10Ti钢板在汽车上的应用

一、前言我厂自1964年以来,曾使用鞍钢生产的16MnL或16MnReL钢板冲制汽车车架和钢圈等零件。由于这种钢板的带状组织和夹杂物级别高,所以钢板的冷弯性能差,冲压生产时零件的开裂率也大,一般为10～40％。在BJ212纵梁成型时,严重的能裂成几块。在冲压轮辐时,钢板虽经退火处理,开裂也是不可避免的。另外,发动机支架、避震器支架等零件用20、25钢冲压也存在如上的问题。为了解决上述零件冲压开裂问题,1973年曾与鞍钢研究使用13MnTi钢板。13MnTi钢     

T52L热轧钢板力学性能研究

本文介绍了武汉钢铁公司热轧厂生产的三种不同厚度、不同成分的T52L钢板在各种受力条件下所表现的抗破坏能力的研究结果。这种钢板已用来冲制一种汽车的大梁和另一种汽车的横梁。从常规力学性能、硬化能力、抗破断能力及断裂韧性等方面,对T52L钢板进行了分析与评价,并与第二汽车制造厂使用的日本产20Al及重庆钢铁公司产16Mn进行了比较。试验结果证明,T52L钢具有较好的冲击韧性、断裂韧性、抗破断能力及冷弯成形能力,尤其在高应力区,T52L钢有减缓裂纹扩展的趋势。这些特性为T52L钢安全使用提供了一定的保证。     

后桥传动轴内齿插刀

跃进牌汽车后桥传动轴的内齿加工比较困难,南京汽车制造厂齿轮厂制造了内齿插刀,在Y54型插齿机上加工,每班可加工25件。加工的内齿同心度大大提高,保证了产品质量。传动轴内齿模数m=5,齿数Z=16。插齿刀材料为W18Cr_4V,齿数Z=7,齿形角为16°9′,齿顶高为4.42毫米,齿全高为8毫     

汽车大梁用低合金高强度钢板的性能与发展

用低合金高强度和超高强度钢板生产汽车大梁，已成为发展趋势。介绍了汽车大梁用低合金高强度热轧钢板的性能，分析了低合金高强度大梁用板的强韧化机理和技术特性，对其生产流程中的关键工艺的控制进行了描述，最后较详细地介绍了汽车大梁所用钢板的国内外最新发展情况。     

热轧汽车大梁钢板冲压开裂影响因素分析

以S750L、S610L和510L大梁钢板为例,对热轧汽车大梁钢板在实际应用过程中出现的开裂问题,从用户加工质量、大梁钢质量和特殊需求等角度进行了综合分析;利用光学显微镜和扫描电镜等对上述板材的微观组织进行了观察。结果表明,碳化物等在晶界上的析出、长度为几微米的含铌块状物和钢板表面氧化铁皮的压入均会直接影响热轧汽车大梁钢的成型性能,并最终导致其在成型过程中开裂。     

我国轻卡今后5～10年发展趋势初探

中国轻卡产业已经历了50年的发展历程.1958年3月,批量生产的载质量为2.5 t的"跃进"牌NJ130轻型车下线,同年6月10日,"南京汽车制配厂"更名为"南京汽车制造厂",作为国家正式布点的轻型货车生产厂,标志着我国轻卡产业的诞生.当时生产的"跃进"牌载货车,是从苏联引进的"嘎斯"轻卡车型.     

中国军用重型越野汽车的发展历程

军用重型越野汽车,是指总质量大于13吨或者越野行驶时载质量达5吨以上并可同时牵引5吨质量武器装备的越野汽车,驱动型式有6×6和8×8两种。军用重型越野汽车虽然只是一种运载工具,但由于其高通过性、高机动性,因而在各国军事装备中占有重要地位。我军重型越野汽车经历了从无到有,从仿制、引进技术到自行研制、开发和生产的历程,到目前为止,已发展了2代。1966年以前,我军重型越野汽车主要以进口为主,主要品种为法国生产的载质量6吨的GCH型越野汽车(装用MC640A型发动机,功率为147千瓦)。1966年,洛阳第一拖拉机制造厂试制成功了我国第一辆军…     

