暗挖法通过浅埋密集民房区施工技术

本文简要介绍了广泛地铁一号线首次采用暗挖法施工的、地质条件复杂多变、施工难度最大的杨－体区间隧道的两大难点之一的天河密集居民区段的施工方法及信息化施工经验，分析了造成地表过大的原因及控制地表沉降的措施，其成功经济对后续类似工程具有参考意义。     

深埋长大公路隧道超前地质预报技术方法研究现状

将深埋长大公路隧道施工超前地质预报技术方法分为地质分析法、现场测试法、地球物理方法和数值模拟法等4大类，系统阐述了国内外公路隧道施工超前地质预报技术方法的研究现状，并提出了见解。     

隧道超前地质预报技术及综合应用

隧道掘进过程中围岩地质条件复杂多变，单一的地质预报方法存在多解性，准确率较低。基于分析不同超前地质预报方法的适用范围，建立地质分析与物探长距离预报和短距离预报相结合的综合预报解译方法，并以某高速公路隧道超前地质预报为例，采用地质分析法、地震波反射法、电磁波反射法、瞬变电磁法进行了综合超前地质预报及工程应用。结果表明：综合超前地质预报能较准确查明掌子面前方不良地质体的分布范围及性质，可有效降低施工风险，为地质灾害处理和围岩设计变更提供依据。     

绵广高速公路两例滑坡成因分析及治理措施

以绵（阳）广（元）高速公路建设中国施工造成的两上典型滑坡为例，通过从滑坡成因机制到治理措施的系统分析，揭示了特殊地质环境条件和公路建设施工活动共同决定了这类地质灾害的发生，而且由于对地质工作的不重视，导致了本可避免的地质灾害的产生，因而有必要加强这方面的工作。     

综合地质超前预报系统及其在将军沟隧道工程中的应用分析

深埋长大隧道工程地质条件复杂多变,盲目施工易造成突水、突泥和塌方等安全事故。对隧道掌子面前方一定范围内的地质情况进行超前探测和预测预报是保证隧道施工安全的关键技术。在连霍高速将军沟隧道施工中,引进TSP203隧道地质超前预报系统、红外线测水仪等先进仪器进行多途径超前地质预报,可以有效的提高对不良地质体的预报效果,通过预报结果与实际揭露的对比分析,其预测精度达到95%以上,有效地指导了隧道的安全施工,可为同类工程提供技术资料和经验借鉴。     

广州地铁复杂地质条件下的土压平衡盾构掘进技术研究

 广州地铁由于地质条件复杂，在施工中遇到了众多难题，如穿越溶洞、穿越高强度花岗岩、穿越珠江等，在施工过程中积累了大量的盾构施工经验。对广州地铁的地质条件进行分析，对复杂地质条件下的土压平衡盾构掘进技术进行了研究和总结。     

隧道超前地质信息的获取与数据分析处理

本文通过分析国内外隧道由于未探明隧道工程地质条件和水文地质条件，施工中遇到施工的教训，论述了隧道勘察阶段和隧道施工阶段的地质信息获取与分析处理的重要意义，探讨物探方法解决隧道超前地质预报问题，同时指出地震反射回波法解决问题的局限性并提出建议。     

公路隧道地质雷达地质预报方法探讨

概括总结隧道地质预报的地球物理方法，介绍地质雷达的特点、现状和探测解释方法，分析其影响因素，基于对各种地质条件下不同的探测对象而采用不同的解释方法，阐述地质雷达的实用性及在隧道施工中的作用。     

木槽岩隧道洞身开挖施工技术及不良地质洞段处理措施

根据木槽岩隧道穿越区地质条件和实际施工情况,施工中采取了超前支护、分步开挖、稳步推进的方法,并增加了超前小导管及锁脚小导管、锁脚锚杆等支护方式,加强测量观测工作,避免不良地质给施工造成的损失。     

中梁山华福隧道施工

针对中梁山隧道的地质情况，结合施工中开挖、初期支护、特殊地质条件下施工、监控量测等方面所使用技术，对隧道施工作了论述；通过地质超前预报来调整施工参数，达到提前预报的目的，确保永久性结构的安全。     

综合超前地质预报方法在大瑶山公路隧道中的应用

公路隧道施工过程中应用综合超前地质预报方法,可更加多样化地获取信息,取得更准确的预报结果.介绍地质分析法、地球物理勘探法、钻探法在大瑶山公路隧道复杂地质施工中的综合应用效果,为安全施工提供更准确的地质信息.     

