浅析水泥混凝土路面抗折强度的影响因素

水泥混凝土路面的抗折强度是强度检验及评定的首要指标。因此要求混凝土路面板具有较高的抗折强度,经久耐磨性及抗湿滑性。着重从原材料、配合比、混凝土搅拌及施工工艺等方面对水泥混凝土路面抗折强度的影响进行分析。     

浅析水泥混凝土路面抗折强度的影响因素

通过分析原材料品质、组成设计和施工等因素对水泥混凝土路面抗折强度的影响,指出在水泥混凝土路面施工过程中应该注意的几个问题,对水泥混凝土路面的施工提供具体的控制措施。     

浅谈如何提高施工中砼路面的抗折强度

抗折强度是反映水泥混凝土路面强度的主要指标,是衡量水泥混凝土路面质量的重要指标。也是水泥混凝土路面质量控制的难点所在。从水泥质量、骨料、配合比设计、施工、养生等方面对如何提高水泥混凝土路面抗折强度作简浅剖析,恳请各位同行指教。     

用路面材料强度试验仪做水泥混凝土抗折强度试验的简单方法

为了方便施工单位在工地进行水泥混凝土抗折强度的试验，对路面材料强度试验仪进行了改装，该试验仪用于南北二级公路水泥混凝土路面的抗折强度试验证明，其结果完全满足规范的技术要求，如果工地没有万能试验机，此改装的路面材料强度试验仪就可以进行试验，试验的结果和精度可满足规范的技术要求。     

如何提高公路水泥混凝土路面的抗折强度

水泥混凝土路面由于承载能力大、养护费用少、使用寿命长、施工简单等优点,在公路项目施工中应用的越来越多。水泥混凝土路面由于直接受车辆荷载的重复作用和其他环境因素,要求路面必须要有较高的抗折强度、耐久性、耐磨性和抗滑性。其中抗折强度是水泥混凝土路面的一项重要控制指标．直接影响到路面的整体质量及使用寿命。     

黑龙江省薄层水泥混凝土路面结构强度稳定性的研究

所谓薄层水泥混凝土路面就是在正常情况下,通过加强水泥混凝土组成材料的质量控制,提高基础强度和保证强度的水稳定性,在保证混凝土的设计抗折强度基础上,将水泥混凝土板厚从22 cm～24 cm减薄至18 cm～20 cm,既节约投资、降低工程成本,又保证了工程质量.     

影响水泥混凝土路面抗折强度有关问题的试验分析

分析了影响水泥混凝土路面抗折强度的砼配合比设计，各种原材料品种，质量，以及砼的搅拌，振Dao与的施工工艺等因素，提出了采用抗折强度作为砼配合比设计与施工控制的设计，检验指标等看法。     

粉煤灰在高速公路水泥混凝土路面中的应用

高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工对水泥混凝土的路用性能有特殊的要求 ,混合料既要具有良好的工作性能 ,又要有较高抗折强度。掺入粉煤灰是提高水泥混凝土性能的有效技术手段。在公路路面工程施工过程中 ,通过相关试验和施工实践 ,对混凝土掺入粉煤灰的性能进行了研究 ,确定了粉煤灰的技术要求、合适的掺量、配合比设计方法 ,并提出了改进的措施     

水泥混凝土路面裂缝的原因及其预防措施

引起混凝土路面裂缝的原因及其预防措施主要如下。强度偏低 一般混凝土路面设计强度等级为C35,设计抗折强度为4.5MPa。由于施工的不均匀性、组成材料的质量不符合技术要求,施工工艺不妥,振捣不密实、过早通车,养护不规范、配合比不正确、施工时严重偷工减料等原因,往往实际的混凝土路面强度达不到设计强度。     

WirtgenSP850滑模摊铺机在水泥混凝土路面施工中的应用

通过工程实例,介绍了ＷｉｒｔｇｅｎＳＰ８５０滑模摊铺机在水泥混凝土路面施工技术,并以工艺为线索,从确保混凝土抗折强度、板厚、平整度及表面质量等方面对该机的工艺特点适用性进行了总结,为今后的工程应用提供有价值的修正参数。     