我国主要汽车厂及产品简介

(四)南京汽车制造厂南京汽车制造厂位于江苏省南京市延安区大庆路。南京汽车制造厂解放前系华东特纵修配三厂,解放后从事汽车大修、汽车改装和汽车配件生产。1958年开始试制并成批生产了跃进牌 NJ130型2吨半载重汽车。1963年开始生产跃进牌 NJ230型1吨半级越野汽车。到1966年已发展成为年产4,000多辆汽车的汽车制造厂。该厂厂区面积近100万平方米,拥有各种设备4,000多台,现有职工13,000     

中国汽车工程学会第九届金属材料年会综述

为了更好地总结和交流近年来汽车用金属材料的研究成果，推动该领域的发展，由南京汽车制造厂承办的，中国汽车工程学会材料分会第九届金属材料年会暨材料分会理事会，于1994年5月9日～11日在江苏省吴江县召开。来自中国第一汽车集团公司、东风汽车公司、南京汽车制造厂等16家汽车及零部件制造厂，长春汽车材料研究所、南京汽车研究所、重庆汽车研究所等7所研究所，吉林工业大学、清华大学等4所大学，上海宝山钢铁公司等5家钢厂，以及《汽车技术》杂志编辑部、《汽车工艺与材料》杂志编辑部等34个单位的71名代表与会。本届年会共发表论文38…     

汽车大梁用钢T52L的抗疲劳性研究

T52L钢己在国内主要汽车厂用来冲制车架纵、横梁和车箱纵、横梁等汽车构件。这些构件在汽车上长期经受交变负荷,因此其抗疲劳损坏的能力,是一项重要的性能指标。我们对这种钢的疲劳极限、疲劳缺口敏感性、裂纹扩展速度、断口形貌、平均破断强度(σ_f)、J积分(J_(0.2))、断裂韧性(K_(1C))等进行了初步探讨,并与日本的20A1、重钢的16MnL等钢种进行了比较,证明此钢有较好的性能。     

天津大发车用型晶体管电压调节器

在天津市汽车制造厂引进生产的天津大发微型汽车上,首批国产件配套的汽车电器产品中有天津市汽车电器厂生产的JFT126A型晶体管电压调节器。 JFT126系列晶体管电压调节器是天津市汽车电器厂参考英国卢卡斯、西德波许等厂产品,结合我国具体情况自行设计生产的,供进口汽车维修,和国产汽车配套使用。并于八四年五月经中国汽车工业公司汽车零部件新产品推广中心列为国家第一批汽车零部件新产品推广项目之一。这种调节器还在镇江汽车总厂的NJ220B汽车和南京汽车制造厂的NJ221B汽车上配套使用。     

南京汽车联营公司简介

南京汽车工业联营公司,成立于1982年1月9日。它是以南京汽车制造厂为基础,与江苏、安徽、福建、江西和武汉五省市的生产同类型汽车的有关企事业单位联合组成的。南京汽车工业联营公司的成立,是继东风汽车工业联营公司之后,在我国汽车工业的调整、改组、专业化协作、技术改造和经济联合的形势下成立的又一个汽车联营公司。它的成立标志着我国汽车工业的发展又向前迈进了一步,标志着该公司所属五省市的汽车工业的发展进入了一个新阶段。第一批参加南京汽车工业联营公司的单位计有南京汽车制造厂、镇江汽车制造厂、江淮     

液压传动汽车大梁辊压机

我厂广大工人、干部和技术人员,遵照伟大领袖毛主席关于“中国应当对于人类有较大的贡献”的教导,坚持独立自主、自力更生、艰苦奋斗的革命精神,在缺乏资料和设备的情况下,采取因陋就简、土法上马的办法,于1966年4月胜利地制造出我厂第一台汽车大梁辊压机,为我厂汽车生产提供了一台关键性设备,为多快好省地建设社会主义,发展我国的汽车工业作出了贡献! 汽车大梁辊压机这个新生事物一出现,立即引起了有关部门和上级领导的重视。1968年一机部汽车轴承局在武汉专门召开了汽车大梁辊压机观场会。会议一致认为在中、小批量生产的制造厂采用辊压生产汽车大梁是一种投资少、上马快的新的工艺方法;如果在结构上进行某些改进,对于大批量的生产也是可以满足的。根据武汉会议的精神,在党的“九大”、“十大”期间,特别是在伟大的批林批孔的群众运动中,广大职工狠批了林彪、孔老二复辟倒退的反革命修正主义路线,掀起了大干社会主     

