2005年上半年中国水运经济运行情况及下半年水运经济形势分析

上半年我国经济内在活力较强,国民经济发展中一些行业经济结构得到合理有效调整,保障了国内生产总值取得9.5%的较高增长。国际贸易走势依然较强,上半年进出口总额达到6450亿美元,同比增长23.2%。煤炭、矿石运输需求继续上升。国民经济各重点行业仍保持良好增长态势,增幅比2004年有所下降。中国经济正在按照中央今年确定的宏观经济工作目标稳健发展。     

一路高歌--上半年中国水运经济运行情况及下半年水运经济形势分析

今年上半年我国经济内在活力较强,国民经济发展中一些行业经济结构得到合理有效调整,保障了国内生产总值取得9.5%的较高增长.国际贸易走势依然较强,上半年进出口总额达到6450亿美元,同比增长23.2%.煤炭、矿石运输需求继续上升.国民经济各重点行业仍保持良好增长态势,增幅比2004年有所下降.中国经济正在按照中央今年确定的宏观经济工作目标稳健发展.     

2005年上半年中国水运经济运行情况及下半年水运经济形势分析

上半年我国经济内在活力较强,国民经济发展中一些行业经济结构得到合理有效调整,保障了国内生产总值取得9.5%的较高增长.国际贸易走势依然较强,上半年进出口总额达到6450亿美元,同比增长23.2%.煤炭、矿石运输需求继续上升.国民经济各重点行业仍保持良好增长态势,增幅比2004年有所下降.     

2005年中国水运经济运行形势分析

今年上半年，我国经济内在活力较强，国民经济发展中一些行业经济结构得到合理有效调整，保障了国内生产总值取得9．5％的较高增长。国际贸易走势依然较强，上半年进出口总额达到6450亿美元，同比增长232％。煤炭、矿石运输需求继续上升。国民经济各重点行业仍保持良好增长态势，增幅比2004年有所下降。中国经济正在按照中央今年确定的宏观经济工作目标稳健发展。     

2005年福建省水运经济形势分析

2005年福建省扎实推进海峡西岸经济区建设，国民经济继续保持稳健发展态势。根据省统计局初步统计，全省GDP为6560亿元，比上年增长11．3％，其中第三产业增加值为2506亿元，比上年增长11．3％；全省外贸进出口542亿美元，增长13．9％；景气度与宏观经济状况，特别是与外贸状况紧密相连的水运经济继续保持增长态势．并旱现以下特点：     

二○○七年上半年珠江水运经济动态分析

2007年上半年,珠江水系各省（区）经济运行保持平稳增长态势,其中广东经济在高位运行中,消费品市场持续畅旺,工业生产九大产业、固定资产投资、进出口贸易同比保持两位数增长,但增速放缓,增幅略有回落;广西经济延续上年同期快速增长的好势头,GDP连续4年上半年增速保持在12%以上;泛珠三角区域经济合作步步为营,北部湾经济区发展风生水起,促使珠江水系水路运输快速增长步伐更加平稳.     

国家战略带动内河水运跃升

我国内河水运正迎来加快发展的"黄金期"。记者近日采访交通运输部水运局局长宋德星时了解到,在2011年交通行业投资增速回落9.1个百分点的情况下,我国内河建设投资增速加速8个百分点。2010年至2011年两年间,全国内河水运基础设施建设投资732亿元,增幅达31.9%,增速明显加快;今年上半年内河建设完成投资211亿元,增幅达33.1%,加快内河水运发展政策得到有效落实。两年来,交通运输行业认真贯彻落实国家宏观调控政策,引导资金向内河倾斜,加大内河水运建设力度,取得了积极成效。     

2008年上半年珠江水运经济动态分析

2008年上半年，世界经济增长速度放缓，新一轮通胀席卷全球，我国也实施经济从紧政策，对交通运输业造成一定的影响。珠江水运积极应对油价高、对外经济贸易增长速度减缓、广西长洲水利枢纽堵船滞航等不利因素的影响，发挥了在煤炭、水泥、石油及制品等大宗物资运输的优势，仍保持货物运输的较快增长；客运则受年初低温雨雪冰冻灾害天气、港澳自由行签证从紧等因素的影响，客运量呈下降态势。     

国家战略带动内河水运跃升

2010年～2011年两年间,全国内河水运基础设施建设投资732亿元,增幅达31.9%,增速明显加快;今年上半年内河建设完成投资211亿元,增幅达33.1%,加快内河水运发展政策得到有效落实。我国内河水运正迎来加快发展的"黄金期"。交通运输部水运局局长宋德星在接受媒体采访时表示,在2011年交通行业投资增速回落9.1个百     

紧张与繁忙积极而有序--全国港航全力落实交通部电煤运输部署

我国经济社会发展的环境依然良好，国内经济增长的内在活力仍保持在较强水平。总体上看，2005年我国水运经济继续保持稳定增长。国际航运市场持续繁荣。鉴于此，2005年我国煤电油运形势依然趋紧，尤其是煤炭运输面临较大压力。     

