日本三菱公司新系列高速柴油机

据西德《发动机技术》杂志1979年第1期报导,日本三菱公司生产两种新系列高速柴油机。SA系列是由三种四冲程六缸直列式和三种十二缸V型柴油机组成,其功率为285～800马力。Z系列为轻型船用柴油机,该系列是在载重汽车柴油机的基础上设计的。SA系列为涡轮增压中冷直接喷射式柴油机。进气道保证气流在气缸内形成涡流。气缸直径为145毫米,活     

135系列柴油机气门掉入气缸内原因

据长春市农机公司反映,135系列柴油机因气门掉入气缸内,使活塞、活塞盖等零、部件遭到损环,造成重大事故和经济损失,为此与上海柴油机厂联系,该厂称:此类事故时有发生.为防止同类事故的发生,我们会同上柴厂研究事故产生的原因,兹分析如下: 135系列柴油机有200多种机型,761G型即基本型,转速为1500转/分,763C型转速为1800～2200转/分,用于大通牌161、361、黄河牌150汽车,变型后有部分零部件不通用.其主要原因由于变型后功率和转速不同,如气门弹簧等作了相应的修改,两种机型的气门     

索菲姆（SOFIM）8100系列柴油机简介

8100系列柴油机是菲亚特集团依维柯(IVECO)工业车辆公司,所属索菲姆柴油机厂生产的。该系列柴油机是七十年代后期投放市场的产品,有三缸、四缸和六缸三种,燃烧室有非直喷(涡流室)和直喷二种形式,供气方式有自然吸气、增压和中冷增压。8100系列柴油机的排量在1.9升到3.75升之间,相     

西德发动机与透平联合公司的新发动机

西德发动机与透平联合公司(MTU)弗里得里希哈芬工厂自建厂以来的十年中,已经发展和改进了气缸直径为165毫米、185毫米、190毫米、230毫米和不同活塞行程的四种基本结构的柴油机,以满足世界各地对重量轻、体积小、有良好的燃料经济性和高输出功率的使用要求。     

全金属五十铃4J系列气缸垫通过鉴定

由南昌气缸垫厂研制的4J系列全金属叠层钢片式气缸垫,于4月26日在南昌市通过了由江西省机械厅和南昌市科委主持的技术鉴定。4J系列即4JA1和4JB1(国内称493Q),为日本五十铃N系列轻型车发动机。该发动机为直列4缸直喷式柴油机,各项指标在国际上处于先进地位,八十年代后期我国一些厂家引进该车技术,九十年代将成为我国轻型柴油车主导发动机。4JA1和4JB1柴油机的气缸垫是通用的。该气缸垫用五层钢片相叠而成,称为叠层钢片式。在国际上正处于发展趋势,在国内为填补空白项目,为气缸垫行业开创了一种新的结构形式。为适应我国汽车工业的发展需要。南昌气缸垫厂经过近三年的努力,克服种种困难,采用高新技术研制生产出具有国际先进水平的,密封可靠的4J系列气缸     

广告说明

<正> 陕西渭阳柴油机厂是专业化生产柴油机的大型国有企业,已有50余年柴油机制造及机械制造的历史。渭阳-道依茨B/FL413F系列风冷柴油机,是工厂用许可证贸易方式引进德国KHD-DEUTZ公司技术,生产的具有80年代世界先进水平的柴油机品种。 B/FL413F系列风冷柴油机作为动力装置,主要匹配于: 重型车辆(如载重汽车、特种牵引车等); 军用车辆及公共汽车和高级豪华旅游车     

法国poyaud520柴油机的发展

<正> Poyaud公司研究、设计、制造输出功率从120～8000马力的柴油机。 用于军事用途的poyaud520柴油机,采用同一缸径(135毫米),同一冲程(122毫米),     

封面广告说明

<正> 陕西渭阳柴油机厂是专业化生产柴油机的大型国有企业,已有5O余年柴油机制造及机械制造的历史。渭阳-道依茨B/FL413F系列风冷柴油机,是工厂用许可证贸易方式引进德国KHD-DEUTZ公司技术,生产的具有80年代世界先进水平的柴油机品种。 B/FL413F系列风冷柴油机作为动力装置,主要匹配于: 重型车辆(如载重汽车、特种牵引车等); 军用车辆及公共汽车和高级豪华旅游车辆; 工程机械(如挖掘机械、装载机械、石油矿山(井下)机械、林业机械、推土机械等);     