汽车钢板弹簧热处理新工艺

(一)汽车钢板弹簧是汽车中的总成件。它连结大梁和车轴为一体,传递载荷。作为连接和弹性元件,吸振、减振使车辆获得舒适性。当前国内用于制作汽车钢板弹簧的合金钢每年达18万吨左右,而在世界范围内每年耗量约以数百万吨计。为提高钢板弹簧的质量,降低弹簧钢的消耗,增加汽车的舒适性(平顺性)和安全性,各国都投入了大量的人力、物力进行研究。     

国内汽车市场中的跃进牌NJ131系列载货车

“跃进131,走遍天涯和海角”。这是南京汽车制造厂生产的跃进牌NJ131系列载货汽车的电视广告,那么它在国内汽车市场中所处的地位到底怎样呢?NJ131系列载货汽车是南京汽车制造厂的第二代产品,目前投入批量生产的有三种车型:NJ131A、NJD131、NJD131A。今年计划生产2万辆。     

用超声波测定球铁的球化率

一、前言由于球墨铸铁成本低,生产工艺简单,且具有优良的机械性能和加工性能,因此,在现代机械工业生产中得到广泛应用。在南京汽车制造厂引进的意大利菲亚特公司依维柯系列汽车中,每辆汽车球铁使用量很大。南京汽车制造厂生产的其它各种车辆中,球铁件也相当多。目前对铁素体基体的高韧性球墨铸铁的金相质量检查,是按“稀土镁球墨铸铁金相标准”(JB1802—76)进行的。由于机械性     

车用汽油机的追赶

我国汽车发展的早期，车用汽油机，经历了从无到有的积累过程，产量极低车用汽油机的技术是从国外引进后一步步发展起来的。后来伴随着我国汽车工业的发展，一汽、南京汽车制造厂、上海汽车制造厂、二汽等汽车制造厂的建立，汽车的量产，车用汽油机的产量也逐年提高。19852002年我国车用发动机产量增长了3．7倍，平均每年递增9．5％，当时柴油机产量增幅大大高于汽油机的增幅。但是增长的速度确实可观，同期，柴油机增长了13．2倍，年均递增16．9％；汽油机增长了2．4倍，年均递增7．5％。     

质量信得过的CA770、CA10B汽车减震弹簧

辽阳汽车弹簧厂创建于1958年。1965年与长春第一汽车制造厂弹簧车间合并扩大了生产规模。自1966年以来,主要产品螺旋减震弹簧和钢板弹簧是为一汽生产的各种车型配套。包括解放牌 CA10B和 CA10C;三轴越野车 CA30;高级红旗牌轿车 CA771和 CA772;旅行轿车CA630等。此外,还生产国内各种型号汽车的钢板弹簧配件及公共汽车配套用钢板弹簧。该厂具有较丰富的产品设计能力,并可根据用户需要,设计各型汽车悬挂用螺旋弹簧及钢板弹簧,包括为国外进口汽车生产维修用汽车钢板弹簧。该厂是汽车钢板弹簧的专业厂。工厂占地10万余平方米,主要生产厂房面积6500平方米。现有职212916人,其中工程技术人员35人。     

关于开发以超级电容为动力工业车辆的建议

正新能源在车辆上的应用,已成为热门话题,笔者参观了在南京召开的新能源汽车展览会,考察了一些新能源汽车制造厂,发现一些锂电池、超级电容、混合动力汽车已经生产上量,新能源汽车已成为众多汽车制造厂新一轮的竞争目标。在国内许多大型果蔬市场及封闭库房,现在仍然使用常规燃油车辆,摆脱不了嘈杂、     

汽车学会悬架专业学组成立暨学术交流会在南昌市召开

汽车学会悬架专业学组成立暨学术交流会于9月10日至9月16日在南昌市汽车钢板弹簧厂召开。出席这次大会的代表来自全国各地,有中国汽车学会和南昌市汽车学会的领导、汽车制造厂、研究所、大专院校、部队、钢板弹簧和减震器专业厂的专家、工程技术人员,共计48个单位,63名代表。中国汽车学会负责人史麟图同志主持大会,江西省汽车工业公司和南昌市机械工业局的负责同志在大会的开幕式上讲了话。