钢纤维混凝土在路面翻修中的应用

钢纤维混凝土可提高路面的抗裂、抗折、抗疲劳等各项强度,改善路面的使用性能,延长路面的使用寿命。介绍了钢纤维混凝土在路面翻修中的应用实例,详细分析了钢纤维混凝土配合比的设计过程,并通过试验获得最佳配合比。钢纤维混凝土在道路翻修项目中具有显著的经济效益和社会效益,值得广泛推广。     

对粉煤灰混凝土性能的探讨

阐述了粉煤灰和混凝土的掺入方式和掺量问题,粉煤灰掺入混凝土后改善混凝土内部结构,节约了部分水泥,作为路面材料从抗折强度、和易性、耐磨性、抗冻性等都有了相应的提高,特别是后期强度较高。因此这种混凝土应该大力提倡应用。     

关于水泥混凝土路面设计的几点看法

介绍了水泥混凝土路面的特点，分析了基层强度和水泥混凝土板厚对水泥混凝土路面结构强度的影响，提出了优化水泥混凝土路面设计的几点建议。     

纤维水泥混凝土路面应用研究

结合纤维网的性能,介绍了采用聚丙烯纤维网混凝土改造地方公路路面设计及施工要点。通过和普通混凝土路面对比,聚丙烯纤维能有效地提高混凝土的弯拉强度、抗折强度、耐久性、耐磨性,延长了混凝土路面的使用寿命,降低了地方公路改造的综合成本,提高了综社会经济效益。     

水泥混凝土路面裂缝病害产生原因及防治措施

目前我国公路建设中采用的路面结构形式有多种，按面层所用材料的不同，路面可分为沥青路面．水泥混凝土路面．块料路面．粒料路面和复合式路面。水泥混凝土路面具有强度高、扩散荷载能力强。抗磨耗能力强。稳定性好的特点。随着我国高等级、重交通道路的发展，水泥混凝土路面的设计理论和设计方法日趋合理．水泥混凝土路面被越来越多地采用。     

水泥混凝土中掺入粉煤灰的作用

高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工对水泥混凝土的路用性能有特殊的要求,混合料既要具有良好的工作性能．又要提高抗折强度和抗压强度。掺入粉煤灰．是提高水泥混凝土性能的有效技术手段。在石安高速公路各收费站广场等路面工程施工过程中,通过相关试验和施工实践,对混凝土掺入粉煤灰的性能进行了研究,确定了粉煤灰的技术要求．合适的掺量、配合比设计方法．并提出了改进的措施。     

水泥混凝土弯拉强度和劈裂强度对比试验分析

水泥道路工程建设过程中,一般利用抗折强度作为判断工程强度的主要参数．而当水泥混凝土工程竣工验收时,为了对整个水泥混凝土工程质量有个全面的把握,根据国家制定的技术规范要求采用钻芯取样的方法测出劈裂强度．进行一系列的换算得出工程的抗折强度,以此判断路面的质量是否满足设计要求。     

对影响水泥混凝土路面弯拉强度因素的探讨

水泥混凝土路面的承载能力大,耐磨性、水稳定性及热稳定性均好,并且使用寿命长、日常维护费用少。因此在干线公路和城市道路中修筑水泥混凝土路面是可行的。但水泥混凝土路面由于直接受车辆荷载的重复作用及温度、湿度环境因素的影响,因而对混凝土板要求具有较高的弯拉强度、耐久性、耐磨性和抗滑性。其中弯拉强度是混凝土路面的一项重要控制指标,其     

施工环境下水泥混凝土路面养生方式选择研究

新铺水泥混凝土路面的养生是保障其耐久性以及7～28d强度的重要一环。依照某公路水泥混凝土路面实际情况,在纯自然条件下以绝对水汽密度这一控制指标对比不同养生方式下的混凝土内部湿度,并对下雨时各养生方式下混凝土内部湿度变化进行简要分析。实验结果表明：养生7d内,不论晴天还是下雨天,传统土工布+塑料薄膜保湿性能均最佳,保水养生膜效果次之,在某种程度上可局部替代土工布+塑料薄膜。对其养生7d抗折强度进行对比后发现,抗折强度差异性不大,一般均满足要求。     

水泥混凝土路面接缝施工技术

水泥混凝土路面是一种刚性高级路面,它具有强度高、稳定性好、耐疲劳、抗冲击、抗滑和环境适应性好等特点。因此,水泥混凝土路面在国内外被广泛应用在高等级公路路面。