我国沿海水上运力仍供过于求

正2015年上半年,我国沿海水路运输量达29.2亿吨,同比增长3.3%;沿海规模以上港口完成货物吞吐量43.2亿吨,同比增长2.4%,两项指标增幅继续收窄。上海航运交易所日前发布的2015(年中)水运形势分析报告称,下半年经济下行压力将有所缓解,对沿海运输需求将形成积极的拉动作用,但运力过剩、运价低迷的总体态势仍难以改善。上海航交所分析认为,由于水电、核电、风电等替代性能源保持着较好的增长势头,加之国内煤炭产能过剩、     

上半年珠江水运经济动态和下半年展望:货运客运全面增长 机遇困难同时存在

<正> 2010年是我国经济最为复杂的一年,国家采取积极的财政政策和相对宽松的货币政策继续推动内外贸易的增长,贸易的增长为珠江水系航运业承接2009年底的上升态势,取得上半年较快增长创造了有利条件,整个水系各水运主要指标同比均有较大幅度上涨。具体呈现以下特征:水路货运量同比大幅增长今年1～6月,珠江水系水路货运量与去年同期相比,有大幅度的增长,原     

上半年水运生产情况及主要特点

据交通部水运司快速统计： 上半年水运生产情况及其特点 上半年我国国民经济继续保持高位平稳运行，在外贸和国内水路运输旺盛需求拉动下，港口生产继续保持快速增长，全国规模以上港口累计完成货物吞吐量219625万吨，同比增长18．4％。其中沿海港口完成164092万吨，同比增长17．6％；内河港口完成55533万吨，同比增长20．9％。上半年港口生产总体呈以下特点：     

2012上半年中国港口市场回顾与下半年展望

2012上半年在世界经济缓慢复苏、国内经济平稳增长的背景下,中国港口市场总体呈现吞吐量持续增长,但增速有所减缓的态势;港口投资增长较快,但港口能力结构性过剩问题依然比较突出,业内竞争日趋激烈。2012下半年在国民经济回暖形势的带动下,预计全国港口生产将继续保持恢复性增长,港口吞吐量将呈环比缓慢增长态势,预计全年港口货物吞吐量将较上年增长约3.5%。     

增长强劲优势明显2006年上半年珠江水运经济动态分析

2006年上半年,珠江水系广东、广西、贵州、云南四省(区)经济运行呈较快增长态势,生产总值增长10.6%～14.4%,其中:广东省GDP达到1.15万亿元、同比增长14.4%,为近几年最好;广西区GDP同比增长12.8%,增幅为1995年以来同期最高。社会经济的快速发展推动珠江航运生产保持较好发展势头     

海事信息

重要信息提示　　Key Information 中国水运经济将保持增长　　　　根据交通部发布的2005年水运经济形势分析,预计2005年中国水运经济将继续保持稳定增长,国内煤电油运仍会紧张,港口吞吐量和水路货运量继续保持高速增长。据预测,2005年世界经济和国际贸易增长都将有所放缓,但中     

2004年长江干线港口吞吐量快速增长——集装箱吞吐量增幅接近30％，超过外贸吞吐量增长率8．5个百分点

2004年,国际经济环境较好,我国经济继续保持去年以来的快速增长势头,经济增长内生力量日益增强。我国经济的快速增长带来了对能源和交通的旺盛需求,给长江干线水运生产带来了充足的货源和新一轮发展机遇。在沿江地区经济快速增长的带动下,航运需求旺盛,船舶流量增大,港口泊位紧张。长江干线运输生产的主要指标--航运企业货运量、港口货物吞吐量均呈现大幅增长的良好态势。2004年长江干线港口的集装箱吞吐量增幅接近30%,超过外贸吞吐量增长率8.5个百分点。可以说长江航运继续呈艳阳高照之势:港航全线     

2008我国水运形势分析报告

我国水运业发展现状1.中国经济快速发展,运输需求不断攀升。国民经济和对外贸易的高速增长,推动了水路运输量、周转量和港口吞吐量等指标不断走高。"十五"期,我国水路货运量和周转量年均分别增长12.4%和15.9%,港口货物吞吐量和集装箱吞吐量年均分别增长17.3%和26.4%。2006年,全国港口吞吐量达到55亿吨,比上年增长18%,其中集装箱吞吐量达到9300万TEU,比上年增长23%。随着中国海运量的不断增长,我国在国际上的影响力不断增强,"中国因素"成为全球海运市场的关键词。     

我国内河水运迎来加快发展“黄金期”

2012年8月27日下午,从长江南京以下12.5米深水航道一期工程开工仪式新闻通气会上获悉:目前,我国内河水运已迎来加快发展的"黄金期"——2010年至2012年上半年,全国内河水运基础设施建设累计完成投资达943亿元,增幅超过30%,内河通航里程、港口生产性泊位、船舶平均吨位均取得了长足进展,极大地带动了流域地区经济社会发展。     

2004年水运经济运行情况及2005年形势分析(摘要)

2004年世界经济、国际贸易高速增长，为我国水运发展奠定了良好的国际发展空间。我国经济持续在高位运行，国内生产总值增幅达到9．5％，外贸经济依然强劲，全年进出口总额达到11547亿美元，同比增长35．7％。我国经济政策的调整和货物运量、运价的变化，对世界海运市场发展正在产生重大影响。