改革公路养护组织形式加快养护机械化进程

“八五”以来，我省高等级公路建设加快，公路通车总里程已达50244km，其中：高速公路219．7kin，一、二级汽车专用公路1431km，一般二级公路9810km合计达11434km,占总里程的22．8％。高级、次高级路面34782km，占总里程的69％。同时，一个以省会为中心向外幅射，从沿海向内地幅射，联结大小经济区的公路网已基本形成，从而使我省公路在国民经济中的地位日益提高。随着国民经济的发展，对公路养护部门提出了更高的要求，在养护、管理上要求达到舒适、安全、畅通、高速的服务功能。很显然，传统的以手工作业为主的分散式养护组织形式已不适应…     

福建省公路建设信息

1公路建设发展概况截止2005年底,福建省公路通车里程达到58286km(国道3129km,省道5763km,县道12814km,乡道30578km,专用公路6002km),公路网密度达48·01公里/百平方公里。全省等级公路47987km,占总里程的83·33%,比上一年增加3393km。其中:二级以上高等级公路里程7829km,比上一     

发展水泥混凝土路面的做法和经验

最近十年间,随着经济的迅速发展和交通量的迅猛增长,我省公路交通也以空前的速度发展,通车里程不断增加,公路等级逐步提高。到1991年底为止,我省公路通车里程已达55307.5km,其中二级和二级以上公路有2387.1km。适应公路等级的提高和大交通量的     

加强养护管理工作确保公路建、养、管协调发展

“九五”以来 ,我省紧紧围绕现代化建设的需要 ,坚持一手抓公路建设 ,一手抓公路养护和管理 ,不断加大工作力度 ,使全省公路建、养、管一直保持着协调发展的良好势头 ,公路整体实力和养护管理水平明显提高。到 2 0 0 0年底 ,全省公路通车总里程达70 6 86 km,其中 ,高速公路 2 0 0 6 km,一级公路2 5 99km,二级公路 1 8885 km。公路密度达到45 .3 km/1 0 0 km2 ,所有乡镇和 96 .2 %的行政村通了公路。公路综合好路率达到 78.3 % ,其中 ,国道90 .7% ,省道 83 .9%。全省已经形成了以国省干线高等级公路为骨架 ,以县乡公路为经络 ,干支相连、行车…     

开拓创新乘势奋进努力实现交通发展新目标

1 "九五”交通发展的回顾 "九五”是我省交通发展的重要历史时期.在省委、省政府的领导下,全省交通系统贯彻党的十五大精神,紧紧抓住中央实施积极财政政策和启动西部大开发的历史机遇,坚持以交通经济建设为中心,全面超额完成了"九五”交通发展计划,实现了交通运输发展的新突破, 交通运输紧张状况基本缓解,交通瓶颈制约明显改善,标志着我省交通运输上了一个新台阶 ,有力地促进了全省经济发展和社会进步. 1.1 交通基础设施建设实现跨越式发展 "九五”是我省以公路为重点的交通基础设施建设投资最多、规模最大、速度最快、质量最好的时期.经过五年的努力,全省交通基础设施面貌发生了显著变化. 1.1.1 公路里程大幅增长,等级和质量显著提高 "九五”全省公路建设投资总额达到218 亿元,是"八五”的5.9倍.其中2000年完成72.5亿元,比上年提高22.5%.五年新增公路4 385 km,增长幅度是"八五”的2.7倍.其中新增高速公路393 km,二级公路1 871 km ,三级公路1 755 km,高等级公路和二级公路增长分别为"八五”的1.5倍、2.6倍.先后建成了临潼至潼关、西安至蓝田、西安绕城北段等高速公路,铜川至黄陵高速公路也即将通车 ;建成了咸阳至永寿、西安至沣峪口、宝鸡至牛背等一级公路,实现了省境内国道主干线GZ 45以高等级公路贯通、关中五市由高速公路连接.还建成了蓝田至小商源等一大批二级公路 .临潼至潼关、西安绕城北高速公路等重点建设项目都达到了优质工程标准.     

