中国汽配市场的发展趋势

大家都知道．我国汽车保有量已达到了2486万辆．由此形成了一个680亿元人民币的汽车配件售后市场．并且这个市场正随着汽车销售的增长而日渐增长。据预测．我国汽车售后市场到2010年将达1900亿元的巨额规模，将在亚洲位居第二位。     

力拓中国市场——看康迪泰克的中国发展

中国市场在公司的战略中扮演着关键角色,这一点可以从我们不断壮大的员工队伍及与日俱增的投资力度上得到验证。     

SKF加大中国市场投入

SKF提供的是价值服务,通过提供先进的解决方案为客户创造价值。——朱鹰剑最近几年可谓SKF全球发展的高峰年,不断传来其收购、合并的消息。作为SKF的全球第四大市场,中国也已成为SKF全球发展最快的区域。在日前举行的“2006SKF中国技术日”上,SKF介绍了其在华发展,特别是在汽车     

中国汽车售后市场的困惑

近3年，中国汽车工业的高速发展使汽车保有量尤其是乘用车保有量呈直线上升之势。售后市场成为汽车零部件供应商和众多汽配经销商竞相逐鹿之地。而售后市场的规模及容量又与汽车保有量及车龄密切相关。     

伊顿加大中国商用车市场投入

早在1985年．伊顿的重型变速器以技术转让的形式落户中国。20年后．伴随着中国商用车市场的快速发展．伊顿在华的发展步伐也进一步加快。伊顿法士特齿轮(西安)有限公司以及一汽伊顿变速箱有限公司的先后建立．是伊顿正式进军中国商用车市场的开始．除此之外一系列针对中国市场的持续发展计划也正在紧锣密鼓的制订之中。日前．     

康迪泰克传动系统:挖掘后市场的无限潜力

<正>康迪泰克传动系统集团在中国汽车市场这一蕴含无限潜力的沃土上开疆扩土,不断拓展业务,为适应独具中国特色的后市场,康迪泰克传动系统集团在发展历程中收获颇丰。作为全球领先的原厂主机配套商和售后产品供应商,康迪泰克传动系统集团为车辆、机械和系统开发生产传动皮带、配套组件和全套皮带驱动系统,并已在全球周密布局。时至如今,康迪泰克传动系统集     

创新推动发展 法雷奥持续加大中国市场投入

到2015年法雷奥中国销售额达15亿欧元,2012北京车展上,法雷奥集团中国区总裁马赛(Christian Marsais)宣布了未来3年中国业务发展目标。除了投资新工厂外,法雷奥也将扩大现有工厂规模,并加大中国研发能力。车展期间法雷奥也展示了五项创新技术,未来这些技术都将应用于中国市场。推出五项创新技术目前法雷奥的业务分为四大部分:动力系统、热系统、舒适和驾     

向中国汽车售后市场提供原配套质量产品——透视德尔福在华贸易公司的成立

随着近年来汽车保有量的大幅增加,中国汽车售后市场的容量迅速扩大,预计在接下来的几年内将井喷式地增长。2006年7月18日,德尔福中国宣布：在华正式成立贸易公司——德尔福贸易(上海)有限公司,向中国汽车售后市场提供多种德尔福具有原配套质量水平的汽车零配件产品。这一消息的公布引起了业内人士的关注。2000年,德尔福在     

深入终端整合渠道——由"中联"发展轨迹看中国售后市场

如果说十几年前,或者再迟一些的几年前,在中国安营扎寨的汽车零部件公司更专注于为整车配套。那么这几年,汽车保有量高速增长所酝酿的售后市场商机则成了零部件企业争相追逐的另一大领域。尤其是2005年后。按照“入世”协议中国汽车服务贸易的开放。使得早有准备的汽车零部件跨国企业纷纷从保税区迁出,相继成立贸易公司,摩拳擦掌地挺进汽车售后市场。     

中国汽配流通业现状及发展趋势

经过几十年的积累，中国汽车保有量已选到了2486万辆，由此形成了一个680亿元人民币的汽车配件售后市场。而且这个市场正随着汽车销售的增长而日渐增长。     

康迪泰克力拓中国市场

（2006年10月，上海）——德国汽车零部件供应商大陆集团旗下的康迪泰克正式宣布了其持续拓展中国市场的计划。在沪举行的新闻发布会上，康迪泰克中国区首席代表刘俊生先生表示：“中国市场在我们的公司战略中扮演着关键角色，这一点可以从我们不断壮大的员工队伍及与日俱增的投资力度上得到验证。迄今为止，我们在国内的七家工厂中共有1，000名员工，约占全球22，000名员工总数的5％。”康迪泰克在中国主要制造用于汽车、机械设备工程、采矿、轨道交通、以及印刷等用途的零部件和系统。     

