欧洲重型卡车性能结构发展现状

全球重型卡车的生产厂家主要集中在欧洲及美、中、日、韩、俄5国。欧洲5国德、法、意、英、瑞典企业的重型卡车在结构、性能和新技术的应用方面一直处于世界领先地位。由于现代高速公路的普及,由于经济发展带来的货物运量的巨大,更要求运输作业的高效率、低成本、安全无损、快速直达,所以,重型卡车的产销总量中45%-60%的车型     

未来市场需要什么样的卡车？——欧洲市场篇之一

轿车的价值链结构在过去的十年间，已经有了明显的变化。很多研究报告中已经分析了这些变化和未来的发展。但对商用车的研究仍然比较有限。[第一段]     

未来市场需要什么样的卡车？——欧洲市场篇之一

轿车的价值链结构在过去的十年间,已经有了明显的变化.很多研究报告中已经分析了这些变化和未来的发展.但对商用车的研究仍然比较有限.……     

欧洲卡车制造商对未来全球商用车市场表示悲观

在目前汉诺威车展开幕之际，面对全球经济的下滑，欧洲卡车制造商们纷纷表示对2009年商用车市场的担忧，认为持续了6年的市场高涨最终可能会被经济下滑所吞没。     

2012年欧洲卡车市场或将萎缩10%

据《路透社》报道,将辞去斯堪尼亚CEO职位并加入大众汽车董事会的奥斯特林6月2日表示,他预计欧洲卡车市场今年将萎缩10%。斯堪尼亚与沃尔沃汽车公司预测的一致。他说,欧洲市场仍然很艰难。2011年,欧盟25国加上挪威和瑞士的重型卡车的总销量为24万辆。奥斯特林曾在4月表示,由于欧元区危机抑制了市场对重型卡车的需求,预计欧洲市场2012年将萎缩到20～22万辆。     

欧洲卡车巨头给2005年市场带来什么?

第60届汉诺威国际商用车展上,全球汽车巨头纷纷展出了最新研发的车型、发动机以及相关技术,使得这个商用汽车的“奥林匹克”盛会显得格外引人注目。而欧洲几大商用汽车巨头戴-克(Daimler-Chrysler)、斯堪尼亚(Scania)、沃尔沃(Volvo)、曼(MAN)、达夫(DAF)、雷诺卡车(RenultTruck)和依维柯(Iveco),具有强大的实力,将给2005年全球卡车市场带来更多的惊喜。     

欧洲经典轻型卡车测评

近日,欧洲测试员对五款经典版6～7吨级厢货车的整体性能进行了全面测评,旨在看看其效能性是否更优于传统版7.5吨级厢货车。测试员对五款厢货车给予了客观、详细的评价,希望能为7.5吨级厢货车用户提供些许有参考价值的购车信息。下面是总重6～7t大型厢式货车和轻型卡车的整体性能检测结果。     

欧洲卡车市场表现抢眼:佩卡2016持续盈利

正2016年佩卡集团取得良好的销售收入与利润,实现了连续78年赢利。佩卡所取得的财务业绩,折射出公司高质量的产品和服务,不断增加的欧洲交付量,较高的市场份额,售后配件以及金融服务的优异表现。——佩卡集团首席执行官Ron Armstrong     

欧洲卡车驾驶员“用工荒”催生高端卡车需求

虽然欧洲的失业率越来越高,但是愿意在欧洲当卡车驾驶员的人却越来越少,造成了如今欧洲卡车驾驶员的用工荒,不少欧洲运输企业难以招聘到卡车驾驶员,随之也催生出了欧洲高端卡车的需求.     

