友联船厂（蛇口）有限公司成功修理“南海二号”钻井平台

“南海二号”是中国海洋石油公司属下的一艘海上石油钻井平台,该平台长108.2m,宽67.36m,高120m,自重9887t,堪称海上巨无霸,已钻井130余口,为我国海上石油钻探立下汗马功劳。“南海二号”平台于2004年12月1日靠泊招商局工业集团属下友联船厂(蛇口)有限公司的码头修理,这是“南海     

理事单位风采——江阴振博机械制造有限公司

<正>江阴振博机械制造有限公司,江阴市振冲机械制造有限公司(原江阴市振冲器厂)成立于1966年.是一个致力于生产.销售.开发.施工为一体的专门制造软弱地基施工机械振冲器的生产厂家。公司座落于经济发达的港口开放城市江阴市临港新城经济开发区.北临江阴长江大桥8公里.南离锡澄高速公路入口处6公里.离上海、南京仅180公里.水.陆,空交通便利.地理位置十分优越。公司始终坚持科研.生产.施工相结合.在振冲器的制造方面始终处于国内领先地位,多次填补了国内空白。     

理事单位风采——江阴振博机械制造有限公司

<正>江阴振博机械制造有限公司,江阴市振冲机械制造有限公司(原江阴市振冲器厂)成立于1966年,是一个致力于生产、销售、开发、施工为一体的专门制造软弱地基施工机械振冲器的生产厂家。公司座落于经济发达的港口开放城市江阴市临港新城经济开发区,北临江阴长江大桥8公里,南离锡澄高速公路入口处6公里,离上海、南京仅180公里,水、陆、空交通便利,地理位置十分优越。公司始终坚持科研、生产、施工相结合,在振冲器的制造方面始终处于国内领先地位,多次填补了国内空白。现主要生产     

质量铸品牌 服务创效益 创建国内领先海工修造基地——记友联船厂(蛇口)有限公司

友联船厂(蛇口)有限公司(以下简称友联船厂)成立于1989年,是招商局下属一级企业招商工业的全资子公司。2004年,招商局集团以原友联船厂为基础,在深圳孖洲岛新建了招商局孖洲岛修造船基地。该基地于2008年12月全面投入运营。     

让更多的人生活得更好一点——访鑫裕盛船舶管理有限公司总经理王吉宣

鑫裕盛船舶管理有限公司成立于2002年1月。该公司是国内第一家获得商务部批准的拥有海员外派经营资格的民营企业，专业从事国际船舶管理和海员劳务外派业务。2002年8月，公司通过了挪威船级社ISO9001：2000质量管理体系认证，并成为中国船东协会会员。公司成立5年来，业务发展迅速，先后与20多家实力雄厚的国际知名船公司和管理公司建立了稳固的合作关系，目前公司拥有一支近2000人的船员队伍，其中40％的船员服务于欧洲船东，40％服务于新加坡和日本船东，20％服务于韩国和香港等其他国家和地区的船东。公司90％的管理船舶为全球航线。在众多的同行业竞争对手中，一家民营企业因何能在短期内取得如此骄人的业绩呢？带着疑问，《中国远洋航务》记者近期采访了该公司总经理王吉宣。     

让更多的人生活得更好一点——访鑫裕盛船舶管理有限公司总经理王吉宣

鑫裕盛船舶管理有限公司成立于2002年1月。该公司是国内第一家获得商务部批准的拥有海员外派经营资格的民营企业,专业从事国际船舶管理和海员劳务外派业务。2002年8月,公司通过了挪威船级社ISO9001:2000质量管理体系认证,并成为中国船东协会会员。公司成立5年来,业务发展迅速,先后与20多家实力雄厚的国际知名     

绿色动力 服务船东——访MAN柴油机(上海)有限公司高瑞峰总经理

德国MAN柴油机公司在2006年就迎来了公司250周年的纪念日。自从1863年建造了第一台柴油机伊始,它从一家只有几十人的公司,发展到如今横跨整个世界规模的公司。2012年11月16日,《航海》杂志主编桑史良先生等抱着寻求MAN公司的生存发展之道,前去拜访了MAN柴油机(上海)有限公司高瑞峰     

鸿运船舶重工——船厂服务生力军

大连鸿运船舶重工工程技术有限公司立足北方大港，触角伸向沪闽沿海，技术劳务型的配套服务开展得有声有色，成为船厂中一支不可忽视的生力军。[第一段]     

AZIPOD~ CZ无轴推进器——近海船舶的高效方案推力器

正与其他的推力器相比,由于其内置的高效电动机,Azipod CZ是一台独特的可水下安装和拆卸的推力器方案。一台定距螺旋桨直接安装在电动机轴上,省去不必要的机构如齿轮、轴线和轴承,这使得推力器装置能最大限度地响应机械应力和磨损。推力器电机直接通过周围的海水冷却,因此不需要其他冷却装置。     