2000年中国汽车零部件售后市场取向

1999年,中国汽车总产量183万辆,同比增长12.33％。其中各种吨位的货车类75.6万辆,各种乘员数的客车类50.8万辆,各种级别的轿车56.5万辆。而称之为汽车工业的另一条战线的农用车产量为320万辆。 据此,1999年中国汽车零部件工业的配套市场销售额为1052.8亿元人民币,相当于126.8亿美元。这个数字包括国有企业、三资企业,更包括大量民营企业的汽车零部件产量。 除了OEM这块市场之外,售后市场也相当可观,按1     

德尔福对中国汽车售后市场充满信心

在日前举办的2011年中国国际汽车零部件博览会上,全球零部件巨头德尔福展出了超高压柴油共轨系统、混合动力管理系统、大功率高压线束等五大类汽车零部件产品,同时还针对汽车售后市场推出了相应的产品和解决方案。在展会期间,本刊记者对德尔福产品及服务解决方案全球副总裁、亚太区总裁司徒郁林先生进行了专访。司徒先生在汽车行业工作了30余年,是德尔福第一批派往海外工作的高管之一,对全球汽车市场,特别是亚太汽车售后市场有着全面的认识和独到的见解。     

康迪泰克本土化发展提速

德国康迪泰克股份公司是橡塑技术领域的全球领先者,其母公司大陆集团是全球领先的汽车系统部件供应商,业务遍及底盘与安全系统、动力总成、汽车电子、仪表、信息娱乐系统、轮胎及各类橡塑技术产品等领域.     

康迪泰克：彰显“绿色价值”,带动市场发展

2011年5月27日,康迪泰克袖式空气弹簧生产线建成投产;2011年6月1日,康迪泰克全面收购天津鑫滨海胶带有限公司的输送带业务……短短数月,康迪泰克在中国的发展步伐之快让人感到意外.     

售后服务市场的兴起与汽配行业营销模式创新

汽车售后服务市场快速兴起 2003年中国汽车产量为444万辆，预计到2008年，产量将达到1000万辆左右。2003年中国汽车保有量为2421万辆．预计到2008年，保有量将达到近5400万辆左右。2003年汽车配件售后市场规模高达数百亿元人民币．预计需求的增长速度将达到10％以上。     

2006年售后服务业将成为汽车市场争夺的焦点

随着我国汽车工业的高速发展，家庭轿车的逐步普及，社会汽车保有量的快速增长，给汽车售后服务业带来了极大的商机和丰厚的利润。如果把整车销售作为汽车市场的“车前市场”，那么维修保养、配件供应、汽车美容、汽车改装等服务都可以称为是汽车后市场。在美国，汽车售后服务业是有名的黄金产业，美国汽车售后服务业协会公布的数据显示：1999年美国汽车售后市场的规模为2582亿美元，从业总人数约370万人，经营场所约49．5万个，汽车维修业的利润达到27％。据统计，     

展望2008中国汽车配件市场

加入新世纪．中国汽车制造业每年平均以24.5％的速度在增长，到2010年全国的汽车保有量将达到5600万辆。世界科学生产率同盟中国汽车后市场联合会张化波会长最近说：“在美国只要有1美元的汽车在路上跑，那么它就会牵扯出8美元的汽车后市场的服务”。“汽车后市场服务”的定义是指汽车从经销商出售给顾客的那一刻起．直至该汽车报废送至回收站之前，为该汽车提供全过程的各项服务，包括车辆保险、上牌、年检、养护、维修、配件更换、装具添置、清洗加油、泊车管理、行使指挥、违章处罚、信息提供等等的一切服务。     

GKN扩展中国汽车市场业务

创立于1759年的英国GKN集团起源于一家五金店,在近250年的发展过程中,经历过许多次大的资产重组后,GKN集团成为一家专注于汽车和航空领域的全球性公司。目前在30多个国家开展业务,拥有超过3．68万名员工。2004年,GKN集团的营业额达到45亿英镑(675亿人民币)。     

捷豹路虎加大中国市场投入

在日前举行的2011上海车展上,捷豹路虎多款重量级车型中国首发。其中,捷豹全球首发为中国新一代商界菁英量身打造的豪华轿车——全新XJ全景商务版,售价为人民币96．8万元,并首度在中国展示C—X75概念车和XKR—S超级跑车。