柴油机气缸头加工自动线

我厂设计、制造的135柴油机气缸头加工自动线,用于该气缸头的全部机械加工,包括粗精铣平面、钻孔、扩孔、攻丝、铰孔、倒角等工序。135柴油机气缸头的材料为灰铸铁HT24-44,硬度HB=170～241,重量34公斤.一、自动线概况1.自动线的总布置本自动线由十五台卧式单面与双面机床组成:其中铣床六台,钻床八台,攻丝机床一台。全线为直线排列,固定夹具,板式步进输送带直接输送工件(第一段由铣床滑台输送工件)。     

陕西渭阳柴油机厂

<正> 陕西渭阳柴油机厂位于陇海、宝成、宝中铁路交汇的西北工贸重镇宝鸡市,是中国兵器工业总公司所属定点生产风冷柴油机的大型一类企业。 全厂占地面积93万m~2,拥有各种生产设备、测检仪器1946台(套),从国外引进的高精设备137台(套),现有职工6700余人,其中具有高级专业技术职称的128人(研究员级9人),中级专业技术职称的517人。 该厂已有50余年生产发动机的历史,1979年与德国道依茨(KHD)公司签订了B/FL413F/FC/FW系列风冷柴油机生产许可证协议,是该系列柴油机在中国的第一底图厂和总装厂。1982年经国家     

QD2702系列起动机

QD2702型起动机是日兴电机工业株式会社(NIKKO)根据我厂提供的产品外形尺寸、齿轮参数及有关技术性能要求,专门为我厂设计的一种新型起动机。主要适用于上海柴油机厂的6135柴油机。在QD2702型起动机基型上,又自行完成了QD2702A(双线制)、QD2702B、QD2702C等型号起动机的变型设计,使之形成一个系列,分别适用12V135(贵州柴油机厂、安徽先锋机械厂)、6135(南通柴油机厂)、6130T2(天津动力机厂)等柴油机。一、结构特点该产品带有电磁开关、起动继电器和滚柱式单向离合器、工作电压24伏,功率7.5千瓦的直流串激电动机。封闭式结构能防止油雾从驱动端盖窗口进入起动机内部,因而尤其适用于带有湿式离合器的发动机。该起     

YZ4102Q_1型柴油机

为了适应市场需要,满足国内3吨级轻型载货汽车对柴油动力的迫切需要,扬州柴油机厂研制了具有先进水平的新一代发动机——YZ4102Q1型柴油机,并于1987年10月19日通过了省级鉴定,投入批量生产。该机型采用了2种燃烧室,即直接喷射式和涡流室,缸径102毫米,行程105毫米,活塞总排量3.432升,额定功率63.3千瓦(86马力)/3300转/分,最大扭矩210.9牛顿·米(21.5千克·米)/2200转/分,全负荷最低     

关于日野EB300型柴油机缸套的穴蚀成因与防止

我局二公司于1976年从日本进口100辆日野KB212型汽车,该车使用的EB300型柴油机缸套,在行驶20万公里左右时,先后发现漏水,经拆检分析为缸套穴蚀所致。这批车辆的缸套六蚀部位基本一致(见图1),均在缸套的中部,处于连杆摆动平面内有定位销口的一侧(即气缸体上靠近汽门室盖的一侧)。穴蚀面积一般长80～100毫米、宽20～40毫米,而深为4～6毫米,有的孔洞已经穿透。缸体内壁与缸套穴蚀处相对应的部位,也有直径和深度不同的蜂窝状孔洞。穴蚀处表面清洁,没有沉积的腐蚀生成物。     

索菲姆（SOFIM）8100系列柴油机简介

4.活塞销、连杆、曲轴。活塞销:材料为16MnCr5或19CNS,可以采用我国20erMo代替,活塞销外圆直径31.990～31.996毫米,内孔直径增压机型为Φ15毫米,非增压机型为19毫米,增压比非增压的壁厚大2毫米,长度均为74.9～75.2毫米。修理加大尺寸分二级即0.2～0.5毫米。连杆:材料为40CrMo4,硬度HB232～302(R90～105千克/毫米~2),可以采用我     

