国外"的士"一瞥

敬老成风的奥斯陆的士.挪威奥斯陆市的出租车有尊老敬老的习俗,年满60岁的老人可以向出租车营运管理部门申请领取一枚绿色胸章,出租车见到佩戴胸章的老人会主动停车,免费为老人提供优质服务.如果出租车司机接到两次老人的投诉,就会被取消营运资格.     

出租车驾驶员如何防劫

随着我国各大、中城市出租营运车辆的迅猛增加,抢劫出租车事件近几年来频繁发生,已经成为当前社会治安的新焦点.出租车被劫,驾驶员轻则受惊吓,重则受伤甚至遇害.因此,出租车驾驶员们要提高防劫意识,积极采取安全防范措施,最大可能地保护自身利益不受侵害.     

你知道自己的机动车该报废了吗?

近期,交警在日常检查、执勤过程中,不断接到群众、出租车等驾驶员、城市客运管理处的反映,新疆奎屯市辖区有不少出租车已达到国家规定的报废年限,但是仍在偷偷地跑营运.     

的姐智勇擒劫犯

山中遭劫巧脱身 2001年3月18日(星期日)上午,重庆市长寿县29岁女出租车驾驶员袁洪艳驾驶渝B75886号奥拓出租车在城区营运,上午11时,她行至位于长江之滨的河街缆车站路段,只见路边三个青年招手示意租车.     

出租车成为警方流动哨

日前,江苏南通市公安局交巡警支队推出对出租车经营单位及其从业人员参与社会治安防范的6个运行机制和2个奖惩办法,使从事出租车营运的2646名驾驶员成为南通市区一支新型、流动的群众性治安巡防队伍和打击违法犯罪的"编外警察".     

夏邑：“十佳司机” 一线“传经”

河南省夏邑县交警大队在开展春季交通安全集中整治过程中,充分发挥优秀驾驶员的作用,组织十佳司机深入客运公司、公交公司和出租公司等一线单位,向广大司机传经送宝。交警大队将司机分为非营运司机和营运司机两种。营运司机具体包括为客车司机、出租车司机和货车司机三类。非营运司机分为单位用车司机和家庭自用车司机两类。每年从这些     

出租车营运数据仓库的设计与实现

随着城市交通和环境压力的不断增加,怎样提高出租车的运营效率,是迫切需要解决的问题.利用常州市出租车营运数据,研究并实现了基于数据仓库技术的出租车营运智能数据分析系统.面向营运额主题和空载率主题,从时间、地区、车辆型号、运行时间段等角度对所提取的数据进行处理,并利用Analysis Services进行多维数据分析,找出出租车的运营与星期几及1d中不同时间段之间的关系.      

城市出租车满载营运，助力节能减排

<正>出租车营运与城市生态密切相关,具体表现为出租车的尾气排放在一定程度上给城市生态带来负面影响。通过分析不同情境下出租车的营运状态,对乘客支出、司机收入进行对比,并以此为依据分析出租车满载营运与排放的关系。以客观情况为依据,提出节能减排背景下出租车满载营运管理,包括制定出租车减排策略、出租车停靠站设置减排、出租车约车软件减排,     

你站马路我开车，感觉如何？——芜湖交警与出租车驾驶员换位体验活动记

据统计,目前芜湖市区的道路交通机动车违章中,出租车占了7成以上,3000多辆出租车及5000多名出租车驾驶员成了该市交通安全管理工作的重中之重.不少交警对频频违章的出租车深感头痛:出租车违章何时能收敛?不少出租车驾驶员对交警的管理也时有怨言:同在马路上,何必太较真?前不久,芜湖市交警部门和该市经济广播电台策划了一次换位体验活动,让交警和司机有了新的感受.     

心理疲劳与行车安全

心理疲劳是由长期的精神紧张、压力及恶劣的情绪逐渐形成的.当心理方面出现功能障碍时,会表现出紧张不安,动作失调,失眠多梦,记忆力减退,注意力涣散,工作效率下降等.一旦出现上述症状,如不及时采取有效的措施消除心理疲劳,驾驶员尤其是长途和出租车驾驶员,发生交通事故的概率就会加大、上升.     