深埋隧洞TBM超前地质预报及预处理关键技术研究

为有效解决复杂不良地质条件造成的施工风险,系统开展TBM施工超前地质预报工作,综合采用TRT7000、TSP203、超前地质钻孔、微震监测等技术手段,结合地勘、地面物探及已揭露围岩特征,实现对不良地质的准确有效判识;针对隧洞沿线实际地质条件,对TBM设备进行优化设计,提高TBM设备应对断层破碎带、突涌水、挤压大变形及岩爆等灾害的能力;在此基础上,提出TBM施工灾害超前预处理技术方案,以减少卡机现象,避免埋机等事故风险。     

复杂工作面条件下隧道前方地层的加固

本文阐述了针对在复杂地质条件下开挖隧道采用化学注浆的稳固性措施方案。其中重点强调开挖期间遇到的典型土工技术问题，本文研究出了一种用于计算注浆土层要求厚度的分析方法。本文还介绍了达到要求性能的注浆特征和建议的施工顺序，提议施工期间采用有限元分析方法预报隧道动态，在设计开挖支护时采用了这种有限元分析法，预报情况与实际现场量测结果非常相近。     

漳平火电厂4号山滑坡整治工程

漳平火电厂４号山滑坡由于不良地形地质及施工过量割山体，造成山体失去平衡而形成堆积层滑坡。因因对其病害的成因，发展过程及性质认识不足，造成初期整治措施不当，使病害日趋严重。     

冲积层溶蚀地区桩基础施工技术

冲积层岩溶地区桩基础施工目前在国内是首次出现,它的主要技术难点是由于复杂的连通溶洞在钻孔过程中造成孔内泥浆水头迅速下沉,可能造成孔壁坍塌埋钻事故,采取全护筒二次成孔分级防护的方案,不仅施工速度快,而且充分揭示了桩周的地质情况,为设计和施工提供了可靠的依据,这种方案的成功应用,为同类或近似地质条件下的施工提供了可靠的施工经验。     

从1790m标高处开挖450m深的竖井：一般国道158号安房隧道通风竖井

安房隧道通风竖井是一座大型竖井，是在标高超过１８００ｍ的寒冷山地施工的工程，因此，其地形狭窄，环境及地质条件苛刻，深受高地温，高水压等之苦。本文介绍了在这种条件下隧道通风竖井的施工状况。     

荆岳长江公路大桥复杂地质基桩钻孔施工关键技术

荆岳长江公路大桥南塔位于破碎与完整岩体相间分布、岩体倾斜陡立的复杂地质条件,给大直径、大长度基桩钻孔施工造成很大困难。在此地质条件下的大直径、大长度钻孔施工问题,未见有相关的解决方法存在。通过本桥的研究与运用,首次提出了一套关键技术,使本桥的钻孔施工难题得到了解决。     

冲积层溶蚀地区桩基础施工技术

冲积层岩溶地区桩基础施工目前在国内是首次出现，其主要技术难点是由于复杂的连通溶洞在钻孔过程中造成孔内泥浆水头迅速下沉．可能造成孔壁坍塌埋钻事故。采取全护筒二次成孔分级防护方案，不仅施工速度快，而且充分揭示了桩周的地质情况。为设计和施工提供了可靠的依据。     

黄沙车站地下连续墙的施工

广州地铁一号线黄沙车站，地址内地质条件比较复杂，岩面起伏变化很大，在下连续墙的放工有一定的难度，其关键是选择合理的成槽施工方法和解决在厚砂厚中挖槽的护壁技术。本文总结了适合黄沙站地质条件的连续墙施工工艺，并对一些特殊的作法和要求进行了阐述；分析了连续墙施工中出现的一些问题及解决对策，总结了取得的经验教训；提出了设计和施工中存在的不足及改进措施。     

引硫济金工程冷龙岭引水隧洞涌泥涌水处理施工技术

文章结合引硫济金冷龙岭引水隧洞的工程施工,针对地质条件恶劣,断层多造成的涌泥涌水状况,论述了在隧洞施工遇到此种问题的处理方法及施工技术。