欧洲空气动力学卡车又进一步

欧盟在鼓励空气动力学卡车的生产上即将又迈进了一步。根据路透社的消息,一个关于提高卡车空气动力学的提案已经得到了欧盟的支持。欧盟的96/93指令是规定了欧盟道路车辆的尺寸和重量的指令。欧盟将于下月的全体委员会上,对96/93指令的修改进行讨论,根据有关人士预计,关于这项指令的修改被通过的可能性很大。去年的四月份,欧盟通过了一项放开乘用车设计尺寸的规定,让乘     

欧洲空气动力学卡车又进一步

欧盟在鼓励空气动力学卡车的生产上即将又迈进了一步。根据路透社的消息,一个关于提高卡车空气动力学的提案已经得到了欧盟的支持。欧盟的96／93指令是规定了欧盟道路车辆的尺寸和重量的指令。欧盟将于下月的全体委员会上,对96／93指令的修改进行讨论,根据有关人士预计,关于这项指令的修改被通过的可能性很大。     

庞然大物——欧洲卡车锦标赛模拟游戏

5年前,笔者首次接触分站(详情请看上表)。卡车驾驶《梅塞德斯·奔驰卡车室很高,差不多一层楼那么高,因赛》,笨重的卡车给我留下深刻印象,仿佛驾驶一辆坦克参加汽车比赛。5年后,《卡车赛季》新近推出,笔者迫不及待,第一时间完成下载,一     

欧洲汽车摩托车产业及市场现状

详细地介绍了１９９３年以来，欧洲及英国、德国、法国、意大利、西班牙等主要汽车生产国的汽车、轿车及小型商用车的生产、销售状况，以及日本在欧洲建立的汽车厂发展状况、欧洲向日本出口汽车状况。还介绍了欧洲及意大利、法国、德国、西班牙等主要摩托车生产国的摩托车生产、保有、销售、出口等状况。对小型摩托车、轻型摩托车及机器脚踏车的生产、销售的变化，以及日本的汽车、摩托车在欧洲的竞争进行了分析。     

印度尼西亚卡车市场简析

2010年1月,我国跟东盟签订的自由贸易协定正式生效。这让国人对东盟市场市场的关注度瞬间提高。印度尼西亚,东盟10国的其中一国,人口数量排在世界第四,     

澳大利亚卡车市场一瞥

与欧洲和北美市场相比,澳大利亚的卡车需求特点可以用八个字概括:品种丰富,实用为上。今年5月,笔者参观了澳大利亚布里斯班卡车展,感觉那里的展品风格朴实、贴近市场。在70000m~2左右的展区内,展品摆放不是特别讲究,显得有些拥挤,展台布置简单、随意。但是这些却并不妨碍4万多参观者在这里参观、洽谈、拍照,澳大利亚人更看中展览的实际效果。     

下半年卡车市场形势严峻

截至2008年8月底,全国总计销售卡车(重型卡车、中型卡车和轻型卡车)145.19万辆,其中重型卡车生产销售各为441358辆和441970辆;中型卡车生产销售各为157460辆和157440辆;轻型卡车生产销售各为847437辆和853996辆.重型卡车的销售增幅在所有车型种类中为最高,如图1所示.     

走进印度卡车市场

<正>印度,是全世界卡车巨头争夺的新兴市场之一,它跟中国一样,有着相当庞大的人口基数。近几年,印度的卡车市场受到了其经济下行的影响,一直在走下坡路。不过,今年的形势已有所改观。在此,我们简要分析一下这个热门的新兴国家的卡车市场。印度卡车市场的主要竞争者在印度,共有四个比较主要的本土卡车品牌。分别是塔塔汽车(Tata Motors)、MM(MahindraMahindra)、阿斯霍克雷兰德(Ashok Leyland)和沃尔沃艾彻(Volvo Eicher)     

欧洲制定卡车盲区标准的趋势

正卡车的设计和结构方式对卡车驾驶员的直接视野有很大帮助。Loughborough设计学院最近进行的一项研究分析了各类(长途运输车、工程车、城市配送车)卡车的畅销车型的直接视野和盲区。研究表明,最佳卡车视野与最差卡车视野之间差别很大。欧盟当前正在规划卡车的新车安全要求,根据本次研究结论,建议欧盟应该制定卡车直接视野标准,即规定卡车驾驶员可以观察到的范围,给出各类卡车最佳性能至少应该达到的程度。实际上,本     

沃尔沃欲调整欧洲卡车生产基地

沃尔沃集团日前做出决策,未来将对欧洲卡车生产基地进行调整以提高生产效率,从而进一步加强竞争力。