营运企业驾驶员安全教育方法研究

营运车辆肇事造成的交通事故极其严重,营运驾驶员交通安全引起广泛关注。驾驶员安全教育是提升营运驾驶员安全水平的主要措施,交通管理部门对安全教育十分重视,并出台了相关法律法规与政策来指导营运企业安全管理与驾驶员安全教育。但安全教育效果的继续提升,仍需基础研究予以支撑。为提出更加有效的营运驾驶员安全教育方法,本研究对营运驾驶员的事故、违法、不良驾驶行为进行了系统分析,并通过调查问卷广泛了解营运驾驶员的基本信息、工作负荷、心理困扰、职业健康等基本状况,最终提出集体共性问题教育与个体个性化教育相结合的组合式安全教育方法。本研究可为营运企业安全管理与营运驾驶员安全教育提供理论基础。     

可喜的出租车安装GPS

据《人民日报》2008年1月2日报道，重庆市公运集团出租车公司出资500万元决定免费为旗下的1200多辆出租车安装新一代GPS系统。据介绍，在安装了新系统的出租车上，乘客上车后，驾驶员按下计价器，装在后视镜上方的摄像头就会自动拍1张乘客的照片，传回出租车公司的监控中心存档。该公司称，如果没有异常情况，拍下的照片30天后将自动消除；遇到紧急情况，驾驶员只要一按报警按钮，监控人员不仅可以听到车内声音，还能与驾驶员对话。驾驶员如果受制，公司还可远程断油，迫使汽车“抛锚”。     

基于出租车运行信息的城市出租车运量投放计划模型

为了提高出租车运量投放的科学性,基于出租车运行参数（包括出租车平均营运收入、空驶率、平均出行距离、平均行驶速度、平均工作时间以及其他城市环境估计参数）提出了出租车运量投放计划模型,并使用出租车营运收入对模型进行了约束。利用该模型,基于某市2010年的出租车运行数据,对该市2015年的出租车运量投放进行预测。结果表明：到2015年该市需要逐步增加5000veh左右的出租车;2010年底该市增加的1 000veh出租车缓解了部分出行压力,空驶率由0.177增加到0.198;出租车运量增加后营运收入仍略有上升,验证了模型的有效性。     

温州市出租车行业的发展思路探讨

通过分析近年来温州市出租车行业的营运数据,总结温州市出租车行业存在的问题,对温州出租车行业及市场前景进行重新定位,提出温州市出租车行业应作为公共交通系统的补充,提供中高质量的门到门服务.在此基础上,通过价格调整、管理改善以及采用新的组织模式对温州市出租车行业的发展思路进行探讨.     

基于蚁群优化算法与出租车GPS数据的公众出行路径优化

以出租车GPS采集的浮动车数据为依据,研究出租车驾驶员路径选择的认知及类蚂蚁的行为特征。根据城市道路功能等级与出租车的通行频率等信息素,建立出租车驾驶员路径选择信息素等级路网,并以此作为路网初始信息素,综合考虑路径通行时间、通行距离、路径信息素等级等多个因素,提出了基于蚁群优化算法的公众出行路径规划优化算法。以武汉市路网和浮动车为试验数据,将模型规划的道路与浮动车数据库中的轨迹进行了比较。结果表明:基于蚁群优化算法与出租车GPS数据的公众出行路径同出租车驾驶员选择的出行路径相似度很高,能为公众出行提供出租车驾驶员选择的行车路径。     

文献导读

城市出租汽车合理化发展浅析[刊]林琳,毛宝华,丁勇,等.城市交通[J],2006(5):69-72在对北京出租车运营情况调查和分析基础上,针对出租车运营特点,提出了引导城市出租车合理发展的对策措施:1)确定合理的出租车营运规模;2)完善出租车     

浅析高档客车空档滑行的危害

目前，各客运企业的营运客车等级正逐渐提高，不仅增强了车辆行驶中的安全性，也提供给旅客更高的乘坐舒适感；同时也要求营运驾驶员按照规程驾驶车辆，否则不仅不能充分体现高档客车的舒适性特点，而且会由于驾驶员的不规范操作造成车辆的严重故障。     

一位优秀驾驶员的心声

我自1983年从南京交通技校16期毕业至今,安全行车已近20年,曾在市汽车运输公司开解放、东风半挂车;后在江苏金陵汽车运输公司开黄河集装箱货柜车.1994年辞职,买了辆挂靠的出租车,从货运驾驶员转为客运驾驶员.综观20年的驾驶生涯,尤其是8年的出租车生涯,我感触很多.作为一名合格的驾驶员,应该始终牢记一句话:"千重要,万重要,安全行车最重要!"     

2010款途安接通点火开关喇叭就报警

故障现象:一辆2010款途安出租车,驾驶员报修喇叭不能正常工作.经检查发现,每次接通点火开关,喇叭就会连续发声2s,这以后无论你怎样按喇叭都不再工作.重新打开点火开关,这种不正常的情况又重复出现.     

二手车交易骗术和应对

“出租车”=“暴利”：很多城市的出租车在号牌上不能明显识别出来(北京出租车车牌都是“京B”)。而出租车等营运车辆的法定报废年限为8年，任何车接近报废年限1年是不能办理过户手续的。经纪公司可以用很低的价钱收购来这些车辆，按照普通车辆售出就会获得相当高的利润。