上柴动力从容布局客车市场——与用户"结盟",再现上柴经营新思路

创建于1947年的上海柴油机股份有限公司,是中国内燃机行业的奠基者,在工程机械、船舶舰艇、发电设备、商用汽车等领域均有出色表现,产品已形成105、D114、C121、135/G128、P11C、J08C等6大系列300多个品种。近年来,在商用车领域,上柴以调整生产布局和产品结构为突破口,积极创新     

对西德MTU公司331柴油机活塞组设计的评论

<正> 西德MTU公司331系列柴油机缸径165毫米,冲程155毫米,转速为2000～2400转/分,单缸功率85～120马力,根据上述技术参数换算至活塞的比负荷为0.39～0.56马力/厘米~2;气缸内最大爆发压力Pz=130巴,运转指数达到102.30～147.31米~2/分~2(一般为120米~2/分~2)。它表明活塞组的热负荷和作用在柴油机零件上的机械负荷均较严重。为此,该公司     

BF8L413F风冷柴油机通过国产化生产定型

<正> 陕西渭阳柴油机厂积极消化吸收国外先进技术,努力增强产品的竞争能力,迎接“入关”挑战。近日,该厂生产的国产化率达97％以上的BF8L413F风冷柴油机通过了由总参兵种部、兵器工业总公司主持的国产化生产定型,这标志着该厂引进产品的国产化研制工作又上升到了一个新水平。 BF8L413F风冷柴油机是413F系列风冷柴油机机型之一。该系列柴油机采用强烈流动空气冷却,无水冷系统,故障率低,结构紧凑可靠,维修保养方便,使用寿命长,用于车辆可行驶50×10~4～75×10~4km,用于工程     

车用柴油喷油器常见故障及排除

正中、小型高速柴油机的喷油器一般有轴针式与多孔式两种。轴针式喷油器用于涡流式或预燃式燃烧室,喷孔数为1个,孔径在1mm以上这种喷油器工作可靠,喷孔不易被积炭堵塞,但热效率低、油耗高。国产125系列、146系列柴油机即属此类。多孔式喷油器用于直喷式燃烧室。可喷出几个锥度不大,射程较远的喷程,这种喷油器热效率高、较省油。国产135系列柴油机的喷油器有多个喷孔、直径为0.35ram。     

道依茨公司的B/FL513系列风冷柴油机

道依茨(Deutz)公司乌尔姆(Ulm)厂在自1979年以来生产的B/FL312/413/413F柴油机的基础上,新研制和发展了B/FL513系列。该系列柴油机采用新的燃烧过程,其中非增压发动机缸径扩大了3mm,使其在较低的转速下发出与旧系列柴油机相同的功率,从而降低了活塞平均速度,进一步提高了发动机工作的可靠性并延长了其使用寿命。发动机的燃油消耗率也进一步降低。 B/FL513系列是新一代柴油机。该机由于装有较多的电子部件,对各种不同的使用条件有很强的适应能力。陶瓷技术也在该机上得到部分应用,从而提高了一些部件的热强度,使发动机向绝热概念的发动机迈进了一步。在本文中的设计部分还介绍了该系列柴油机发展过程中积累的一些经验。     

中国获特许生产的DEUTZ MWM发动机

<正>据《MTZ》1991年第5期报道,我国获Deutz MWM公司特许生产的Deutz MWM发动机已首次由河南洛阳柴油机厂(HND)交付公开使用,这些发动机具有高的零部件国产化率。 特许协定是1985年签订的,当时规定可生产Deutz MWM生产纲领中的4个系列的柴油机,功率到1940kW,在洛阳、郑州和临州(Linzhou译音)制造。其中低功率发动机的应用范围是小型拖拉机、农业机械和载重汽车;中、高功率范围的发动机主要应用在固定发电装置和船舶驱动。1987年开始投入生产,当时的自制件约达20％,日前投入使用的234结构系列发动机(功率为100～900kW)自制件约达80％。