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相似文献
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1.
刘昭青 《航海》2009,(4):13-13
Gibson通过最新报告表示,上半年油轮交付量为214艘(2360万载重吨),比去年增加35%左右,但下半年预计交付量将增加到3100万载重吨。此外,油轮手持订单为1208艘(13700万载重吨),  相似文献   

2.
国内动态     
熔盛重工获2+2艘苏伊士油轮订单近日,江苏熔盛重工和船东Central Mare Inc公司签订2+2艘苏伊士油轮订单。该订单中已经确定的2艘157,000载重吨的油轮,预计交付时间在2013年,每艘油轮的价格大概为6,000万美元。另外2艘备选船预计在2014年交付。  相似文献   

3.
新造船舶     
《船舶工程》2009,31(1)
渤船重工首艘297000吨超大型原油轮命名交船;熔盛重工举行15.6万吨油轮首制船命名典礼;国内首艘7500吨超清洁化学品船下水;“中油海7”号在青岛交付;口岸船舶公司10000载重吨重吊船开工……  相似文献   

4.
市场报告     
近期新造船市场仍旧以油轮建造为主。其中希腊Kristen Navigation公司在Daewoo船厂订造1艘VLCC型油轮,300,000载重吨,合同价格为7700万美元。另外经过一段时间的交涉,Daedong船厂终于与CTGM公司敲定了建造4—6艘艘油轮的项目。另根据报道,GIANNIBARBAR公司在大宇船厂订造2艘46000载重吨的成品油轮,每艘合同价格为3000万美元,2003年交船。OVERSEAS MARITIME公司在广州船厂订造1 3艘38000载重吨的成品油轮,2004年1月交船,每艘合同价格为2400万美元。FULL SHIP公司在SHIN A船厂建造2 3艘37000载重吨油轮,2004年7月交船,每艘合同价格为2500万美元。 近期新造油轮市场价格水平(仅供参考):  相似文献   

5.
2008年以来油轮船队新签订单重拾升势。据Clarkson统计,今年1~7月份全球油轮新船订单量达到241艘/3660万载重吨.其中VLCC达76艘/2400万载重吨.远远超过2007年全年的数量。什么因素推动油轮市场上涨?  相似文献   

6.
史婧力 《中国船检》2012,(7):I0009-I0009
据挪威经纪公司RSPlatou数据显示,以载重吨计算,散货船交船量与拆船量的比例为3:1。1月至5月份.约464万载重吨的散货船从船厂交付,而同时拆解量为14万载重吨。其中,好望角型散货船交付20万载重吨.拆解只有5.7万载重吨,交船量与拆解量比例为4:1。截止到五月末,全球好望角型船队已达到255.5万载重吨,年增长率为21.2%。油轮的交船量与拆船量比例为25:1。  相似文献   

7.
数字     
《珠江水运》2010,(9):83-83
<正> 招商轮船总运力增至549万载重吨截至8月底,招商局集团旗下招商轮船船队总运力增至549万载重吨,散货船队运力首次突破100万载重吨。今年7月起,招商轮船拥有和管理的大型油轮达到18艘,包括11艘VLCC,全部为双壳油轮,共计402万载重吨,自有VLCC数量继续暂列中国第一。  相似文献   

8.
顾家骏  王艳 《海运情报》2007,(1):2-9,34
五、世界油轮船队现状及发展 1.油轮船队 (1)船队演变 根据ISL的统计,1990年世界油轮船队共计5710艘、24636.1万载重吨,按艘数和载重吨计分别占世界商船队的17.2%和39.8%;到2006年,油轮船队规模达到7863艘、35353.7万载重吨,按艘数和载重吨计分别比1990年增长43.5%(见表55)。  相似文献   

9.
本世纪六、七十年代,一些西方经济学家断言:船只越大,营运越有好处。当时,许多船东竞相订购大型乃至超大型船舶,尤其是油轮。从五十年代的10万载重吨,发展到六十年代的20万载重吨,到了七十年代,世界上最大油轮达47万载重吨,一九八○年,世界上最大油轮的载重突破了56万吨的大关。据八十年代初统计,当时投入营运的40万载重吨以上的超级油轮,全世界有20艘之多,其中最大的一艘,当推日本建造的56.5万载重吨的“海上巨人”号油轮,堪称全球  相似文献   

