城市道路垂直高边坡支护结构——景观锚桩板支护

在城市道路建设中，垂直高大边坡支护结构与景观绿化的有机融合一直未能满意地解决。在昆明市昆洛路改扩建工程中，本文作者提出并设计了一种融结构和景观绿化为一体的城市道路垂直高大边坡防护的新型结构一景观锚桩板支护。这是国内外第一次出现的新型支护，是设计理念上和结构形式上的创新。本文介绍了该新结构的设计理念、结构形式和特点、景观设计、与景观要求相结合的支护结构设计及计算等技术要点。     

预应力锚杆在深基坑支护中的应用

土木工程中深基坑的支护，采取预应力锚杆配合挡土桩墙，以预应力锚杆为挡土桩墙提供与之动土压力方向相反的侧压力，这一支护结构7方案经济，合理，可行，本文通过工程实例的设计，施工及验收的全过程，阐述了预应力锚杆在土木工程深基坑支护中的具体应用。     

谈新阜公路大巴沟2号隧道防排水设计与施工

本文主要介绍大巴沟2号隧道排水设计中初期支护，衬砌盲沟，铺设防水层，施工缝防水等方面排水设计原则，施工过程控制要点及施工工艺。     

隧道的围岩类别鉴定与支护优化及稳定性评价

目前国内公路隧道的设计在其初期地质调绘过程中，作出的围岩分类较实际开挖过程中围岩类别高，而且在设计中把围岩的类别与支护方式相挂钩的方法也有一定局限性，得出的围岩类别介于两类围岩之间。但由于设计的限定，施工时一般出于安全考虑会选择较低级别的类围岩支护方式。为了达到最大程度的优化，避免造成浪费，本文以波罗诺隧道为例，对其在施工过程中遇到的支护优化情况进行探讨。     

土钉墙支护技术在深基坑支护中的应用

以实施工程为例，阐述了土钉墙支护技术在深基坑支护中的应用，介绍了土钉墙的设计和施工过程，并指出了在施工中应注意的事项，通过对支护后进行的监测，能够满足安全要求。     

基坑工程中支护结构受力特性及最优桩间距探析

以成都周边的某一隧道基坑工程为依托,通过分析现场实测结果,揭示了深基坑支护体系的受力变形特性及深基坑开挖过程中影响支护体系稳定性的主控因素,确定了深基坑开挖与支护桩设计的主要参数,可为成都地区及其他相类似区域的深基坑工程支护体系设计提供参考依据.     

道路隧道工程中的超前支护施工技术探析

道路隧道工程建设中,针对边坡开挖导致的滑坡现象等需要进行超前支护设计。针对道路隧道施工工程中的超前支护技术进行简要分析,就其设计原理及工艺技术要点进行总结。     

土钉支护设计方法综述研究

土钉支护技术作为一种经济安全、快速简便的新型挡土技术，在我国得到迅速推广和广泛应用，并形成了较为成熟的理论体系。通过综述研究，对土钉支护的破坏模式、边坡稳定性、计算方法归纳总结，介绍一些软件及其设计方法，以更好地了解我国土钉支护设计的理论分析水平，为复合土钉支护理论研究和设计提供参考。     

锚杆设计计算中土压力零点的确定

随着现代社会的发展及高层建筑的应用，基坑大开挖越来越普遍，基坑边坡的支护方法发展得非常迅速，土层锚杆支护工程是应用较多的一种方法，其计算理论已基本成熟。但在土层锚杆设计计算中，土压力零点的确定方法却没有明确给出，本文经过推导给出简单的土压力零点的确定方法。     

基于与围岩交互作用机理的格栅支撑特征曲线设计法

格栅支撑是近些年来发展起来的一种新型支护手段。但对其力学性能及设计方法缺乏理论分析。本文在模型试验结果基础上，提出了特征曲线法进行格栅喷混凝土支护结构设计，供有关方面参考。