福建省公路建设信息

1 公路建设发展概况 截至2004年底,福建省公路通车里程已达到56 208 km(其中:国道2 998 km,省道5 708 km,县道12 758 km,乡道28 755 km,专用公路5 989 km),公路网密度达46.29 km/100 km2.全省等级公路44 594 km,占总里程的79.34%,比上一年增加 2 372 km.其中:二级以上高等级公路里程7 529 km,比上一年增加768 km;高速公里里程1 043 km,增长316 km.     

建管养并举 协调发展 全面提高公路通行能力

解放初期，安徽省公路交通极为落后，全省仅有晴通雨阻公路2088km。在党和政府的领导下，经过45年的艰苦奋斗，特别是党的十一届三中全会以后，我省公路事业有了飞跃发展。虽然1991年一场罕见的特大洪水，使我省公路遭到空前的毁坏，但由于“要想富、先修路”已成为各级政府和人民群众的自觉行动，不仅使水毁公路在不长的时间内得到了恢复，而且公路建设高潮迭起。截止1994年底，全省公路里程已达30876km，其中高速公路102km，二级以上公路对用邮等级公路占通车总里程的87.5％99％的乡镇和78．8％的行政村通了公路，公路密度为22ltw100km‘…     

贵州关兴、镇水高等级公路通车

贵州省关岭至兴仁、镇宁至水城两条高等级公路 2 0 0 3年 1 2月 2 8日建成通车。至此 ,从省城贵阳通向 8个地、州、市政府所在城市基本实现高速和高等级公路相连。关兴公路、镇水公路同属贵州省高等级公路网规划“二横二纵四联线”中的“四联线”。关兴公路是黔西南州通往贵阳的主要通道 ,全长 1 1 4.2 5 km,总投资 1 8.9亿元 ;镇水公路是六盘水市通往贵阳的主要通道 ,全长 1 2 4 .5 4 km。两条路均采用二级公路标准。建设关兴、镇水公路是贵州省委、省政府 2 0 0 3年要办的 1 0件实事之一。两条路的建成通车 ,使兴义和水城两个州、市政府所…     

重庆市将建设5条区县高等级公路

重庆市到 2 0 0 5年 ,将要建设 2 0 0 0km高等级公路 ,2 0 0 3年开工建设 5条区县高等级公路。这 5条高等级公路全部按二级公路标准设计。分别是 :石柱至万州公路 ,全长 66.42km ,总投资概算 2 .91亿元 ;垫江至丰都公路 ,全长 1 78km ,概算投资 5 .0 1亿元 ;巫溪至湖北十堰公路     

更新观念 深化改革 努力开创公路养护工作新局面

近年来 ,我省公路系统广大干部职工认真贯彻落实国家实施积极财政政策 ,加快基础设施建设的指示精神 ,解放思想 ,抓住机遇 ,多渠道筹措资金 ,加快公路建设步伐 ,到 1 999年底 ,全省公路通车里程达到 5 81 62 km,其中 :高速公路 1 0 0 9km(居全国第二位 ) ,一级公路 1 30 7km,二级公路 75 4 7km。二级以上公路有 9863km,占公路总里程的 1 7% ,全省公路密度达到 30 .9km/1 0 0 km2。交通环境的改善有力地促进了国民经济和各项事业的发展。在抓好公路建设的同时 ,我们认真贯彻交通部公路工作“二十四字”方针 ,建养并重 ,协调发展 ,牢固树立“…     

建立工程监理体系 建好成渝公路工程

新建成渝高等级公路是四川省有史以来最大的公路建设项目,受到社会各界广泛关注。它是国家和我省“八,五”期间重点公路建设项目,也是我省第一个利用世界银行贷款、实行国际竞争性招标和实施中外工程师联合按FIDIC 条款进行工程监理的大型公路建设项目。成渝公路全长340.2km,其中一级公路98.4km,二级公路241.8km,比现有成渝公路缩短里程98km,比成渝铁路短165km。对     

山西省今年新增公路2000km

20 0 4年 1月 16日 ,山西省交通工作会议上确定了今年交通发展目标。2 0 0 4年山西省交通工作总体要求是坚持全面、协调、可持续的科学发展观 ,坚持在交通发展中落实“五个统筹”、“五个坚持”的要求 ,围绕交通率先发展战略 ,突出交通基础设施建设“一个重点”,着力提高交通公共服务、市场监管两个能力。主要预期目标是 :公路建设投资完成 12 5亿元 ,新增公路通车里程 2 0 0 0 km,新增高速公路 136 km,新增二级以上高等级公路 5 0 0 km,新增高级、次高级路面里程 2 0 0 0 km;全省基本实现乡镇通油路 ,98%的行政村通公路 ,70 %的行政村通水…     