北欧巨人神话在延续——访中远佐敦船舶涂料（广州）有限公司总经理董兆鸣

佐敦的名字来源于北欧的神话，在那里它是“巨人”的意思。挪威佐敦集团是世界上最大的船舶漆和工业保护漆的公司之一，在装饰漆领域也具有区域性的领先地位。早在20世纪60年代早期，佐敦成为国际性涂料行业中佼佼者的势头已经开始展露。迄今为止，佐敦集团在全球的50多个国家和地区建立了油漆公司和生产基地，成为世界知名的油漆生产和供应商。目前佐敦已经为全世界1万多艘国际性的船只提供了涂料和服务。此外，法国巴黎的埃菲尔铁塔、迪拜七星级酒店“阿拉伯酒店”等都使用佐敦漆。在中远集团45周年庆典前夕，本刊特约记者专访了中远佐敦船舶涂料（广州）有限公司总经理董兆鸣先生。董总长期从事油漆技术、市场开发和营销管理工作，在油漆业方面具有很深的造诣。[编者按]     

船企和谐劳动关系的构建——访泰州口岸船舶有限公司党委书记、副总经理陈建国

泰州口岸船舶有限公司是由原国内贸易部口岸船舶工业公司改制而成的。该公司在江苏主要造船企业中素有"尊重知识、尊重人才"的好口碑。9月19日,记者陈耀群就造船企业如何构建和谐劳动关系采访了该公司党委书记、副总经理陈建国。     

发展高新技术 提升港口集装箱企业竞争力——访上海港口技术工程服务有限公司

<正> 从20世纪50年代中期以来,集装箱运输方式由于其显著的优越性获得了飞速的发展,我国港口随着集装箱化率的逐步提高(从1990年的34％提高到2002年的近70％),集装箱运输快速发展。如今,如何进一步加快港口集装箱运输的建设和发展,不断提高港口集装箱企业的竞争力,已成为各港在规划港口发展时考虑的首要问题。那么,究竟有哪些因素影响我国港口集装箱运输的发展呢?除了航道水深、码头泊位、机械设备、人员素     

过江猛龙 激流勇进——走进珠海江龙船舶有限公司

江龙船舶制造有限公司成立于1998年,在珠海游艇工业园区占地150亩,主要生产玻璃钢游艇;在中山神湾镇占地200亩,主要生产铝合金及钢质高性能船。江龙船舶制造有限公司共有员工600余人,其中专业技术团队150余人。经过十多年的发展,江龙公司现已成为国家级高新技术企业、广东省名牌产品,珠海市重点企业技术中心。公司2002年就通过了中国船级社ISO9001-2000质量体系认证,拥有广东省甲级船舶设计资格,拥有40米钢和玻璃钢复合船型的生产专利及新型高速船、太阳能、风能互补发电游览船、新型消防船、新型拖伞船等多项专利。     

船舶编队航行：未来内河、近海水运新模式——访NOVIMAR项目贝尔格莱德大学研究组负责人Igor Ba?kalov

正2017年,在欧盟地平线2020项目的资助下,包括贝尔格莱德大学(University of Belgrade)、荷兰海事技术联合会(NMT)以及船舶设计公司ScandiNAOS在内的22家欧洲学术机构、研究机构及相关企业联合启动了NOVIMAR新兴内河水运和海运概念开发项目,提出了船舶编队(Vessel Train)新型水运模式。     

中远集团南方修船基地——广州远洋船舶修理厂有限公司

广州远洋船舶修理厂有限公司离广州市区20公里,座落在广州东郊黄埔双沙尾风景秀丽的菠萝庙水道,水道东西二端分别接近黄埔新旧港口。厂码头正面对着大濠洲岛,岛外是珠江进出广州的主航道,该岛有效地隔开了珠江口风浪对船厂     

大舸中流下 青山两岸移——访南通中远川崎船舶工程有限公司常务副总经理徐凯

几年前,当南通中远川崎船舶工程有限公司等几家较具规模的三资船厂刚刚出现时,曾在我国造船界引起很大冲击。一时间,“狼来了”的呼声四起,许多业界人士担心大批外资的进入,将严重威胁我国民族船舶工业的产业安全。如今,外国船厂并没有源源涌进,中国船舶工业照样在生存、在发展。在这短短的7年间,中远川崎船舶工程有限公司通过引进国外先进造船技术和生产管理模式,迅速发展成为一个无论在船舶产品还是在生产技术方面都居国内领先地位的先进造船企业。它的崛起,不仅是我国造船行业成功引进外资的范例,同时对我国船舶工业的发展也有着某些深刻的启示。     

战胜重创 再振雄风——访纽约新泽西港务局高层访华代表团

这是在关切与期待中度过的一年。震惊世界的“9·11”事件,至今记忆犹新。对于全球港航业的同仁来说,人们关注“9·11”重创后的纽约新泽西港务局的运作状态,人们探询纽约新泽西港已经开始但中途遭遇不测的发展蓝图实施,人们更期望纽约新泽西港在历经劫波后奋起。秋末冬     

核动力将使船舶更高效——访C-Job首席船舶设计师Niels de Vries先生

<正>日前,船舶设计公司C-Job分享了一项全新研究,表明核能用作商船动力的潜质,其优势不仅包括设计航速的提升、燃料使用及排放的减少,还在于可以消除因燃料成本波动造成的商业不确定性。随着航运业的发展,以及船舶脱碳需求推动,