10.
伊朗国营油轮公司(NITC)向韩国大宇造船海洋订造3艘31.8万载重吨VLCC,每艘造价1135亿美元,比最近的高值提高了5.5%。交付期为2009年,竣工时支付70%船价。  相似文献   

11.
1898亿美元 2007年,全球新造船市场投资金额达到1898亿美元。其中,干散货船投资金额863亿美元。 923.4万载重吨 截止2月底,全球二手船市场总成交量为233艘.9234万载重吨;其中,散货船成交量为48艘.2618万载重吨油轮为63艘,533.7万载重吨。  相似文献   

12.
95年全球船舶拆解量 据英国一船舶经纪人的报告指出,95年全球船舶拆解量共计276艘,1680万载重吨。比94年下降20.4%,在拆解船舶中,油轮及兼用船共计1230万载重吨,下降22%吨,其中VLCC33艘;干散货船的拆解量降幅最大,达50%。  相似文献   

13.
伊朗伊斯兰航运公司为更新老龄船将投资25亿美元在2010年前建造68艘船。该公司2010年前将更新现有120艘船中的68艘以上,伊朗国内几家船厂已同意建造37艘。该公司拥有杂货船30艘、2500~3000TEU集装箱船11艘、2.4万载重吨多用途船1艘、3万~7万载重吨散货船42艘,4万载重吨油轮3艘等。  相似文献   

14.
据克拉克松最新报告,全球造船业手持订单量仅7月份一个月期间就减少了83艘,截至8月初订单共有8,948艘(52,940万载重吨,16,880万修正总吨)。这比年初减少了1,252艘(6,580万载重吨),从数量上计算,比年初减少了12%。7月份新船接单规模出现恢复征兆,共接58艘订单(630万载重吨),占今年总接单量的38%。但截至今年7月的新船接单量换算成DWT,比去年减少了90%。上月新船交付量  相似文献   

15.
截至2011年12月9日,全球新造散货船交付量达1069艘、9001万载亘吨,是有史以来最高水平。运力净增长734艘、6894万载重吨。另外,新造船的未交付率(新造船交付时间延迟与撤销合同在总订单中的比率)也保持了相当高的水平。  相似文献   

16.
广州中船龙穴造船有限公司日前为中国海运油轮公司建造的第二艘30.8万载重吨超大型原油船(VLCC)开工点火,这也是龙穴造船公司投产以来建造的第二艘VLCC。目前,龙穴造船公司承接的订单总量已超过400万载重吨。今年,龙穴造船已有3艘大型船开工建造,可望于2010年提前达到年造船212万载重吨的设计能力。  相似文献   

17.
截至2011年12月9日,全球新造散货船交付量达1069艘、9001万载亘吨,是有史以来最高水平。运力净增长734艘、6894万载重吨。另外,新造船的未交付率(新造船交付时间延迟与撤销合同在总订单中的比率)也保持了相当高的水平。  相似文献   

18.
一季度油轮建造市场回顾一季度全球油轮建造市场共成交146艘油轮,1237.5万载重吨,成交量虽然比去年同期有所下降,但仍然保持较高水平。毕竟去年一季度油轮建造市场的井喷现象历史罕见,当时由于受到“共同规范”的影响,油轮成交创出历史天量,单是去年三月份单月市场就成交了1500万载重吨。  相似文献   

19.
中国船厂在2010年共交付6100万载重吨的船舶,并且第一次超越韩国,成为世界第一造船大国.在过去的一年中,中国船厂的交付量无论以艘数,载重吨,总吨还是修正总吨来说,都全面超过韩国.中国占世界造船市场的份额(以载重吨计)突破40%,第一次超过韩国.  相似文献   

20.
2022年1月7日,中国船舶集团旗下大船集团为马士基油轮公司建造的11.5万吨原油/成品油船“MAERSK STELLA”号成功交付,这是大船集团2022年交付的第一艘船舶,实现了新年开门红。该船是为马士基油轮10艘系列船项目中的第8艘。该船总长250米,型宽44米,型深21.9米,设计吃水13.75米,结构吃水15.35米,载重量11.5万吨。  相似文献   

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