深化改革 强化管理 全面提高管养水平和通行能力

“八五”以来 ,我省公路建设进入了快速发展的轨道 ,公路面貌发生了巨大变化。至 2 0 0 0年底 ,全省公路总里程达 371 38km,高级、次高级路面 1 5977km,其中高速公路 41 4km,一级公路 2 4 8km,二级公路 4568km,三级公路 3992 km,四级公路1 72 2 6km,1 0 0 %的乡镇和 95.7%的行政村通了公路。与此同时 ,我省坚持“建养并重、协调发展 ;深化改革、强化管理 ;提高质量、保障畅通”的公路工作方针 ,强化公路养护管理 ,积极推进养护运行机制改革 ,坚持全面科学养护 ,促使我省养护管理工作一年一大步 ,连年上台阶 ,公路路况、路容路貌大为改善 ,通…     

山西公路通车里程将年均增加1000km

根据山西省政府规划，到2010年，全省公路通车总里程将达到11．7万km，路网密度达到75km／（100km^2）。其中，高速公路通车里程达到3000km，占公路通车总里程的3．75％，高速出口达到17个；一般干线公路通车里程达到1．3万km，85％达到二级标准，其中国道90％达到二级标准；区、市与县之间85％实现二级以上公路连接，     

新疆奎赛等重点公路工程建成通车

投资总概算为30．6亿元的奎屯一赛里木湖高等级公路全长302．5km，G于2005年8月提前3个月建成通车；总投资24．3亿元的和硕一库尔勒高速公路全长92．4km，于2005年10月18日试通车运行。总投资为9．17亿元的315国道若羌一民丰段公路全长571km，也于近期建成通车。作为国道主干线连云港一霍尔果斯的重要组成部分——哈密一吐鲁番公路建设项目总长366km，项目总投资概算37．5亿元，计划近期开工，2007年11月建成通车。     

高等级公路管理体制和养护工作初探

目前我国公路建设进入了一个新的发展时期,高等级公路的通车里程迅速增加,预计到“七五”期末,高速公路里程达到500公里以上,包括二级汽车专用公路以上的高等级公路里程将达到3000公里以上。高等级公路上交通量大、车速高,为了保证公路安全畅通、高效的营运和行车舒适,就必然对养护和管理工作     

设备管理Q＆A谈

Q能否给我们介绍一下青海省的公路养护现状? A青海省公路局目前承担着全省7890 km公路的养护任务,其中高速公路171 km,一级公路144 km,二级公路3 068 km,三级以下公路4 507 km.无论是从公路等级、通车里程,还是人员结构上,我省公路养护在全国仍处于落后位置.     

我国载重车运输的发展趋势

近些年来,我国经济建设取得了长足发展,国家加快了对基础设施建设的投资步伐,尤其是对高等级公路的投资力度更是前所未有.截至2001年,我国公路总里程达169.75万km,其中高速公路通车里程达1.9万km,居世界第2位.国家汽车"十五"规划指出,未来10年,国家将重点发展适于高等级公路运输的重型车、专用车和挂车,公路运输将以长距离贯通为重点,提高公路密度和通达深度,公路良好的基础条件将使公路货运由中短途向长途发展.     

山东公路建设初具规模

改革开放以来,山东公路建设事业取得了很大成绩。到1992年底,全省公路通车里程达43134km,其中一、二级公路里程7988km,居全国第一位;高级次高级公路里程2793km,居     

新疆G219线吉木乃至和布克赛尔公路通车

<正>G219线吉木乃至和布克赛尔公路近日全面通车。该公路项目位于阿勒泰地区和塔城地区内,是G219线的重要组成部分。项目于2016年4月开工建设,全长83.452 km,其中吉木乃县境内37.7 km,和布克赛尔县境内45.752 km。起点位于吉木乃县托斯特乡西侧,终点在和布克赛尔县城西侧2.5 km处,途中经过草原石城景区、塔斯特河、库玛依河等。该路段公路等级为二级公路,设计时速最高为60 km/h。通车后,两