰新、贵广和南广高速铁路开通运营。兰新高铁是我国首条在高原、高海拔和戈壁荒漠地区修建的高速铁路,贯穿甘肃省、青海省和新疆维吾尔自治     

简讯

正杭黄高铁安徽段隧道群贯通杭黄高铁峰高岭隧道2~#斜井已于近日顺利贯通。自此,杭黄高铁安徽段主体控制性隧道群全部贯通,为确保2018年6月全线通车扫清了最大施工"拦路虎"。具有颇高颜值的杭黄高铁全长约286km,全线桥隧比高达86.3%,自浙江省杭州市到安徽省黄山市,设计行车时速250km,途经杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安、三     

资讯

广深港高铁广深段开通运营2011年12月26日,广深港高铁广深段正式开通运营。广深港高铁广深段起自广州南站,沿线设庆盛、虎门、光明城3个车站,止于深圳北站,线路全长102 km,运营初期最高时速300 km。运营初期计划开行动车组列车36对,每日开车时间为7:00-22:00。广州南-深圳北站最快运行时间为35 min,     

沪昆高铁南昌-杭州段试运行

沪昆高铁南昌-杭州段于11月1日0时起开始空载试运行,杭州、南昌和长沙三城迈人“同城化”时代进入倒计时阶段。沪昆高铁南昌-杭州段设计时速350km,线路总长582km,途经江西南昌、抚州、鹰潭、上饶,浙江衢州、金华、杭州等地区。全线设南昌西、进贤南、抚州东、鹰潭北、弋阳、上饶、玉山南、江山、衢州、金华、义乌、杭州东12个站。     

对高铁建设项目提前介入的思考

阐述要从有利于深度介入设计、全面监控施工、培养高铁人才和做好运营过渡四方面端正对提前介入工作必要性的认识,总结介绍南宁局集团公司在衡柳线、柳南客专、沿海高铁、南广铁路、贵广铁路、南昆客专等多条高铁线建设提前介入工作的实践经验,就加强和完善下一步提前介入工作、促进高铁建设顺利进行提出建议。     

南京桥工段

南京桥工段成立于2006年3月21日,由原长江大桥管理处(2005年由南京大桥管理处、芜湖大桥维管中心、南京铁路轮渡所合并成立)、南京工务段合并组成,位处华东铁路第一、第二通道的"咽喉"。2012年10月,石榴园采石场、南京采石场并入。南京桥工段主要担负南京、芜湖、南京大胜关3座长江大桥,京沪高铁、沪蓉、宁杭高铁、京沪、宁芜、淮南线及沪宁高铁城际场、南京和南京南动车所、尧化门编组场等站场线路养     

武广、广深高铁实行贯通运输

武广、广深高铁将于4月1日零时起实行新的列车运行图,调图后深圳至武汉的铁路旅行时间最快仅需4 h 11 min,旅客出行将更加方便。调整后的新列车运行图,实现了武广、广深高铁贯通运输,全线共安排108对动车组,其中开行102对时速300 km高速动车组,分别为:武汉―深圳北10对;长沙南―深圳北10对;武汉―广州南40对;长沙南―     

全力保障京沪高铁的顺利开通

京沪高铁试运行期间,中国铁道科学研究电子计算技术研究所为确保该所承担的客票系统、自动售票机、动车组管理信息系统及站补系统在京沪高铁沿线上的稳定运行和应用,2011年6月21日-22日,由所长史天运、副所长李健民及该所有关部门主任组成工作检查和慰问小组一行7人,在京沪高铁沿线的北京南站、济南西站、济南动车运用所、南京南站、南京南运用所紧张而有序     

鸿得利重工产品在贵广线上大显身手

2008年10月13日，贵广高铁在广西桂林正式举行开工仪式，沿线少数民族地区的人们更是载歌载舞，用他们独特的方式来表达自己喜悦的心情。